Icea_PL

Podejrzewam, że mam zdławioną wersję DR. Rok 90 S. Gdzie one były blokowane? Moduł, gaźnik, tłumik? Coś mi się ten DR słabo zbiera - a może za dużo śniegu jest ;). W każdym razie chciałbym sprawdzić czy jest odblokowana.

ok, dzięki. Na wjazd planuję sobie kupić heidenau k60, jaki rozmiar kapcia będzie najlepszy? W serwisówce stoi: 80/100-21, 100/100/18 ?

Ok, to wiem, larssona mam pod domem - ale strasznie zdzierają. Którego DIDa kupić? Podobno na allegro chodzą podróbki...

Heja, Czy do wymiany przednich uszczelniaczy będę potrzebował jakiegoś specjalnego-kombinowanego klucza? Na schemacie nie wiedzę żadnej śruby od wew. lagi... ? Wystarczą podstawowe narzędzia? Wymieniałem kiedyś uszczelniacze w DT i z tego co pamiętam wystarczyły zwykle narzędzia... Aha... i drugie pytanie, jaki napędzik kupić i gdzie. Potrzebuje czegoś na długie przeloty. DID - ale który? pzdr

Witam, Gdyż w chwili pisanie postu w temacie xenony w EXC, temat został zablokowany. Zakładam drugi: ---------------------------------------------------------------- Sprawa dotyczy Suzuki DR350. Mam w niej standardową H 40w, a że dużo jeżdżę po nocy chciałbym trochę światło wzmocnić. Czy w przypadku, kiedy dodaję gazu i żarówka świeci o ton jaśniej (czyt. instalacja ma już swoje lata, ale aku jest sprawny) warto montować mocniejszą żarówkę? Jeśli tak, to jaką? I czy będzie faktycznie świecić mocniej - czyt. czy wystarczy mocy? Druga opcja to montaż drugiego reflektora gdzieś przy kierownicy, ale znów - obawiam się, że jedna żarówka osłabi drugą. pzdr

Na zdjęciach tłok wygląda dobrze. Jak już reszta pisała, najlepiej oceń sam jak chodzi motocykl i czy warto go dalej rozbierać. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości to po prostu szarpnij się na nowy tłoczek - lepsze to niż szlif cylindra przez zaniedbanie itd.

Lekko zmienię profil topicu, co polecicie na dalsze wyprawy ... w teren. Opcja 2 komplety opon nie wchodzi w grę. Dajmy na to, wyjazd do Rumunii. 1300km po czarnym, potem głównie teren ile się da... no i powrót 1300km po czarnym. Dochodzi do tego jeszcze obciążenie - sakwy. Po powrocie miło by było gdybym mógł w nich wjechać chociaż na poligonowe leśne drogi - nie koniecznie piach po cylinder... Jeździłem na heidenau K60 i po za nimi nic mi do głowy nie przychodzi... Będę wdzięczny za pomoc.

Ktokolwiek widział, dotykał, ma, nosił, przymierzał. Szukam opinii o tej kurteczce, o firmie. Cena w miarę przystępna. Czy sprawdzi się także jako kurtka na długie podróże (np. Rumunia) i do miasta, że już o teren pytać nie będę. http://allegro.pl/item920433269_nowa_cross...ka_ubrania.html Pozdro

Możliwe, że razem ze mną ruszy jeszcze terenówka z 4-5 osobową ekipą - ale jest to jak na razie niewiadoma. Tak czy inaczej, ja jadę na pewno - oczywiście o ile DR wytrzyma wiosenny twardy test na poligonie. W planach trasa transfogrska + kilka innych eventów, przelot przez Ukrainę, a potem UE. Jeśli okaże się, że budżet starczy na dalszy zasięg, a sprzęt będzie domagać - możliwe zwiększenie zasięgu wyprawy.

Chyba jednak wolę wydać 50zeta na dwie zapasowe dętki i łaty / ew. jakiś w.w. specyfik do uszczelniania :).

Trzymaki: Jakiś drugi "wentyl" w feldze mam wkręcony, więc chyba tak ;). A co do tych preparatów, przepraszam za łopatologię, ale czy np. ten się sprawdzi: http://www.slime.pl/10005.html I mógłbyś mi przybliżyć instrukcję użycia, ([czyt:] złapałem gumę, teraz najpierw pompuję dętki i wpryskuję preparat, czy pryskać do flaka i dopiero pompować? itd) pozdro!

Witam, Dzięki za odpowiedzi, właśnie wróciłem ze szkolenia w górach. Zabieram się z powrotem za topic. A więc: W DRce mam oponę dętkową - nie widziałem tam preparatu do opon dętkowy-motocyklowych... mogę prosić jaśniej? Na chwilę obecną jedzie ze mną: Narzędzia: * wszystkie klucze, kombinerki itp. * klucz świeca, łyżki do opony Części: * zapasowa dętka, łaty * świeca * żarówki * filtr oleju, paliwa * szlaufik paliwowy * zapinka do łańcucha * klamka sprzęgła * linka sprzęgła/gazu * Inne: * pompka * smar do łańcucha * olej silnikowy * wd40 * power tape * druty, zipy, szybkozłączki itp. * ciśnieniomierz Nie wspominam o sprzęcie wyprawowo-survivalowym, to moja domena ;). Jeśli ktoś chce to wypiszę. Pozdrawiam

Witam, Ruszam na wiosnę w dłuższą trasę po Europie [i nie tylko] - nacisk na wschód i południe. Preferowane bezdroża, omijam czarne i większe miasta. Jadę z tym co upcham do wora, śpię gdzie popadnie, mąka, jaja w proszku, kasza i inne podstawowe artykuły za pożywienie. Ale to ja. I z tym sobie poradzę. Natomiast co zabrać ze sobą dla motocykla? Suzuki DR 350s. Na razie przewidziałem: Narzędzia: * wszystkie klucze, kombinerki itp. * klucz świeca, łyżki do opony Części: * zapasowa dętka, łaty * świeca * żarówki * filtr oleju, paliwa Inne: * pompka * smar do łańcucha * wd40 Może jeszcze jakieś zapasowe ogniwo do łańcucha? Wszystkie linki będą nowe. Jakieś sugestie?

Co warsztat to opinia. Anyway dzięki wielkie. PS: A sebamotors, to ja omijam... :P

Chodzi mi konkretnie o możliwość regeneracji... są takie, których podobno się nie da.

Muszę zregenerować tylni amorek. Oryginalny SHOWA - on jest rozbieralny?

To była jednak odma, dzięki soku11! Zostało jeszcze zregenerować amora, polakierować i będzie gotowa :D

Problem w tym, że osoba, która regulowała gaźnik twierdzi, że widzi trochę niebieskiego w dymie. ODMA? To dla mnie nowe pojęcie, gdzie szukać, jak sprawdzać? pzdr dzięki

Gaźnik wyregulowany. Pali ładnie. Niedawno też robiłem szlif cylindra. Ostatnio odpaliłem DR, DYMI NA BIAŁO?! Wali mocno białym dymem kiedy silnik schodzi z obrotów... wtf? Oleju jest trochę ponad stan - ma to związek?

Witam, Wracam do pkt. wyjścia. Motocykl dobrze odpala, ładnie trzyma obroty. Dobrze się wkręca. Tylko nadal przy ujmowaniu gazu (tylko podczas jazdy!) strzela z tłumika jak głupi. ... Co robić? Składa mieszanki, śrubą od spodu gaźnika już wyregulowałem. Iglica jest na środkowym rowku. Pozostaje blaszka na pływaku - ale czy to sens? Pomocy! pzdr

Przy poprawnym kopnieciu wal powinien wykonac 2 obroty [na słuch].

A, że tak zacznę od podstawy - jak kopiesz, to ile "bulgotnięć" tłoka słyszysz na jedno kopnięcie? pzdr

Świeca nowa, sprawna, działa.

ok. to może tak. Jedyną rzeczą jaką zmajstrowałem przy gaźniku, były zabawy z iglicą i odginanie takiej blaszki przy pływaku. Najwięcej zmieniła iglica - więc wydaje mi się, że po prostu ją podniosłem za wysoko. Jutro będę walczyć dalej. pzdr

i dokładnie o to chciałem dopytać. Na ssaniu rozgrzewa mi kolanko do czerwoności. Werdykt prosty - zbyt bogata mieszanka. 1. Gdzie się ja reguluje? 2. Na który ząbek powinna być zapięta iglica? 3. Czy reguluje się "coś" w komorze pływaka? pzdr dzięki