szkil6

MOTO NIE MIAŁO CIŚNIENIA, PONIEW3AZ POTRZRBNA BYŁA REGULACJA ZAWORÓW. MECHANIK DAŁ 12 PŁYTEK DO SZLIFU, BO BYLO TAK CIASNO, ZE ZAWORY BYLY NIE DOMKNIETE I DLATEGO NIE BYLO CISNIENIA. TERAZ JEST WSZYSTKO OK, ODPALA NA DOTYK. WIEC JAK DOBRY-JAZDA WSPOLNA CAŁY CZAS AKTUALNA?

:icon_rolleyes: JEST JEDEN PROBLEM, MECHANIK SPRAWDZIŁ MI CIŚNIENIE NA CYLINDRACH, WIĘC JEST TAK: NA DWÓCH PO 8.5 A NA DWÓCH PO 3. KIEPSKO!!! ALE TROCHE MNIE TO DZIWI, BO JAK JEST TAKIE MAŁE CISNIENIE, TO WYDAJE MI SIE, ŻE NIE POWINNIEN W OGÓLE ODPALIC, NIE MIAŁBY TEZ TAKIEGO CIĄGU, NIE SMIGAŁ BY WE DWÓCH 190KM/H. POZYJEMY, ZOBACZYMY!? :lapad: BEZ SSANIA, MÓJ MOTOR W OGÓLE NIE ODPALA. NAWET JAK GO PIŁOWAŁEM 10 MINUT I TEORETYCZNIE POWINNO GO ZALEWAC, TO MUSZĘ GO CAŁY CZAS TRZYMAC NA SSANIU, BO JAK PUSZCZĘ SSANIE, TO JEJ CHĘC NA ODPALENIE OD RAZU SŁABNIE, ROBI SE ODGŁOS TAKI JAKBYM ODPALAŁ GO BEZ PALIWA.

TO MASZ SZCZĘŚCIE! GRATULUJE NAPRAWY MOTO!!! JA CZEKAM, AŻ MÓJ MECHANIK SPRAWDZI MI CIŚNIENIE NA CYLINDRACH, MA TO SPRAWDZIC W NIEDZIELE. MAM NADZIEJĘ, ŻE CISNIENIE BEDZIE OK. A TAK W OGÓLE ZOBACZYŁEM DOBRY-1983, ŻE JESTES Z KWIDZYNIA, TO JAEST BARDZO BLISKO MNIE. JA MIESZKAM W SMĘTOWIE PO DRUGIEJ STRONIE WISŁY, 10 KM ZA OPALENIEM. MOŻE W WAKACJE SIE SPOTTKAMY I TROCHE POJEŻDZIMY??? DWA TAKIE SAME SPRZĘTY, BYŁOBY NIEŻLE. I CO????

BYŁEM U MECHANIKA I ON WŁAŚNIE MA ZADUPEK OD R6, PRZYMIERZYŁEM TAK TROCHĘ DO FZR I WYGLĄDA SUPER, ALE ON NIE MA ANI DO ZADUPKU SIEDZEŃ, ANI DOLNEGO PLASTIKU. TROCHE ROBOTY BYŁOBY, GDYBYM MIAŁ MOJA PRZEROBIC, A DWA, TO CZY WARTO W TAKI MOTOR ŁADOWAC, CZY LEPIEJ SEZON POJEZDZIC, SPRZEDAC, DOŁOZYC I KUPIC FIREBLADA??? W SOBOTE MA ZADZWONIC I DOWIEM SIE, JAKIE MAM CIŚNIENIE NA CYLINDRACH. JAK STOI U NIEGHO W CIEPŁYM GARAZU, TO DUŻO LEPIEJ ODPALA, ALE TEŻ NIE REWELACYJNIE.

BYŁEM U MECHANIKA I ON WŁAŚNIE MA ZADUPEK OD R6, PRZYMIERZYŁEM TAK TROCHĘ DO FZR I WYGLĄDA SUPER, ALE ON NIE MA ANI DO ZADUPKU SIEDZEŃ, ANI DOLNEGO PLASTIKU. TROCHE ROBOTY BYŁOBY, GDYBYM MIAŁ MOJA PRZEROBIC, A DWA, TO CZY WARTO W TAKI MOTOR ŁADOWAC, CZY LEPIEJ SEZON POJEZDZIC, SPRZEDAC, DOŁOZYC I KUPIC FIREBLADA??? W SOBOTE MA ZADZWONIC I DOWIEM SIE, JAKIE MAM CIŚNIENIE NA CYLINDRACH. JAK STOI U NIEGHO W CIEPŁYM GARAZU, TO DUŻO LEPIEJ ODPALA, ALE TEŻ NIE REWELACYJNIE.

NIE WIEM, KIEDY BYŁY OSTATNI RAZ REGULOWANE ZAWORY, BO KUPIŁEM JĄ SPROWADZONĄ Z HOLANDI I SPRZEDAJACY NIC NIE WIEDZIAŁ O NIEJ, KIEDY OSTATNIO BYŁA REGULACJA, JAKI BYŁ OLEJ WLANY ITP. MECHANIK, KTÓRY ZAJĄŁ SIĘ MOIM SPRZETEM STAWIA WŁASNIE NA REGULACJĘ, ALE CHCE TEŻ SPRAWDZIC KOMPRESJĘ, MAM NADZIEJĘ, ŻE WTEDY WSZYSTKO JUŻ BĘDZIE JASNE.

IDENTYCZNIE , PATRZĘ NA ZDJĘCIA W KOMPIE I MYŚLE JAK PRZEROBIC TA PASKUDNĄ DUPĘ. MYSLĘ, ŻE MOŻE WSTAWIE LAMPĘ OD MODELU KOCIE OCZY, TYLKO CZY ONA NIE JEST ZA SZEROKA. CHCIAŁBYM TEZ WSTAWIC FELGĘ OD FZR600R JEST MNIEJSZA I SZERSZA. DUPA W NASZYM MODELU WYGLĄDA JAK W KOMARKU I TO MNIE DRAŻNI. OSTATNIO JAK ODDAWAŁEM JĄ DO MECHANIKA, PRZEJECHAŁ SIĘ NIĄ KOLEŚ CO MIAŁ ZZR 600 I POWIEDZIAŁ, ZE FZR-a JEST BARDZIEJ ZRYWNA OD ZYGZAKA I ŻE SZYBCIEJ POSZŁA BY NA KOŁO. POD KONIEC LUTEGO ODBIERAM SPRZĘTA.

NA POCZĄTTKU BYŁ ROMET Z SILNIKIEM JAWKI, NIE BYŁ ON MÓJ, TYLKO SZWAGRA, ALE DUZO NIM JEŻDZIŁEM. POTEM BYŁA JUZ MOJA MZ 150, XJ 400, NA WSZYSTKICH JEZDZIŁEM NIELEGALNIE, BEZ PRAWKA I ZAREJESTROWANIA. PÓZNIEJ BARDZO DUZO JEŻDZIŁEM KOLEGI FZ750 (SWIEC PANIE NAD JEGO DUSZĄ ). A TERAZ JUŻ JEST YAMAHA FZR 600 3HE 91 ROK, ZAREJESTROWANA W CAŁOSCI MOJA, JA JUŻ TEŻ MAM PRAWKO I Z TĄ MOJĄ PIĘKNA CZEKAM ZA WIOSNĄ I ZA WYPRAWAMI PO POLSCE I NIE TYLKO!!! NA POCZĄTTKU BYŁ ROMET Z SILNIKIEM JAWKI, NIE BYŁ ON MÓJ, TYLKO SZWAGRA, ALE DUZO NIM JEŻDZIŁEM. POTEM BYŁA JUZ MOJA MZ 150, XJ 400, NA WSZYSTKICH JEZDZIŁEM NIELEGALNIE, BEZ PRAWKA I ZAREJESTROWANIA. PÓZNIEJ BARDZO DUZO JEŻDZIŁEM KOLEGI FZ750 (SWIEC PANIE NAD JEGO DUSZĄ ). A TERAZ JUŻ JEST YAMAHA FZR 600 3HE 91 ROK, ZAREJESTROWANA W CAŁOSCI MOJA, JA JUŻ TEŻ MAM PRAWKO I Z TĄ MOJĄ PIĘKNA CZEKAM ZA WIOSNĄ I ZA WYPRAWAMI PO POLSCE I NIE TYLKO!!!

ostatnio podszedłem do niej, zacząłem ją kręcic, kręcic, kręcic i tak chyba 10 minut, i w końcu odpaliła. trochę humor mi się poprawił.

MAM IDENTYCZNY PROBLEM. ODPALA NA ZAPYCH, ALE MUSZE GO ZACIĄGNĄC AUTEM PRAWIE PÓL KILOMETRA!!! JUTRO JADE NIM DO MECHANIKA NA REGULACJE WSZYSTKIEGO I ZOBACZYMY CO W TYM GÓWNIE SIEDZI!!! JAK GO KUPIŁEM ODPALAŁ BEZ PROBLEMU, PÓZNIEJ BYŁO CORAZ GORZEJ, TERAZ JEST KAPLICA. JAK MI GO NAPRAWI, TO NAPISZE TOBIE CO BYŁO, BO PRAWDOPODOBNIE MAMY TEN SAM PROBLEM

wyczyściłem gazniki,i nic. jak próbuje ją odpalac, to tak jakby chciała załapac, ale nie może. dwa cylindry jakby już sie wkręcały, ale nie chca sie tak wkręcic, żeby odpaliła. Na filtr powietrza leci aż benzyna, bo się pewnie zalewa. czy regulacja gazników i zaworów, może poprawic sytuację??? njak ją kupiłem odpaliła bez problemów, dwa razy przekręciłem rozrusznikiem. czym póżniej, tym z odpalaniem był coraz wiekszy problem. przestała odpala. wymieniłem świece i znowu odpaliła, z problemami. teraz znowu nie odpala, a świece wymieniłem 2 miechy temu, a przejechałem moze 250km. co radzicie????

MÓGŁBYŚ MI PRZESŁAC SERWISÓWKĘ DO YAMAHY FZR 600 3HE. BĘDE WDZIĘCZNY. NAJLEPIEJ NA MÓJ ADRES: [email protected]. WIELKIE DZIEKI!!!

JA JAK NA RAZIE NAJWIECEJ JECHAŁEM 195, BYŁO TO 23 GRUDNIA, A TEMP. WYNOSIŁA +2. DOJECHAŁEM NA CPN I STAŁEM W ŚRODKU JAK WRYTY CHYBA 15 MIN. ŻEBY SIĘ TROCHĘ OGRZAC, BO PALUCHY ZMARZŁY JAK CHOLERA. MOTO BYŁO BEZ OWIEWEK, NIE WIEM, CZY BY WZIEŁA WIĘCEJ?

JA JUŻ KUPIŁEM PADLINE. NIE CHCE ODPALAC!!! STRZELA Z TŁUMIKÓW, Z HAŻNIKÓW NA FILTER LECI PALIWO. SAMOCHODEM ZACIĄGNĄŁEM I SUKA ODPALIŁA, DZIEŃ POJEŻDZIŁEM I NA DRUG ZNOWU POWTÓRKA Z ROZRYWKI!!! MAM TROCHĘ KOCIOŁ, MAM NADZIEJE, ŻE TO NIC POWAŻNEGO. ;)