sillyboy

żeby na gumę postawić to moto jest ciężko, wina środka ciężkości ale po odblokowaniu myśle że bez problemu szedłby na gumie (chociaż może to była moja wina masa moto ok 120kg+moje 90kg :) ) Pozdrawiam

Miałem lc2 jakiś czas temu i z dt łączy go silnik natomiast zawiecha jest juz inna (lepsza) moto w łagodnym terenie jeżdzi się fajnie ale już po cięższym nie pośmigasz (masa moto ok 120kg bez dupereli typu tylna lampa kierunki bagażnik ) no i brak kopki jak rozrusznik wysiądzie to tylko na pych :icon_mrgreen: zablokowane moto ma 15koni ale można je odblokować (patrz: wyszukiwarka dt odblokowywanie). jeżeli chodzi o częsci to jest dobry dostęp i jeżeli moto nie jest skatowane to może ci przysporzyć wiele przyjemności z jazdy... LC2 KTM to było moje pierwsze endurko więc darze je pewnym sentymentem. :banghead: Pozdrawiam

Ten dichtmase to nie jest silikon!!! to jest pasta montażowa do tłumików (twardnieje pod wpływem temperatury) nie polecam używać tej pasty do uszczelek... Takiej pasty używam w warsztacie ale nigdy do silników... Pozdrawiam

Wszystko sprawdzone wyczyszczone wymienione (świeca) ale i tak coś go boli... :biggrin: Trzeba go będzie oddać w ręce mojego guru bo chyba inaczej się nie da... Dzięki za pomoc panowie :P

Witam, pojawił sie problem w moim moto nie chce odpalić na kopa ale jak sie go rozbuja do pewnej prędkości na pych to odpala i chodzi normalnie (wkręca sie na obroty elegancko) i nagle gaśnie :cool: , (wcześniej nie było takiego problemu)za każdym razem jest tak samo. dodam ze jezdziłem nim 2h później odstawiłem może na 0,5h i po tym czasie juz nie odpalił normalnie. Sprawdziłem świecę na początku nie miał iskry ale jak zastosowałem środek przymusu opisany wyżej odpalił i przez jakiś czas chodził normalnie (ok. 0,5h) do momentu aż nie zgasiłem go i pojawiły sie objawy opisane wyżej. Co go może boleć?

nie polecam zakładania opon które leżą na magazynie dłużej niż 2 lata ponieważ następuje w nich utlenianie składników mieszanki z których są zrobione a co za tym idzie zmniejsza się ich jakość i żywotność (jeżeli chodzi o "leżakowanie" to po prostu opona się nie sprzedawała :icon_mrgreen:i zalegała w magazynie )Czołowi producenci opon po dwóch latach przechowywania opon po prostu pozbywają się ich wypychając za bezcen ale bez prawa gwarancji. Nie polecam Ci "nowej" pięcioletniej opony :clap:

Witam mam dwa pytania 1. Gdzie kupujecie opony i jakie (chodzi mi o markę i przeznaczenie tj. na jaki teren) 2. Czy słyszeliście o oponach marki SHINKO?

Już wszystko jasne cewkę szlag trafił !@@$#%^& mać a taka ładna pogoda! :icon_twisted: :icon_biggrin:

Panowie pomocy!!! moto nie chce palić jak jest zimny świeca ok iskra taka że konia by zabiło, nie pali nawet jak mu wleję wachy do cylindra. :bigrazz: :lalag: :eek: co go może boleć? Rano jeżdziłem odpalił dopiero po 30min i było ok, po południu już nie zahehłał.

Gratulacje!!! Co kx to kx :cool: dzisiaj z sety ktma przesiadłem sie na ćwiarę kx i jest ogień :bigrazz: Nie patrz na śnieg tylko odkręcajjjjjjjjj manetę :icon_mrgreen: :icon_eek: :bigrazz:

Z tego co słyszałem twoje moto na żwirowni pod lusówkiem bierze wszystkie górki mój cholera jes za ciężki i nie daje rady :banghead: albo ja jestem odrobinę za ciężki... :icon_mrgreen: poprzedni właściciel wsadził mu końcówkę ktm racing ale trzeba będzie chyba popracować nad resztą wydechu... co do soboty to raczej nie dam rady bo siedzę w poznaniu ale wstępnie z umawiałem się z chłopakami z jankowic na środę będziemy lecieć do tomiczek na żwirownię pozdro

Witam, mam pyt. czy wie ktoś może co trzeba zrobić żeby w ktm lc2 z 96r. dołożyć mocy i ile maksymalnie można z niego wyciągnąć? :icon_rolleyes: :lapad: ;)

A ja się pochwalę wyrwałem ktm lc2 z 1996 za 3500 :notworthy: :crossy: i tylko plastki mogły by być w lepszym stanie... Rozejrzyj się w pobliżu na pewno ktoś ma jakąś maszynę do sprzedania... ja tak zrobiłem i nie narzekam... :clap: