Soft

USA chyba 105 lub 103 ... nie ważne - jak na ten silnik trochę za mało. Wynika to z niskich obrotów silnika. Jeszcze dodatkowe 1000 obrotów dało by 20 koników więcej.

Podajcie jakąś datę i namiary to sprawdzę czy będę mógł dołączyć się

To z pokazywaniem paliwa to jest norma i tak ma być. To nie jest wada. Stan paliwa pokazywany jest poprawnie po uruchomieniu motocykla i przejechaniu ok 20 metrów. Tak dzieje się po każdym tankowaniu, po wyjęciu akumulatora itp. Tak ma być! Jeżeli chodzi o siedzenie Może masz coś pod siedzeniem np. szmatę która pcha siedzenie ku górze. Wtedy trzeba ręką docisnąć siedzenie (w przedniej części) i przekręcić kluczyk. JAk to nie pomoże to znaczy że coś z linką nie tak. Będziesz musiał odkręcić lewy boczek i tam zaglądnąć.

Kluczyk czy przycisk - daje ten sam efekt. Wymieniając tłumik stracisz exup, katalizator, moc, 4.5 do 100 i przy odrobinie nieszczęścia dowód rejestracyjny. Ja wymieniając w xvs1100 na Cobry dodatkowo utraciłem część słuchu w prawym uchu. - to taki bonus.

Od 3 lat używam Uvexa GT370 - to jest kask z podnoszoną szczęką. W tym roku uszkodziły mi się mocowania szczęki z 2 stron. Naprawiłem ale szczęka już się nie trzyma w górze tak jak powinna, tylko opada - więc mnie też czeka wymiana kasku. Ja jestem zdecydowany na zakup kasku z otwieraną szczęką ze względu na dużą wygodę podczas długich podróży. Moimi faworytami są: 1. SCHUBERTH C3 2. SHARK EVOLINE SERIES 3 3. ROOF BOXER/DESMO 4. NOLAN N91 lub N104

Mój nie bierze nic oleju. Ale różnica w oleju może być spowodowana innym pomiarem. U mnie jest tak - że jak sprawdzam olej na zimnym silniku to mam prawie minimum, jak go troszkę zagrzeję - to mam pianę i sprawdzenie oleju jest niemożliwe, a jak go dobrze rozgrzeję to mam prawie maximum - i to wszystko w ciągu kilkunastu minut. U ciebie mogła być taka sytuacja z raz mierzyłeś na ciepłym, a za pewien czas na zimnym.

a co z wyważeniem, czy każdy zakład Wam to dobrze robi, czy w ogóle wyważacie?

PIWU, a który rocznik motocykla masz ?

Koniec świata. Olej do naszych motocykli w Biedronce ... po 32,99 zł za litr (Castrol Power 1) akcja trwa od 24.04 do 27.04

Ja nie zauważyłem

Krótki? Ja do tej pory zrywam się w nocy jak śni mi się wymiana filtra powietrza :-) Koszmar o zapachu etyliny 95. Znajdż na you tubie 2 filmiki (bo było to w 2 częściach - jak amerykaniec zdejmował zbiornik). Jak zdejmiesz zbiornik filtr masz na wierzchu.

1. Może rozpięła się wsuwka pod siedzeniem (jak przy ręcznym świeci stop) 2. Przeczytaj poprzednie tematy o oleju (trudno cokolwiek doradzić gdyż silnik jest nietypowy i jeżeli mechanik wie co robi - to on odpowiada) 3. Service Manuala po polsku niema, może jest User Manual. Ja nie posiadam. Ale cóż z user manuala się dowiesz ..... jak włączyć i wyłączyć motocykl. 2 osobno .... ale idę sprawdzić do garażu Są 2. potwierdzono organoleptycznie w garażu. Pierwszy po lewej stronie silnika z przodu, drugi także po lewej stronie z tyłu silnika między silnikiem a kołem pasowym napędowym.

Tak mi się wydaje - że mam 2 (para wysokotonowy i niskotonowy) Mają ładny, donośny dźwięk. Na schemacie sprawdzałem są 2

Oryginalne słabe??? Moje są bardzo donośne i odpowiednie do wielkości i wyglądu motocykla. (mam oryginały) W instalacji niema przekaźnika ani stycznika do sygnałów. Dwa sygnały (para) są połączone równolegle. Jeden przewód biegnie do wyłącznika, drugi do bezpiecznika.

Koledzy! mam prośbę. Dodałem tu wiadomość specjalnie do Was o wyjeździe do Rumunii, ale admin przesunął go do działu turystyczno-wyjazdowego. Trochę to nie dobrze bo myślałem o wyjeździe jednorodnymi maszynami gdzieś dalej. Moja prośba jest taka: 1. do admina ..... proszę nie usuwaj tej wiadomości :flesje: 2. do Was szanowni Koledzy: zajrzyjcie tu może uda się zmontować wyjazd z Wami: http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/166935-wyjazd-w-lipcu-do-rumunii-bulgarii/ :crossy: