bboolleekk

Napinacz wymieniony a moto chodzi jak ta lala. Dzięki za rady! Pozdrawiam

Dzięki więc kupię sam napinacz. Znalazłem na allegro: http://motoallegro.pl/item639869248_napina..._f3_f4_f4i.html Jest sens kupować coś takiego a może są inne zamienniki czy najlepiej od razu udać się do serwisu hondy i tam zamówić. Jeśli chodzi o wymianę samego napinacza to chyba nie jest to strasznie skomplikowane i można to zrobić samemu. Tak? Pozdrawiam

tylko napinacz? a co z łańcuszkiem? pozdrawiam

Witam, ostatnio z prawej strony silnika mojego horneta zaczęły dochodzić niepokojące dźwięki (metaliczny stukot), które najbardziej dają o sobie znać na wolnych obrotach. Temperatura silnika nic nie zmienia. Motocykl ma przejechane 40 tys km. Wszystko wskazuje na rozrząd ale czy na pewno? Rozglądałem się już za kupnem nowego i wiem że są dwie firmy DID oraz Tourmax. Który jest lepszy do mojego motocykla? Słyszałem tez że wymiana samego rozrządu mija się z celem i należy tez wymienić napinacz tylko że odnośnie tej części nie znalazłem żadnych informacji pod mój motocykl. Jeżeli to rozrząd to czy motocyklem mogę się normalnie poruszać dopóki nie kupię nowych części? Czy poza napinaczem i łańcuszkiem rozrządu potrzebne mi będą jakieś inne części? Uszczelka od zaworów będzie się jeszcze nadawała? Regulacja zaworów podczas wymiany rozrządu jest oczywista a czy coś jeszcze? Pozdrawiam i proszę o wskazówki, Bartek

Łożyska już mam i jutro będę zabieram się za skręcanie moto. Czy przy montażu łożysk mam je jeszcze jakoś dodatkowo nasmarować?

Po wyciągnięciu starych łożysk zastanawiam się jak przykręcę nowe. Po odkręceniu górnej półki zobaczyłem że całość skręcona jest specjalnym kluczem. Na nakrętce zauważyłem jakby ślady dokręcania przy użyciu młotka i śrubokręta. W ten sam sposób dostałem się do łożysk i zdemontowałem przód. Tylko teraz jak dokręcić nakrętkę od łożyska kiedy już będę składał moto? W ten sam sposób co odkręciłem? Jakoś nie wydaje mi się żeby to był najlepszy pomysł... Proszę o pomoc. Pozdrawiam, Bartek

Jestem ze świdnicy i najbliżej mam do słotwiny do centrum motocyklowego. Zawsze tam oddawałem swoje moto i bylem zadowolony aż do teraz... Mam tez kumpla który jest mechanikiem ale on nie zawsze ma czas. Od teraz będę próbował radzić sobie sam. Za hamulce zabiorę sie na weekend kiedy będę miał więcej czasu.

Jakoś nie wierzę w szpec-machaników. Oddałem moto przed rozpoczęciem sezonu na wymianę uszczelniaczy, skasowali swoje a już zaczynają puszczać. Mam nadzieję że sam się z tym uporam.

Przewody prawdopodobnie nie były wymieniane od nowości tylko czy to one rzeczywiście są przyczyną dziwnego zachowania się motocykla. Już wcześniej myślałem żeby zainwestować w przewody w oplocie ale teraz będę chyba do tego zmuszony...

Podczas jazdy w mieście gdzie hamulce są używane intensywniej dwa razy zdarzyło mi się coś takiego że w momencie naciśnięcia hamulca czułem jakby tarcze lub zaciski z klockami chciały mi wypaść z moto. W manetce odczułem jakby coś w rodzaju luzu. Zahamowałem mocniej około trzech razy i problem zniknął. Próbowałem później na siłę doprowadzić do takiego zjawiska ale już mi sie nie udało. Zdarzyło mi się to jeżdżąc po Wrocławiu i bardzo mnie to niepokoi. Klocki i tarcze wyglądają ok i zatrzymują motocykl prawie w miejscu. Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki. Pozdrawiam, Bartek

Ja mam horneta z 2001 N i mam go we wrocławiu. Pozdrawiam

Orientuje się ktoś z Was czy hornet jest gaszony masą czy przez odcięcie plusa. Albo w jaki sposób można to rozpoznać? Potrzebuje tych informacji do podłączenia alarmu. Pozdrawiam

Na Kościuszki to chodzi o te miejsca na parkingu strzeżonym czy może coś innego? Dowiadywałem się i właściciel udostępnia miejsce tylko na minimum 3 miesiące i zapłata z góry 210 zł. Jakby było nas więcej to możny by się pewnie jakoś dogadać. Wydaje mi się że to dobra propozycja bo to parking strzeżony i oczywiście w zamkniętym pomieszczeniu. Jakby co to jestem zainteresowany. Jeśli chodzi o garaże spółdzielni to miejsce parkingowe kosztuje 180 netto koło biedronki na Traugutta. Więc pewnie w innych budynkach ceny mogły by być podobne. Pozdrawiam, Bartek

Też tak słyszałem że hornety nie lubią ssania. U siebie używam ssania tylko do dopalenia i to tez nie za długo go trzymam bo jak tylko trochę się zagrzeje to zaczyna sie dławić.

Jak wygląda u was poziom obrotów rozgrzanego silnika na biegu jałowym i w jakim zakresie powinny sie znajdować?

Mam ten sam problem ze swoją 600tka... Nie próbowałem podnosić tyłka o 15 cm w górę ale na siedząco tylko raz udało mi sie podnieść przednie koło w górę i na tym koniec. Wszyscy mówią że hornet bez wysiłku jeździ na przednim i tylnym kole. Jest jakaś recepta żeby sie nauczyć? Dodam że ważę prawie 90 kilo. Pozdrawiam

Tez mam kask nitro vx750 a nawet 2 bo moja dziewczyna tez go używa. Oboje jesteśmy zadowoleni jednak parująca szybka jest bardzo uciążliwa a wentylacja zwłaszcza z przodu to jakaś pomyłka. Kilka razu zdarzyło mi się do do kasku nad szybką dostawało sie "lewe" powietrze podczas szybszej jazdy ale problem zniknął i wszystko jest ok. Jak za te pieniądze warto kupić.

W sieci znalazłem też podróby kufrów givi przystosowanych do płyty mocującej Monokey. Myślicie czy warto się w to pchać czy raz a porządnie kupić i mieć na długie lata? Ale z drugiej strony jak ma sie połamać to chyba każdy się połamie...

To że mieszczą się dwa kaski to rzeczywiście chyba jeden z najważniejszych plusów. Do czego mi potrzebny to jest dobre pytanie ;) Na pewno nie było by źle jakby się dwa kaski zmieściły a jak będę się gdzieś wybierał na kilka dni to fajnie by było zabrać ze sobą kilka potrzebnych rzeczy Muszę najpierw zobaczyć na własne oczy jak wyglądają kufry 35l i 45l i wtedy na bank zdecyduje. Jak narazie to chyba tylko mocowanie Monolock jest pewne :rolleyes:

45 litrów pojemności to jednak trochę jest. Tez się przez chwile nad takim zastanawiałem ale boję się że wielkość tego kufra niekorzystnie wpłynie na wizerunek motocykla. Jak myślisz nie będzie do horneta za duży? Skoro u Ciebie się nic się z nim nie działo nawet przy dużych prędkościach to chyba jednak warto zaoszczędzić kilka dobrych złotych i kupić z mocowaniem Monolock Na stronie scigacz.pl -> sklep napisali że: zapięcie Monolock - przeznaczone użycia na do skuterach i maxi skuterach (niewielka nośność). Na motocyklach sugerujemy skorzystanie z kufrów Monokey (mocniejszy typ zapięcia) Więc co o tym sądzić?

Jestem zainteresowany kupnem kufra do Hondy Hornet 600. Z tego co sie dowiedziałem to są dwa rodzaje mocowania Monokey i Monolock kufra do stelaża. Interesuje mnie raczej kufer mniejszych rozmiarów (około 35l). Kufry pod mocowanie Monokey są znacznie droższe. Jaka jest różnica między tymi mocowaniami i który powinienem wybrać do swojego motoru? Pozdrawiam

mieszkam na prądzyńskiego niedaleko tarugutta

orientuje się ktoś gdzie można by znaleźć jakieś bezpieczne, pod dachem, i w miarę tanie miejsce parkingowe na motor?

215 hornetem który ma 60 koni? coś tu chyba jest nie tak ...

ja na swoim miałem 200 na 5 biegu na A4. Mimo że mam założoną szybę to i tak myślałem że mnie ściągnie z motoru...