Posen Diesel

Ja juz wywalilem kase na komplet nasadowych, plaskich i oczkowych kluczy PROXXON - brakuje mi dynamometrycznego - jakbys kupowal to najlepiej kup z bolcem 1/2 cala, bo taki mam kpl. nasadowych. PS. Qrde, moj gixxer pewnie lagi ma do prostowania/wymiany, buuuu...

Moge przyniesc 1/3 butelki Tequili z poprzedniego wybuchu w TF. Ale ja juz nie pije do konca. NO WAY! Za dobrze jeszcze pamietam niedziele po ostatnim spotkaniu a za slabo samo spotkanie.

Pierwszy i dodatkowo jakies 40-50 litrow paliwa z tego co (dosc metnie) pamietam.

Qrde, mam to samo - chyba przesadziłem wczoraj bo nie pamiętam jak znalazłem się domu. W barze zostawiłem elementy garderoby i całą zawartość portfela, a w domu mam jakimś cudem 1/3 butelki Tequili. Chyba będę musiał zastosować jakieś leki ziołowe. Aha, przy okazji wybaczcie mi moją wczorajszą upierdliwość... :icon_twisted: No i czemu Prezes się nie pojawili? Żądam wyjaśnień na piśmie.

Dzieki! A opony to regulaminowe Dunlopy GP-Racer ossiwiście...

Czy zdecydowanie trzymamy sie pomysłu picia tego płynu, który (niesłusznie) nazywany jest piwem w TF? Bo ja bym nalegał aby wszyscy przygotowali się na jakąś poważniejszą rozgrywkę... Ja chciałbym opić urodziny Naszej Ukochanej Gwiazdy, imieniny Vice i zakup GSX-R'a - a boje się że mój pęcherz nie pozwoli mi przyjąć odpowiedniej do tego ilości substancji aktywnych, tak niefrasobliwie rozcieńczanych przez pracowników TF. A może tequilka czy cuś? W ostateczności może być wódzia...

No ja mogę miec, nieduzo taniej ale jednak... Jakbyście chcieli to trzeba by w miare szybko zorganizować zapisy. Mogę oddać te opony po kosztach (bede mial z tego inna korzysc :rolleyes:) - ale muszę złożyć zamówienie do końca stycznia. Koszty: około 970 pln za komplet 180 i 120 (cena za 190 moze byc minimalnie wyzsza - w tej chwili jej jeszcze nie znam). A poza tym pochwalę się: wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem GSX-R 600 K6. Kupiony w USA, powinien być w Polsce za 2-3 tyg. Troszkę poharatany: czacha, owiewki (to pikuś), jedyny kwas to pęknięty tylny subframe - jakby ktoś miał/wiedział szukam w/w części. Teraz tylko zapisać się i zbierać sałatę...

A moze tym razem zdecydujemy się na "coś mocniejszego"? Ja po tym ostatnim browarowym maratonie w TF nie czulem sie najlepiej. A o rezerwacje to niech się Prezesy lub Vice martwia, maja tytuły i przywileje to niech jakiś obowiązek też na nich zaciąży. :wink:

Dla tych co chcą się czegoś dowiedzieć o obowiązkowym kasku SUOMY model Vandal: http://www.webbikeworld.com/r3/suomy-helmets/vandal/ Na pierwszy rzut oka wygląda na to że to całkiem przyzwoite kaski. PLUSY: - kask jest za darmo (lub jak kto woli: w cenie startów) - lekki - dobrze wykończony w środku / wygodny - nie jest pomalowany w różowe kwiatki MINUSY: - trzeba go obowiązkowo używać - głośne - ale IMHO na torze to małe znaczenie - sportowy wydech i emocje wyścigów raczej zagłuszą wszystkie szumy - w razie czego można stosować ucho-czopki (nie czapki tylko czopki) :banghead: - ciężka w operacji na motocyklu wentylacja - IMHO przy ściganiu się pomijalny problem Także wygląda na to że do ścigania się jest OK, do zastosowań codzienno-turystycznych raczej się nie nadaje.

To by się zgadzało. Jak przyjechaliśmy na tor to właśnie kończył trening 12-letni kajtek na (go?)karcie - jeszcze za młody aby startować, ale zapierniczał konkretnie kręcąc czasy rzędu 41-42 s. Motocyklem można zejść do okolic 50 s. i ciężko coś powalczyć więcej - tak twierdzą autochtoni i mi wydaje się to granicą ciężką do pokonania. Zakręty na tym torze są po prostu za ciasne dla motocykla aby powalczyć z kartem. Coprawda ja na CBR600 miałem problem z przełożeniem - z tego co pamietam tylko na prostej start-meta wkręcałem się powyżej 5 tys. obr./min. - a ten motocykl zaczyna "ciągnąć" dopiero powyżej 7-8 tys. obr./min. Widać było wyraźną różnicę pomiedzy litrami a 600 - mi zdecydowanie brakowało "dołu", mimo iż z przodu mam zębatkę o 1 ząb mniejszą niż fabryczna. Idealnie by było jeszcze dodać ze 3 zęby na tył, a nawet może zredukować jeszcze przód o 1 ząb. Tymniemniej nie zmieniło to znacznie radości z kręcenia się w kółko - czego sobie i wam życze w nieograniczonej ilości w nowym roku.

To sa (chyba) lekkie zebatki z anodowanego aluminium - oszczedzasz na wadze, lecz aluminium jak to aluminium - nawet anodowane szybko sie zuzywa.

Znajomy zmontował film z naszej wyprawy na tor gokartowy w Biłgoraju. Skompresowałem go do 30MB - jeśli ktoś chce i/lub ma miejsce na jakimś serwerze mogę udostępnić go w lepszej wersji. Tu macie filmik do obejrzenia: http://e-komputery.com/~tdk/Autodrom.avi Plus mały opis: Tor ma długość ok. 1 km. Praktycznie każdym motocyklem pokonuje się cały tor na 2 biegu - także redukcji to się tu nie poćwiczy. Mimo wszystko kupa zabawy, nawierzchnia całkiem przyzwoita - niestety cały czas męczona przez lokalnych drifterów w swoich nieśmiertelnych bawarkach. Łatwo dostać cały tor na własność, no może poza niedzielami - wtedy czesto jest tam sporo chętnych. Jeżdząc samemu można się na zmiane kręcić pod prąd i normalnie. Ogólnie motocykle o nisko umiejscowionym momencie obrotowym dużo tu zyskują - CBR600 jechałem powyżej 5000rpm tylko od prostej start-meta do zacieśnienia na zakr. 2. Sekwencja toru, kierunek "prawidłowy" zgodnie z ruchem wskazówek zegara: (oceny kątów i odległości bardzo zgrubne) - prosta start-meta (ok. 200 m) 1) prawy łuk ok 90 stopni, najszybszy zakręt toru - króciótki fragm. prostej (20-30 m) 2) długi zacieśniający się prawy 90 st. 3) bardzo ciasny prawy >180 st. 4) dłuższy lewy <90 st. Sekwencja 3 + 4 stanowi "agrafkę" łatwo tam wyjechać na trawę (patrz film) - prosta ok 50 m 5) prawy 45 st. - krotki fragm. prostej 6) wąski lewy 180 st. "patelnia" 7) prawy 180 st. stopniowo sie rozszerzający 8) długi łuk 180 st. wychodzący na prostą start-meta (właściwie składający sie z dwóch zakrętów). A to zmierzone wyrywkowo czasy: CBR 900 - 52,63 s VTR 1000 - 52,91 s CBR 600F4 - 54,81 s FZ6 - 57,37 s Ciekawostka, czas gokarta (12 letni kierowca!) to ok 42 s, no ale w koncu to tor gokartowy.

Nie pozostaje mi nic innego jak rownież złożyć Szanownemu Gronu życzenia świąteczne. Wy wiecie zresztą że dobrze wam życze, wiecie chyba, co?

Co sie stalo z moja glowa? Czy robilem wczoraj tak: :) ? Prosze o jakies podpowiedzi.

To ja juz dzisiaj zaczne impregnowac zoladek. :lalag:

He, w Piatek, to ja juz pewnie tez zdrowy bede (wszystkich chyba grypa scignela). Moge kupic z 20 l jakiegos paliwa, jakby ktos chcial :)

Rule #1: Palce cały czas na klamce!* * jesli Ci życie miłe.

Thx*3 za 10 min jazdy i 30 min pogaduszek :)

A dzisiaj ladna pogoda jest... Moze jakas krotka przebiezka treningowa? :icon_mrgreen:

A tu mozna obejrzec metamorfoze naszego dzielnego zawodnika :D http://www.motostore.pl/my_images/agjgatkh1157740446.gif PS. 9 i 11 sledze kolejne licytacje giksera600k6 z USA, moze tym razem... ;)

A moze tak blizej 20-ej? Bo ja w sklepie musze kiblowac. :biggrin:

Co prawda ja nie do konca z bandy, ale moge skoczyc po paliwo. ;)