BadMan

Chodziło raczej o eksperyment polegający na sprawdzeniu czy rzeczywiście przykładając pewną siłę w przeciwnym kierunku możemy zmusić motocykl do skętu w przeciwnym... Hikorku pozdrawiam .:BadMan:. :banghead:

Również to juz gdzieś czytałem...... wypróbowałem i jestem bogatszy o doświadczenie z tego tekstu

Gdy bierze olej to właśnie jest niebieski. Tak jak kolega Adam wspomniał uszczelniacze zaworów. Olej po postoju spływa do cylindra i zanim się wypali to kopci na niebiesko. Mam to samo u siebie

do nx650 już mam ale nie ma tam słowa o nx500 ale dziekuję za pomoc i pozdrawiam

A czy przypadkiem nie jest tak, że jeśli moto schodzi z obrotów- wtedy kopci na niebiesko to są to uszczelniacze? a jesli na wysokich to do wymiany tłok i pierścienie ?

sprawa bylaby prosta gdyby brał 0.5 litra na 1000 km o on bierze 0.2 na 100 km przy ostrzejszej jeździe. Poza tym przy mocnym odkęceniu manetki pojawia się zasłona dymna (niebieski) :crossy: tak więc czas na remont. :icon_mrgreen:

Jak w temacie. Z tego co widziałem na ebay-u to jest jedna wersja zarówno do NX650 i NX500. Jeśli ktoś posiada coś takiego to byłbym dozgonnie wdzięczny.... :icon_biggrin:

jesli pozwolicz to podczepię się pod Twój temat. Mam ten sam problem tyle ze w Hondzie NX 500. Z tego co rozmawiałem z mechanikiem to wymiana pierścieni nie pomoże zbyt dużo. Tylko szlif, wymiana tłoka i pierścionków zagwarantuje powodzenie całej operacji. Mój domi potrafi zabrać ok 0.2 l oleju na 100 km. więc najwyższy czas coś z tym zrobić. :icon_biggrin:

Witajcie, jeżdżę na NX500 od kilku miesięcy i szukam informacji o tym motocyklu. Szczególnie interesuje mnie różnica między NX650. Jedni mówią że tylko średnica cylindra jest inna a inni że to inny silnik. Może ktoś z Was wie jak jest naprawdę? Bedę musiał zrobić remont i zastanawiam się czy większość części silnikowych nie bedzie pasowała od NX650. Pozdrawiam Wszystkich