lukaszooo

sklep mieloch tam masz ze 100 ronych filtrow z najwyzszej pulki

po mojemu to jesli zwiekszysz dysze to zwieksza sie ilosc paliwa w mieszance a jesli nie zwiekszysz ilosc powietrza to osiagi moga wrecz spasc, jesli wszystko jest dobrze zgrane czyli mieszanka paliwo-powietrze jest wsam raz to napewno troche poprawia sie osiagi ale kosztem zwiekszenia sie spalania napewno motor bedzie troszke lepiej przyspieszal ale predkosc zwrosnie o 2km/h albo wogole wiec nie wiem czy oplaca sie to robic dla tak malych efektow bo jesli masz dysze 45 a wsadzisz 70 to spalanie wsrosnie i to sporo

a jak ja ciagne go do 5-6 tys to moge wiecej ?????

no to jak motoru nii mozna krecic nawet do 6 tys obr na luzie ?????

kazdy motor jest tak prrojektowany ze nie ma prawa stopic sie tlok, jesli tlok z kemot-u topi sie na orginalnej chlodnicy to jest z slabej jakosci materialow i nie radze kupowac takich bdziadostwa kazda rzecz jesli bedzie odpowiednio delikatnie stosowana to nie rozsypie sie odrazu tak samo jest z komputerem jesli masz dobre chlodzenie to z najwiekszego zloma mozna zrobic dobry sprzet ale nigdy nie bedzie to mialo takiej wytrzymalosci jak orginal

a co to jest ta multiszlifierka mam profesjonalna szlifierke ale taka do ciecia, a co to wlasciwie da ta polerka glowicy bo polerowanie kanalow to juz troche bardziej skomplikowane a przy moich zdolnosciach to bylo by po cylindrze

ja robie teraz szlif cylindra i nowy tlok vertexa, motor stoi rozebrany a lubie sobie pogrzebac wiec ma to sens dla samej satysfakcji ze lepiej nie moze byc zrobione :icon_biggrin:

a jak samemu mozna wypolerowac ta glowice bo mam teraz zdjety cylinder to mogl bym cos pokombinowac

powiedzcie mi w aprilie rs 50 powinno dociagac sie silnik do ok 7-8 tys/obr (a kreci sie 12tys/obr) a potem dac silnikowi troche odpaczac i uwazac aby silnik sie nie zagrzal. Czy to jest recepta na dobre dotarcie silnika ???? a pojecie nie zagrzac czyli silnik nie moze zlpac wiecej niz 60C ???

jesli sie nie znasz na tym to nei radzil bym ci rozpolawiac silnika ale jak chcesz, w serwisie beda chcieli ze 150 zl za robote plus czesci ale bedziesz pewny ze bedzie dobrze zrobione

jesli rozpolawiasz silnik to na twoim miejscu odrazu wymienil bym to lozysko igielkowe na korbowodzie (regenerezaja walu) to chyba tak sie fachowo nazywa, bo jesli padly ci lozyska na wale to pewnie i tamto nie jest w za dobrym stanie ale to nie musi byc norma

jesli chodzi o dlawienie to sie zgodze bo z blokadami cale 45 jedzie, ale po odblokowaniu 105 km/h to norma na dobrym silniku a po regulacjach nawet 110 wyciagaja ale to juz naprawde dobry mechanik musi ustawiac wszystko

jak narazie widzialem dwa motory z crash padami i byly to RS 125 i tam crash pady byly zamontowane pod bakiem na dolnej czesci ramy wiec zdaje mi sie ze na podciagu jest za nisko ale jesli ludzie tak robia to musi to byc dobrze

ja kiedys w simsonie miallem tak samo i okazalo sie ze zajezdzilem silnik gdy byl zimny to mial co nieco kompresji i jechal ale jak sie tylko zagrzal to zdychal 5 min i dalej jazda

do tych trujkatow nie radzil bym mocowac bo srodek ciezkosci bedzie za wysoko i wrazie ewentualnego slizgu kola ci sie podniosa i bedzie lecial po gornej czesci owiewki, z tego co sie orientuje to crash pady montuje sie do dolnej czesci ramy mniej wiecej w polowie wysokosci motoru

mam takie pytanie w czasie docierania motor mozna odpalac gdy stwoi na dworku przez pol nocy a jest -10C czy zeby zapalic musi stac w cieplym miejscu bo juz raz zatarlem cylinder jak jezdzilem taki zimnym

co ty gadasz w mojej RS w dyfuzorze jest rura a w niej takie male blaszki i jest to orginalny tlumnik a RS to jak najbardziej sportowy motor

a jak bede jezdzil tylko do 6 tys obrotow to bedzie zle bo slyszalem ze mozna tak zamulic silnik

tylko jest maly problem w RS50 masz tylko jedna srobe do regulacji gaznika ;/

a jak wywale wszystko z dyfuzora to motor nie bedzie mial dziury obrotowej bo spaliny beda mialy za lekko i paliwo bedzie sie cofac kiedys slyszalem taka teorie

No to jak zakladam nowego cylka z tlokiem i odrazy moge dawac na maxa aby tylko sie nie zagrzal ???

tak jest wysyp tech tematow ale takich jak np nie przegrzej silnika albo jezdzij powoli a mi chodzi o konkretna odpowiedz widzialem kiedys wypowiedz jakiegos mechanika ale nie moge jej znalesc pisal tam zeby do 200 km krecic silnik do 4 tys obrotow itd. albo cos takiego ale nie pamietam jak to dokladnei bylo jesli ktos wie o co chodzi to prosze o odp opłaca sie kupic uzywane tarcze sprzeglowe maja one ok 3mm tej membrany czy jak tam to sie nazywa ile powinny miec nowe ????

nie zakladam nowego tematu bo i tak jest tego bardzo duzo a mianowicie chodzi mi o docieranie orginalnego cylindra z nowym tlokiem vertexa chodzi mi do ilu obrotow powinno sie krecic silnik i po ilu km bedzie mozna juz zaczac troszke szybciej jezdzic (przypomne ze rs ma 12 tys obrotow) ile trzeba dolewac oleju do bako, to ze nie mozna meczytc silnika i lapac wysokich temp to wiem ale interesuja mnie te obroty, a i jeszcze po zalozeniu cylka moto powinno odpalic sie z rozrusznika czy to nie robi roznicy ??????

zatrzymuje sie to znaczy co, dusi sie przerywa czy poprostu wiecej nei idzie??? jesli przerywa albo cos w tym rodzaju to mozesz miec zapchany tlumnik lub poprostu masz juz zjechany cylinder i nie ma kompresji a co za tym idzie nie ma sily zeby wszedl na wieksze obroty

moze i za lekko ale wloszki to bardzo delikatne dziewczyny i zeby byly posluszne trzeba ja delikatnie traktowac:D schemat mam tylko ze po angielsku