mmariano

Witam Naszło mnie jedno pytanie, czy możliwe jest pochromowanie tylko fragmentu przedmiotu, jak np. końcówka osi. Jeżeli tak (tak sądzę), to czy można pochromować ramkę np. licznika lub kontrolek bez demontażu szkła? Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedzi.

Dzięki za info odnośnie przedniego błotnika. Wydawało mi się, że napinacze pozwalają ustawiać płaszczyznę obrotu koła. Jest możliwość przesunięcia piasty po osi bliżej lub dalej od wahacza?

Witam Co jest przyczyną ocierania osłon przednich teleskopów o błotnik? Widziałem kilka Junaków, w których osłony miały spore przetarcia. Przecież odległość goleni uzależniona jest od długości osi koła (czy też "grubości" piasty?) i rozstawu otworów w półkach. Czy jest tam możliwość regulacji? I drugie pytanie. Czy istnieje możliwość regulacji położenia tylnego koła? Pytanie wynika z zaobserwowanej lekkiej dwusladowości - około 1 cm różnicy w położeniu środka opony. Pozdrawiam mmariano

Armagedon !!!!. :icon_razz: Dotychczas niczego podobnego nie doświadczyłem, nawet cisnąc ile fabryka dała. Stwierdzam wręcz, że szyba zdecydowanie podnosi komfort jazdy. Po prostu, ER nie została stworzona do jazdy szybszej niż 140-150. A zresztą jak tylko po bajce położę dzieci spać, zaraz idę pojeździć. :) Będę się wlókł z prędkościami kodeksowymi i co ciekawe sprawia mi to radochę. :)

Załóż możliwie wysoką szybę, np. MRA Windshield. Na autostradzie można utrzymać stałą prędkość powyżej 150 bez żadnych problemów, nawet bez specjalnego pochylania. Jedynie spalanie przy 160km/h wyskakuje pod 6 litrów i zasięg spada poniżej 300km. Szkoda, że moja e-erka nie pójdzie 190, a może za krótko się rozpędzałem :wink: Pozdrawiam wszystkich, tych z owiewkami i bez nich :D

Witam Ciąg dalszy tematu junak + rozrusznik Może jeszcze nie wszyscy widzieli http://allegro.pl/item255173509_junak_zare...rozrusznik.html Ciekawe jak to się pochyla na lewym łuku ? Pozdrawiam

W takim razie muszę poszukać zestawu naprawczego. Pytanie tylko, czy właśnie to jest przyczyną gaśnięcia silnika.

Witam Zdarza się czasem, że w czasie jazdy silnik zaczyna się krztusić i gaśnie. Dzieje się tak niezależnie od prędkości jazdy. Pomaga pokręcenie kranikiem (paliwa jest dużo). Chwila czekania na zalanie komór pływakowych i można jechać dalej. Filterki w zbiorniku są raczej czyste, ponieważ po zdjęciu wężyków paliwo leje się jak z kranu. Rozbierałem częściowo kranik (tj. odkręciłem pokrywkę i wyjąłem membranę wraz z trzpieniem i oringiem. Wydaje się, że wszystko jest w porządku, brak widocznych dziur, jednak zastanawia mnie obecność paliwa (a właściwie jego odparowanych resztek) po stronie podciśnieniowej membrany. Czy świadczy to o nieszczelności membrany, czy też benzyna może dostawać się od strony silnika przewodem podciśnieniowym? Co może być przyczyną odcinania paliwa? - czy oring zamykający kranik może kleić się do swojego gniazda? - czy paliwo w kraniku po stronie podciśnienia może powodować, że membrana nie ma "siły" otworzyć kranika? A może macie inny pomysł? Po operacji rozbierania jest spokój, ale tylko na kilka dni. Pozdrawiam Marcin mmariano

Witam Silniki dniepra to prostokątne głowice, ural owalne, a dolniaki wyjaśnono w wątku o głowicach zimowych. Czy istnieją jakieś znaki szczególne pozwalające rozróżnić kartery dolniaków (emka, kaśka, MW)? Jak rozróżnić ramy? Na razie wiem, że emka to suwaki. Coś mi świta nt. wahacza (wewnątrz, na zewnątrz) ale nie wiem do czego to przypiąć. Podzieli się ktoś swą wiedzą?

Kolory może zostawmy w spokoju, ale spróbujmy usystematyzować. Po kolei: silnik, skrzynia, rama, wózek, koła, błotniki, zbiorniki, kierownice itd. itp. [podpucha] czuje się ktoś na siłach? [\podpucha] :banghead:

Bardziej chodzi mi o uniknięcie obciachu gdy dziecko pyta się "Tata a co to za motor", bo przecież Tata wie wszystko. A w temacie motocykli to już w ogóle :-) A co mi tam, zakładam nowy temat.

Ja tylko niosę pomoc :-) Skojarzyły mi się głowice pokazane przez Gumiś714. Dotychczas miałem słabą styczność z ruskimi zaprzęgami ale chętnie poznam bliżej różnice pomiędzy poszczególnymi modelami. Temat głowic dolniaków chyba wyczerpany. Co do ramy - emka ma tył na suwakach, ale czym róznią się Kaśka, Ural, Dniepr i MW. Silniki - jakie są różnice pomiędzy Kaśką a MW, poszczególnymi Uralami, czy Dniepry miały wszystkie jeden rodzaj silnika? Różnice w skrzyniach, kołach i innych szczegółach (zbiorniki, kosze i inne). Jeśli ktoś ma taką wiedzę niech się podzieli z laikiem :banghead: Ilustracje wraz z opisem mile widziane.

Witam Zapodam linkę znalezioną na redmotorz: http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=528 ostatnie zdjęcie.

Nie zgadzam się z twierdzeniem, że przyczyną całego zła jest wyłącznie chęć "łatwego" załatwienia sprawy przez zainteresowanych. Zawsze jest dający i biorący. To co napisałem powyżej jest przykładem jak wielkie parcie występuje czasem ze strony urzędnika. Miałem też przypadek policjanta drogówki powtarzającego kilka razy "to co Pan proponuje". Skończyło się na tym, że w trakcie rozmowy minął nas następny namierzany klient, który nie zatrzymał się. Wyrzucili mi papiery z auta na ziemię i ruszyli w pościg. Moja prędkość: 16 km/h powyżej limitu. Następny przypadek kolegi sprzed kilku dni. Było trochę mgły, jechał na przeciwmgielnych. Zatrzymały go krawężniki nie drogówka. Ordynują mandat 100zł za jazdę na przeciwmgielnych przednich w mieście - dosłownie. I zwykły tekst - co Pan proponuje. Na uwagę, że takiej pozycji nie ma w taryfikatorze zmienili kwalifikację i dali 50 zł za przeklinanie wraz z uwagą, że jest ich dwóch i sąd im da wiarę, a kolega jest sam. Przyjął, bo rzeczywiście w sądzie nie miał szans. A gdyby nawet, to swój czas wycenił na więcej niż 50 zł. Ale łapówki nie dał. Nie wiem, czy próbowałeś uzyskać w urzędzie pozwolenie na budowę. Tam to dopiero są cyrki. Przecież ludzie z własnej woli nie wyskakują z propozycjami łapówki.

No to dołożę coś od siebie. Poszedłem rejestrować Er-kę. Od dealera. Świadectwo homologacji. Książka pojazdu. Faktura. I co? Pani w okenku mówi, że nie zarejestruje mi sprzęta. Bo świadectwo homologacji wystawione na Kawasaki Motors Corp., a dealer nazywa się inaczej. Bo przecież jak przychodzą rejestrować samochody to fakturę mają wystawioną przez Toyota Iksiński i Spółka z Parzydłowic i ona też taką chce. Bo ona nie ma pewności czy dealer miał prawo sprzedać moto. Tłumaczę jej, że nie wyjdę bez rejestracji lub bez pisemnego podania przyczyn odmowy. Idzie do Kierowniczki (przez DUŻE K). Wraca i słyszę : MA PAN SZCZĘŚCIE, Pani Kierownik się zgodziła. K*wa!!! Sam się sobie dziwię, że nie było większej awantury i wszystko odbyło się na spokojnie. Podobny kontekst w jakiejkolwiek rozmowie z drogówką spowodowałby podejrzenia, że chcą łapówkę. Nie wiem co o tym mysleć. Pozdrówki

ER-5 w trasie od 3.8l/100 (prędkości kodeksowe, delikatna jazda) maksymalnie pod 7l/100 :D (na autostradzie z odkręconą manetką). W mieście nie sprawdzałem. Junaczek natomiast z chęcią spali tyle ile mu naleję. :flesje:

Szkoda. W każdym razie dzięki za odpowiedź.

Witam Ubezpieczenie na mojego Junaczka własnie się kończy i dowiedziałem się, że PZU zlikwidowało zniżkę 50% na zabytek. Różnica to raptem 30 zł, ale zawsze. Napiszcie czy jest tak wszędzie, czy tylko w moim inspektoracie robią mnie w konia. Pozdrawiam

Kask jest na tyle wygodny, że aż musiałem go założyć, żeby sprawdzić jak to jest z tymi uszami. Poduszki boczne nie uciskają uszu, za to dość mocno trzymają za policzki i kości jarzmowe. Myślę, że główną przyczyną szumu w kasku jest szpara pomiędzy szybką, a skorupą kasku w okolicy zawiasu. W tym miejscu kończy się już gumowa uszczelka i jest tylko taka winylowa (polietylenowa?) listewka (warga?). Szybka nie wpasowuje się dokładnie w swoje miejsce w skorupie, w okolicy zawiasów wystaje trochę powyżej. W tym miejsu tworzą się zawirowania, co w połączeniu z niewielką szparą daje szum. Przy niektórych położeniach głowy słychać ostrzejsze świsty. Do tego dochodzi efekt zawiewania od dołu.

Witam Zgadza się. To chyba jest wersja Sport. Sytuację trochę poprawia zastosowanie preparatu atyroszeniowego do okularów pływackich. Kupiłem coś takiego w Decathlonie i działa. Niestety tylko trochę. Ależ ja nigdzie nie napisałem, że wentylacja jest zła :banghead: Po prostu nie dostrzegam różnicy czy tylny nawiew jest otwarty czy zamknięty. W tej chwili nie odczuwam dyskomfortu, ale pamiętam, że problemem nie była długość paska. Wydawało mi się, że pasek jest wszyty za bardzo z tyłu i opierał się o gardło, z nie za żuchwę. Teraz jest OK. Może się przyzwyczaiłem. Deflektor sobie dorobiłem i działa bardzo dobrze. Dziś rano zrobiłem 50 km i nie potrzebowałem kominiarki Pozdrawiam

Witam Miałeś w ręku ten podbródek? Czy to sama skóra, czy jest rozpięta na jakimś usztywnieniu? Jestem na etapie testowania rozwiązania zastępczego ( usztywnienie wycięte z polietylenu + polar). Pozdrawiam mmariano

Na początek chciałbym przywitać się - to mój pierwszy post. Jestem użytkownikiem kasku SV 55 , kupiony właśnie od mikitl Moje uwagi po przejechaniu 6 tyś., Plusy dodatnie: :P - bardzo wygodny, zapominam, że mam coś na głowie - okulary przeciwsłoneczne :P - wygodne otwieranie szczęki, zapinanie i odpinanie paska również w grubych rękawicach - zapięcie początkowo dusiło w gardło, teraz jest wygodnie. Chyba nie potrafiłem go odpowiednio ułożyć. - kask jest lakierowany (czarny z brokatem), a brak wzorków na skorupie jest dla mnie dużą zaletą - upadek z motocykla pozostawił tylko kilka rysek na lakierze :flesje: Plusy ujemne: :D - wizjer rysuje się od uszczelki, ale w miejscu w którym nie przeszkadza - pod zapięciem są paski chroniące szyję przed ocieraniem, zmechaciło się miejsce pod rzepem i ten już słabo trzyma - skórzana oslona karku lekko pęknięta (rozdarta) - jest trochę głośny, ale nie mam porówania z innymi. - przy prędkości powyżej 140 kręci głową na boki, szczególnie gdy jadę z plecakiem (nie pasażerem :flesje: ) - poluzowały się śruby mechanizmu opuszczania szczęki. Musiałem zdjąć szybę i je dokręcić, ale na początku przestaszyłem się, że coś się zepsuło. - tylny nawiew ciężko się otwiera/zamyka, szczególnie w rękawicach a poza tym niewiele daje. - brak deflektora pod brodą i zawiewa od dołu. Co ciekawe są zaczepy do jego montażu. - latem wizjer nie parował, niestety teraz korzystam z kasku głowie nocą i jest bardzo słabo :flesje: Podsumowując, pomimo tych niedogodności jestem zadowolony z zakupu. Odczuwam jednak mocno brak pinlocka. Stąd pytanie do mikitl czy istnieje możliwość jego dokupienia. Pozdrawiam mmariano P.S. W instrukcji dołączonej do kasku przedstawiony został sposób wypinania wyściółki, ale może mam złą instrukcję.