GurenS

Faktycznie luz jest, po majówce zabieram się za wymianę :) Dziękuje Panie Piotrze Nie ma to różnicy, próbowałem bez sprzęgła i ta sama historia...pójdę tropem zabieraka w piaście

Zmieniam biegi z ogólnie przyjętymi zasadami, i bardzo dziękuje za odpowiedź która tak naprawdę niewiele wnosi do tematu :) pozdrawiam

Witam, od niedawna jestem posiadaczem Suzuki GSXR 600 K5. Martwi mnie odgłos podczas zmiany biegów między 1 a 3, mianowicie z jedynki wrzucam dwa, jest delikatny odgłos zmiany biegu ale po puszczeniu sprzęgła jest taki trzask jakby łancuch uderzał w jakąś metalową osłonę. W pierwszej chwili pomyslałem o naciągu, delikatnie wyregulowałem ale problem nadal został.... Dodam tylko, że od 4 biegu w górę odgłos nie występuje :) Pomoże ktoś?

To, że się coś dzieje - fakt. Jednak nie jest sprecyzowane w jakim stadium jest ta ustawa, równie dobrze może być po pierwszym lub po trzecim czytaniu a to ogromna różnica, gdzie potem czeka ją przejście przez Senat, Marszałka i Prezydenta który zarządza wpisanie ustawy do dziennika ustaw. A w momencie zgłaszania poprawek dochodzi jeszcze udział komisji lub wysłanie ustawy do rozpatrzenia przez Trybunał.. Także jak na moje oko, jeszcze rok spokoju...

Z tego co się orientuje, to nie było nawet pierwszego czytania tej ustawy... także jeszcze daleka droga

Moim skromnym zdaniem wina zaworu wydechowego, moja Apka bez zaworu na niskich obrotach to taki mały mułasek ( nie mówie że bardzo słabo, ale słabiej niż przed wykręceniem zaworu ) ale kopa dostaje po 7 tyś

Jeśli masz wszystkie części tej czachy, są firmy zajmujące się "spawaniem" plastiku ; ] Mój kuzyn tak miał w Suzuki Katanie w 2 dzien po kupnie roz**bał owiewke .. pozbierał części ładnie zrobili... zero śladu

zapchana dysza, albo za duża dawka paliwa ; ] i będzie mułowaty przy odkręcaniu manety

Napisz do mnie na gadu, wszystko Ci powiem co i jak ; ]

No te plamy oleju to jakaś plaga ... pomykam sobie ostatnio pod górkę ok 60-70km/h jadę lewym pasem, na środku było widać tak jakby wylali nową smołe... chciałem skręcić więc musiałem przez to przejechać ... Ku mojemu zdzwiwieniu zaczyna mi rzucać dupą ... puściłem manete i koło złapało się drogi ... dojeżdzam do skrzyżowania a tam plama oleju na cały pas .. zaraz telefon .. straż itp Na szczęscie obyło się bez szlifu

Dokładnie wyjebało klin, tylko nie próbuj go dorabiać - lepiej kup orginalny bo będzie się to powtarzało.. włożysz pochodzi chwile i znowu ujebie ; [ elo

Jak to mówią stać na konia , stać i na lejce ; ]

Dzisiaj chcielibysmy gdzies wyskoczyć ; ] ale tak pośmigać po okolicy jakby ktos chciał to pisać na gadu :) GurenS

Stawiam na blokadę obrotów na module zaworu wydechowego, też tak miałem w RS. Do 5,5 tyś mulił jak niewiem ;D a potem kopa dostawał ... Teraz śmiga aż miło :wink: Pozdrawiam

Odnośnie ściągania blokad http://mariusz712.fm.interia.pl/Blokady.rtf A tu masz jeszcze ustawienie YPVS http://mariusz712.fm.interia.pl/Ustawienie%20YPVS.doc Pozdrawiam, nie jest to trudne ... wszystko klarownie napisane