kacpextreme

srednica gaznika w 126p- 23 mm, skoro masz cos natworzone w silniku to przydało by się więcej. Ile? nie wiem, zależy głównie od stopnia sprężania i obrotów, czy wyższe teraz uzyskujesz. Wiec te 26mm minimum musi miec a to na zdjeciu nie wygląda :biggrin:

niby czemu przez uszczelke kolanka wydechowego ma być duży spadek mocy i kompresji? ;d

dodatkowa pojemnosc na podcisnienie spowodowalaby przeciez mega opozniona reakcje na gaz. Naprawdę chciałaś jeżdzić z 25 barami miedzy nogami w kształcie zbiornika motocyklowego i to z kompozytu pękającego od kamienia? ;d Chyba żaden facet by się nie chciał na nim przejechać hehehe Zbiornik walcowy, stalowy w kufrze. Jedyne słuszne, choc troche bezpieczne rozwiązanie. Choć ja bym sobie temat odpuścił, do przodu na tym nie wyjdziesz, chyba ze po prostu chcesz miec moto na lpg bo nikt tak nie jeżdzi i tyle ;p

No więc pomyślałem o zglebieniu auta i dołożeniu 4 siłowników gazowych i pompki powietrza czyli po wciśnięciu guzika przy zglebionej furze miała by sie podnieść koło 2 cm. No i wszystko miałoby sens gdyby były siłowniki które mogą sobie pracować z zawieszeniem na każdej dziurze i nic by im nie było np po roku no i średnica przynajmniej 3 cm (10 bar, - 90kg na koło czyli -360 kg razy jakis tam współczynnik dzwigni zawieszenia mieszczącej się pewnie w przedziale (0.5,1) Wiecie czy coś by podpasowało ? Ps: fura to honda accord V 2.2 Vtec. Z góry dzięki za pomysły, choćby były najdziwniejsze ;d

Dzięki, dobrze wiedzieć. Chociaż kupiłem ten silnik jako dt ;/ z przeznaczeniem na części kupywałem

identyfikacyjny to: a w środku silnika

http://www.aukcjoner.pl/gallery-demo/5609339.html Mam problem- posiadam taki silnik, ale nie wiem od czego on jest.... Kupiłem go kilka lat temu na gieldzie. Byłbym wdzięczny za podanie modelu itd ;* Dzięki

http://allegro.pl/show_item.php?item=1526994425 pisać gg 3503147 jak coś, bo tu niestety już rzadko zaglądam. ;)

Części do komarów, rometów jawki 50 mz 150. Silniki błotniki baki itp- pytać posiadam jeszcze kompletny silnik simson schwalbe. - są to pozostałości po czasach, w których kochałem wszystkie 2 kółka z silnikiem. o ceny itp pytać tylko na gg: 3503147 lub e-mail [email protected] Sprzedam kawasaki kmx 125 info gg woj dolnośląskie

5740.90 Swoją drogą ciekawi mnie to, że wg strony http://www.habitat.pl/klikacz.php wybudowanie domu dla biednych rodzin kosztuje 600000zł ...

Fantachrom jest nakładana specjalnymi maszynkami, a czy jest jakiś odpowiednik tego który mozna nalozyc metoda konwencjonalna (natrysk)? http://www.fabrykabarw.webd.pl/index.php?p...uemart&Itemid=2 1200zł za litr, chyba sobie odpuszcze.... Temat do zakończenia :buttrock:

Klik Jak nazywa się taki lakier, w jakiej technologii jest nakładany i w ogóle wszystko co wiecie na ten temat. Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi

moim zdaniem przekładanie silnika się po prostu nie opłaca- w komarze, simsonie , mzcie - owszem, ale nie z japońskiej pierdziawce, która ma milion kabli, osprzętu peryferyjnego silnika, itd. wydech równiez przydalo by sie wymienić

larsson.pl , klasa Wałek da rade, ale simering trzeba wymienić

np: zbyt bogata mieszanka zatarty lub źle spasowany tłok miałem kiedyś coś takiego że magneto ocierało o cewke, która się nagrzewała przez zamianę siły dynamicznej w tarcie w wyniku czego została wydzielana pewna ilość ciepła, przez które cewka zapłonowa działała nie właściwie. :icon_mrgreen:

przeciążenie - g o ile dobrze pamiętam, w brajniaku mówili, że przy 60g człowiek sie lamie, 80g traci przytomnosc a 100g umiera a tu jakieś 275- 500 g

Jeśli do moto założę tablice rejestracyjną od zupełnie innego moto, jakie kary mi grożą?

Temat ma charakter informacyjny. nie umiem pisać długich powieści, ale mam nadzieję, że tym co napiszę, ułatwie komuś życie. Jeśli dzieje nam się coś z zaworami wydechowymi- nie otwierają się lub coś innego, postępujemy zgodnie z instrukcją. - odkręcamy dekielek po prawej stronie , wykręcamy przedłużkę wałka obrotowego. Odpalasz silnik i wkręcasz na jakieś 8000 obr. Jeśli wałek wychodzący z miski olejowej się przekręci, to z ,,nadajnikiem'' wszystko ok. żeby dostać się do wałków musisz: spuścić płyn chłodniczy, wykręcić taką nakładkę mocowaną na jedną śrubę pod prawym dekielkiem, odkręcić głowicę. Po odkręceniu mamy takie 2 bolce, które wystają ponad linie cylindra- to właśnie te zawory. ciągniemy jeden i drugi do góry, i wyciągamy popychacz na prawą stronę. teraz możemy wyciągnąć zawory. przy składaniu: zawór z większym wyciąciem idzie na lewo. zawory mają taką kropkę, a wałek - nacięcie . montujemy to tak, żeby kropka wałka wypadała na zaznaczonej kresce na wałku. -Składamy wszystko jak należy, cieszymy się zregenerowanym systemem kips :icon_mrgreen:

5732,25 5732,25

ok, dzięki. zrobię jakiś tutorial tego dla przyszłych pokoleń. Jak coś to tutaj sie bede pytał o reszte.

no bo kurde.... Może przeczytasz ten post za pare lat, kiedy załapiesz troche expa w mechanice to zobaczysz o co mi chodziło. wał ustawiasz tak, zeby tłok był w GMP wtedy wałek ma luźno tam wisieć ( ciężar na dole) zakładasz sprzęgło. składasz wszystko. odpalasz, i wkrecasz na max obroty- jak nie trzesie zbyt mocno to jest dobrze zrobione.

ku*wa no. ,,Wyciekł mi olej, skrzynia nie działa'' Ciekawe dla czego. :banghead: Najlepsza 80 na rynku i tak ją rozwalić..... i tak pójdzie na allegro jako stan bdb

Jeśli dopiero po 20 km to to raczej nie jest wałek wyrównawczy. ustawia się go pod sprzęgłem z tego co pamiętam.

No dobra, ale samych zaworów tam nie ma. Mam zawalone nagarem i sie nie otwierają, a przez te pokrywki się tam nie dostane.

jak dostać się do zaworu wydechowego? ściągnąć głowice, i tam wszystko bedzie czy jakos inaczej?