Papa

ale ostatnio jak probowalem to nie moglem podrywalo go do gory i na tym koniec :buttrock:

a mbx 50 pojade na kole :mrgreen: ???

Mam pytanie co musze zdjac zeby dostac sie do amorka i go wyjac?? moto to honda mbx

jak juz jestem w temacie to zapytam czy dalby cos sportowy tlumik do mbx jak tak to ile i czy jest to odczuwalne

Ja za orginalny tłok HONDY płąciłem 300zł za 850 to można kupic cały zestaw tuningowy polini 115 ccm do tego tylko większy gaxniczek i różnica w mocy bedzie już spora. przeczytaj dokladnie napisalem ze do przewierconego cylindra

mozesz jeszcze dac do przewiercenia i to tez zwieksza moc ale to juz kosztuje bo trzea zmieniac tlok,pierscienie , cylinder , niewiem czy wal tez ale dokladnie ile to daje mocy niewiem ale roznica jest, z tym ze to juz sa koszta bo tlok orygoinalny z japoni sluszalem ze stoi 850zl 8O to ciekawe ile cylinder 8O

10KM z pojemności 80ccm to żadne wysilenie , tyle to teraz maja 50ccm albo nawet wiecej. Wyslinone 80cccm mają po 30KM a nie 10 wiec pomyśl teraz czy jest wysilony silnik czy nie. Po za tym wyslilone motocykle mają nikasyl a nie tuleje. quote] . a sorki nie spojrzalem na rocznik :oops: myslalem ze chodzi o te nowsze roczniki zwracam honor :buttrock:

Chodzi o to, że on nie jest wysliony. Ja w swoim mtxie miałem, zdjete wszytkie blokady z wydechu i sportową końcówke, przrobiony filtr powierza( który musi być) gaźnik bing 21mm, wypełniacze na wale, skorygowane kanały w cylindrze i splanowaną głowice. To wszytko tak jak reszte moich sprzętów robił fachowiec a samemu to zrób pożadnie wydech, załóż filtr i mozesz zmienić gaźnik na większy. jest , ale dobra jak wiesz lepiej to sie nie bede klucil. to dlaczego nalezy czesciej robic szlif niz w innych sprzetach(50-tkach) :buttrock:

1. filtr stozkowy nic nie da bez wymiany dysz ,wiem bo sam kiedys kupilem i bylo gorzej 8O moto sie dusilo nie chcialo wchodzic na obr na szczescie przyjeli spowrotem. 2.nie za bardzo czaje o co ci chodzi raz piszesz ze na wolnych ledwo co chodzi a na wyskoch nie pracuje pelna para napisz jakos wyrazniej :roll:

moja rada najpierw dobrze wyczysc gaznik i tlumik porządnie !! jak nie pomoże to wymien pierscienie i powinno byc si chyba ze niewiem ma najebane 40 000 na jednym tloku to polecam tlok wymienic , aha i jak juz wyremontujesz lepiej zalatw sobie ten filter

zalezy co dla ciebie znaczy ze wystarczy przede wszystkim musisz go dobrze dotrzec !!!! to bardzo wazne i moze ci sie odbic w przyszlej eksploatacji maszyny mysle ze powinno wystarczyc ale z tego co piszesz ze z gazu idzie na gume to na co ty narzekasz 8O to po wcisnieciu sprzegla powinienes jechac na kole :buttrock: . No jak znajomy mechanik to tak ale uwazaj z tymi mechanikami bo ostatnio sie przejechalem rowno przeczytaj w dziale warsztaty mojego posta na temat prokaru ,

zostaw tego biednego mtx'a w spokoju wiem ze z reguly takie proby tuningowania a w szczegulnosci jak sie nie za duzo wie o tunungowaniu koncza sie klęska. Pozatym niewiem czy wiesz mtx jest juz lekko wyżyłowany i zywotnosc silnika jest skrocona z reszta tak jak mbx :buttrock: PS. moja rada zrob go tak zeby jezdzil i ciesz sie ze masz zajebistego krosa ja dopiero teraz doceniem moja hondzie po 5 miechach stania :banghead: :banghead:

witam!! to nie gaznik sprawdzilem szukamy dalej :twisted: co moze byc nie tak z membrana ??

no ja bym tu sie zgodzil z 01kritersem poniewaz kupowac na chwile 50-tke dla mnie bez sensu prawko za pasem to po co ci jakis motorower jestem za motorem ;) za 6 tys to dostaniesz dosc wypasiona gske i ona jest duża a jak nie gs to jest duzo innych zalezy co bys chcial jest jeszcze mz na poczatek dobra ;)

Witam , Też mam plan kupienia etz 250 lub 251 zalezy co sie trafi , i chcialem sie zapytac jaka jest instalacja w tych 2 modelach ;)

jesteś pełnoletni?? (czy jesteś uprawniony do worzenia pasażera) nie ma czegos takiego jak uprawnienie do worzenia pasazera jak moto jest na 2 osoby i kierowca ma bodajze skonczone 17 lat to moze prowadzic moto z pasazerem

A orientuje sie ktos jaki jest koszt takiego powiedzmy sredniej klasy radaru, w sumie fajna sprawa , nie slyszalem w sumie o radarach w moto w samochodach to tak

mialem w wsce tak ze jak na 1 dalo sie w pi... to wlasnie szarpalo i byl tryb 1 biegu zje*any tzn 1 zabek, i z 3 biegiem bylo podonie i okazalo sie ze w trybie 3 biegu sa takie z tylu zabki i one byly zjechane , ale niewiem jak jest w mz :P

Skoro jest ciemna to znaczy' date=' że dostaje za dużo paliwa albo simering od oleju przepuszcza.[/quote'] a nie powinna byc mokra jesli dostaje za duzo paliwa :roll: simering raczej odpada bo by z ruru czarne gowno lecialo

sprawdzalem swieca jest ciemna ale nie widac zeby byla mokra w kazdym razie napewno nie jest lekko brazowa :ehz:

dzięki wielkie

Chcialbym kupic mz 250/251 i chcialbym sie dowiedziec co sie w nich psuje na co patrzec przy kupnie i jaka jest dostepnosc/cena czesci. I czym sie te dwa modele roznia oprócz nazwy oczywiscie :D

No i wsadziłem gaznik oczywiscie nie dziala :) :) tzn zapala na chwile i zaraz gasnie oczywiscie po wielu próbach odpalania na pych ech ta japonia

to czy to byl 80 czy 50 to chyba nie ma znaczenia bo tam sa i tak te same gazniki. Kasy na oryginal 390zl nie dam tymbardziej ze teraz robie prawko. Kurde bo musze zainwestowac w krociec i teraz niewiem czy jak zainwestuje gdzies 30 40zl czy bedzie dobrze.Ale ze chodzil gorzej tzn ze gorzej sie wkrecal czy mniejsze obr mial jak tak to ile mniejsze