dono
-
Postów
246 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez dono
-
-
może jednak bez tego pierdzik, ok?
wiem o co ci chozi qpa, ale mówię o tym że niekoniecznie taki sprzęt który stał trochę czasu musi być złomem. kaszpir akurat rafił na trupa, ja na nówke motocykl. pzdr
-
-
szukaj na allegro, na ebayu, w ogłoszeniach, zapytaj w salonie kawasaki, popatrz po sklepach internetowych ;)
-
no ja kupiłem 7 letnie moto z przebiegiem 4039km i wszystko gra: uszczelniacze, silnik, hamulce, akumulator może troszkę słabo trzyma ale jeszcze mnie nie zawiódł. a gaźnik czyściłem i filtr dopiero po sezonie bo nie miałem czasu a i tak było gites. reguły nie ma :banghead:
-
pasowałoby mu przed odpaleniem wyczyścić gaźnki, filtr powietrza, sprawdzić jak się ma bak w środku - czy nie ma syfu, zmienić olej i filtr oleju. warto sprawdzić w jakim stanie jest akumulator. jeśli jeszcze coś to niech ktoś mnei poprawi
-
po zrobieniu kilku kilometrów masz olej do połowy okienka bo rozprowadza się po silniku, w głowicy itp.
kiedy ostygnie i spłynie na dół silnika jest go w okienku za dużo.
wg. nie przejmuj się, zalej na zimnym silniku tak od połowy do górnej kreski i będzie ok.
-
wiem wiem. tylko u mnie dzieje się tak w miarę nagrzewania się silnika. ale pomógł mi już w pewnym stopniu post piotra dudka, który jednak został napisany póxniej niż ten temat. zresztą jakbym się zgłosił z problemem w tamtym temacie to zostałbym olany :biggrin:
no i nie jestem pewien czy to napewno zawory
-
najlepiejj ładować prądem o wartości 1/10 pojemności akumulatora. czy akumulator 10AH prądem 1A
-
jeśli gaźnik czyszczony w ubiegłym sezonie to może jednak przez zimę coś sie do niego dostało? kiedyś miałem tak w simsonku że zapchany był zaworek iglicowy i przejechałem sie kawałek, zaczął parskać, gasł. a po kilku minutach było można jechać
-
no więc mam taki problem, w sumie nie problem, ale trochę mnie to wkurza. w kązdym razie wole się upewni czy to coś poważnego. no więc do rzeczy. kiedy odpalam silnik i jadę sobie spokojnie to jest ok, ładnie pracuje itp. kiedy silnik dostanie temperatury to zaczyna coś dosyć głośno cykać, a w miarę wzrostu obrotów jest głośniej. przy wolnych obrotach tak jakby zaworki? luzy ustawione niecałe 1000km temu. w sumie jeśli to by były zbyt duże luzy to powinno cykać na zimnym a na ciepłym niekoniecznie, prawda? na łańcuszek też mi to nie wygląda, przebieg dopiero 7 tys km. jeśli to komuś pomoże to dźwięk średnio rozgrzanego silnika akurat mam nagrany => http://www.youtube.com/watch?v=262bTlqKP9E . mogę coś nagrać jeśli trzeba. nie wiem, a może tak poprostu jest? chłodzone toto powietrzem więc wiadomo, cichutko nie będzie. ale dziwi mnie tylko wzrost hałasu wraz ze wzrostem temperatury. :)
aha, motocykl tak jak w opisie i na filmiku. jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem
-
czytałem i doczytałem sie że na gumie a nie na wale, za pierwszym razem. ale ~40KM to spora strata ...
-
szekal, hayabusa ma 148KM ? a może chodziło o 148kW ? czegoś chyba nie rozumiem....
-
możesz przesmarować powierzchnie styku pastą którą smaruje sie radiatory w kompach. do tego nawet wiatraczek od kompa jeśli chcesz. w triumph'ach regulator zamontowany jest bezpośrednio pod przednią lampą...
ps. jesteś ze zgierza, masz 13 lat i virago 535 ?
-
no to moze zalej na okres docierania jakiegoś półsyntetyka, a nawet mineralnego? nie męcz silnika, a potem zmienisz na proządny olej.
-
"nie dodatkowy wtrysk paliwa tylko pompke przyspieszajaca nazywaj rzeczy po imieniu"
no ok, pomyliło mi się. ale wiemy o co chodzi :biggrin:
"Zreszta co ja ci tu bede opowiadał załóz te gaźniki przejedź sie, tylko zachowaj do końca obiektywizm bo maszyna zacznie sie duzo szybciej wkrecać co proadzi do wyidealizowania sprawy;)"
nie wiem czy to do mnie czy do asmodana, ale jeśli do mnie to ja właśnie mam taki gaźnik u siebie założony. i sprawuje się bardzo dobrze :P ale to nie nowość, gaźniki podciśnieniowe zawsze zapewniały przyjaźniejszą pracę silnika, kosztem osiągów. gaźnikiz płaskimi przepustnicami również dają lepsze osiągi, ale trzeba umieć się nimi posługiwać, tak jak pisałeś. pzdr
-
chyba było o tym sporo na forum....
-
"masz sprzet który jest w informacjach ? "
tak. gaźnik też ma dodatkowy wtrysk paliwa
co do mz to miały najprostszy mechaniczny gaźnik, podobnie jak simsony itp. ale nie wiem czy przy dwusuwach stosuje sie gaźniki podciśnieniowe :| mz to dwusów i trudno jest zatrzyamć koło po puszczeniu gazu, prkatycznie niemożliwe
-
"czekaj nie rozumiem chesz z takim gaźnikami po ulicy jeździć? niezły z ciebie kozak!"
czemu?
ps. też mam podobny gaźnik, tyle że keihina ( to o czym napisał adam)
-
u mnie też trochę cykają, ale przy większych obrotach. a luzy zimą ustawiłem :| chyba tak ma być, dodam że sprzęt chłodzony powietrzem. może ktoś mógłby ocenić pracę silniczka w filmiku? http://www.youtube.com/watch?v=262bTlqKP9E troszkę się źle niesie bo to w garażu nagrane ale zawsze coś. może jeszcze to: http://www.youtube.com/watch?v=PNWto2BJz6w pozdro
-
albo filtr powietrza zapchany, przez co nie spala ci całego paliwa i się zalewa, albo zbyt bogata mieszanka => również nie spala wszystkiego i na wolnych zalewa. zlookaj filtr, potem pobaw się gaźnikiem jak nie pomoże.
co do paliwa to ostatnio zatankowałem shell v-power racing i jest niebo lepiej niż na orlenie który zawsze lałem :D
-
"Odpalanie na ssaniu jest równoznaczne z odpalaniem motocykla bez ssania ale za to z gazem???"
no nie bo jeśli dasz ssanie to stosunek paliwa do powierza jest większy niż po dodaniu gazu
"Innymi słowy jak się np linka urwie od ssania to da się moto odpalić z gazem?"
nie zawsze trzeba używać ssania zeby odpalić moto
-
nie powinien. ale zawsze warto najpierw zmierzyć wolne miejsce... :D
-
oryginalne tłoki to chyba tylko w autryzowanym salonie/serwisie hondzy dostaniesz...
-
ma ktos moze jakies czesci do xr??
Honda cbr f3 stoi 5 lat pomocy !
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
czyżby kompleksik jakiś? :banghead: co z tego że mała pojemność, zasada budowy i działania ta sama i tak samo może się popsuć jak i każdy :/