adii

http://zobaczymy.pl/1082/ z wentylatorkiem trzeba uważać bo jak będzie za duży to może pociągnąć jak na załączonym obrazku ;)

może allegro lub jakaś giełda z klamotami, w ostateczności jakiś warsztat tokarski powinien sobie z tym poradzić :notworthy:

witam ja po wielu wynalazkach używam motula po smarowaniu zostaje na łańcuchu a nie na feldze. :notworthy:

motul w sprayu zostaje na łańcuchu nie na feldze :notworthy:

wielka lipa na której jakiś domowy wynalazca pewnie zrobił niezłą kasę :notworthy:

Siemka kilka postów wcześniej sprawa ta była już poruszana na forum ale dyskusja zeszła na inny temat część na forum twierdzi że to zbyteczne część że może praktycznie sam sie zastanawiam nad tym rozwiązaniem myślałem o wentylatorze od kłada bez żadnego termostatu tylko na włącznik mechaniczny koszt ok 100zł.Widziałem coś takiego zamontowanego w suzuki gsx 1400 -03r.

witam po pierwsze nic ci nie cytuje tylko odpowiadam na twoje pytanie które mi zadałeś odnośnie oleju syntetycznego dlaczego ma zaszkodzić silnikowi jeżeli nie pamiętasz.Po drugie sprawa oleju jaki lać do jakiego motoru jest tak stara jak motory tyle opini ile użytkowników więc jeżeli uważasz że nie zrobisz kuku swojej maszynce lejąc syntetyk jeżeli wcześniej latała na mineralnym to w porządku jak się wypłucze to tylko się rozczelni nic się nie stanie :) ps mam pytanie czy robiłeś w swoim sprzęcie taki już zabieg tj.zmiany z mineralnego na syntetyk?????

Witam gratuluje bardzo pięknego sprzęta i do zobaczenia na trasie :flesje:

W przypadku silników o dużym przebiegu stosowanie olejów syntetycznych może być problematyczna, gdyż oleje te zawierają znaczne ilości dodatków myjących - więcej niż oleje mineralne,czy półsyntetyczne. Zdarzyć się może, że sprawny (ale wypracowany) silnik zalany doskonałym olejem syntetycznym zacznie dymić, straci ciśnienie sprężania, a ciśnienie oleju niebezpiecznie spadnie. Będzie to wynikiem wypłukiwania osadów, które do tej pory uszczelniały silnik. Wlanie nowoczesnego oleju do silnika, który do tej pory pracował wyłącznie na byle jakim oleju mineralnego spowoduje techniczną katastrofę. Masa rozpuszczonych przez nowy olej złogów i smoły może skutecznie zablokować kanały i smok pompy, co w krótkim czasie doprowadzi do uszkodzenia silnika. Jedynym na to sposobem jest używanie dobrych olejów, przewidzianych przez producenta danego modelu.

Witam trudno mi powiedzieć jak te torby sprawdzają się w praktyce gdyż jak mówiłem ja je tylko oglądałem wyglądają na dobrze zrobione może faktycznie trzeba by znależć kogoś kto ich używa będzie miał najwięcej do powiedzenia zawsze możesz śledzić gdzie w twojej okolicy będzie najbliżej jakiś moto-bazar lub jakieś targi moto firma ta zawsze jest na takich imprezach ,zobaczysz wtedy je na żywo jak nie chcesz kupować z netu w ciemno. java script:emoticon(':clap:', 'smid_27') ;)

Witam jeżeli szukasz torby na motor to może pomoge ci tym linkiem firm wychaczyłem na targach w poznaniu widziałem na żywo całkiem mocne wykonanie i cena tez przystępna wybór oczywiście należy do ciebie http://www.motocykl.net.pl/ ;)

Witam myśle że z kupnem nie masz się co spieszyć najlepiej dać sobie czasu i przymierzyć sie do kilku modeli zastanowić się czego dokładnie szukasz bo każdy ma inne gusta a to przecież ty będziesz śmigał na tym sprzęcie i musisz być z niego zadowolony :icon_razz:

no z tym gażnikiem to naprawde super pomysł może odrazu lepiej kupić coś z lat 70-tych :P

Gratuluje pięknej maszynki :P

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...418&qpid=906670 Drogi Adamie tutaj znajdziesz parę cennych informacji na temat olejów silnikowych i jak i gdzie je stosować :lapad:

taaa tylko podejrzewam ze jeżeli zalejesz motor olejem syntetycznym a producent przewidzial do niego olej półsyntetyczny to długo nie pojeżdzisz chyba że jego przebieg jest jeszcze nie duży to jest szansa że się nie wypłucze. java script:emoticon(':)', 'smid_26') :icon_exclaim:

wszystko sie zgadza tylko ze w olejaku nie ma żadnego termostatu ,płynu,jedynym chłodziwem całej jednostki jest ten sam olej który smaruje cały silnik i w ciężkich warunkach pracy temperatura oleju czasami robi się strasznie wysoka więc mało jest rzeczy które można by zaniedbać. Może takie rozwiązanie w postaci wentylatora zminimalizowało by ten problem.Poza tym sami producenci zalecają by olej wymieniać częściej jeżeli moto używane było w ciężkich warunkach ponieważ olej przegrzany traci swoje właściwości.Sam widziałem parę olejaków którym latem poleciały chłodnice. :P java script:add_smilie(":crossy:","smid_33") smile.gif

Myśle że właśnie taki przełącznik na kierownicy lub w okolicy zdałby egzamin w 100%

witam myślę ze założenie małego wentylatorka jest bardzo pożytecznym rozwiązaniem uchroni naszego sprzęta przed kosztami związanymi z naprawą po przegrzaniu go za całkiem nie duże pieniądze,bo koszt takiego wiatraczka to ok. 100-120 zł.