agressor

Hej Miałem taki w GSXR750 (sradzie), generalnie spoko, jedynie denerwowało mnie to, że był mały. Nie wiem jak dużą wagę przykładasz do obrotomierza, ale tutaj obrotomierz graficzny jest dość słąbo czytelny, a shift light zupełnienie niewidoczny. Tak jak napisał Franek, ja też miałem trochę zachodu z prędkościomierzem, obwód koła, który wpisałem poprawnie pokazywał złą prędkość. Samo urządzenie jest fajnym gadżetem, ale jest za małe żeby być super fajnym.

To jest świetne, trzymam kciuki. Co do sztabu "naukowców" można porównać Twoje działanie do Durbahn'na. A nie myślałeś o wykonaniu Quickshiftera?

Ja zawsze kupuję olej od sprawdznego sprzedawcy i olej jest identyczny jak ten z "drogiego sklepu", który mam na dolewki. Pamiętajcie, że sprzedawcy allegro nie płacą za czynsz itd. Jeżeli jest "zniżka" np. 50zł to nie ma się co bać.

Kolego Zyggy, temat dośc stary, ale mam nadzieję, że nue kupiłeś tego tłumika. Polski importer dowala ceną prawie 100% większą. To są tłumiki Danmoto które kosztują 80$, i niestety są bardzo źle wykonane. Włókno węglowe, z którego są wykonane jest za cieńkie i dodatkowo wnętrze tłumika ma słąbą izolację. Wystarczy wpisać w google Danmoto damage. Jeżeli chciałbyś kupić ich tłumik to polecam z poszyciem tytanowym, ale pozostaje tylko sprowadzanie. Pozdrawiam

Powiem Ci że nie rozumiem trochę. Możesz jaśniej ? Oczywiście. Mam zaciski z Ducati 999 o rozstawie śrub mocujących 65mm. Zamontowałem je w GSXR 750. Ponieważ są o niebo lepsze niż 6-tłoczkowie Tociko. Generalnie uważa się, że te zaciski są najlepszymi zaciskami 4-tłoczkowymi nie radialnymi. Dlatego je wybrałem, ale żeby je zamontowac musiałem zamówić adapter zrobiony techniką CNC. Niestety jak to bywa przy modyfikacjach coś poszło nie tak. Pradopodobnie został źle wycięty. Tłoczki były tak ściśnięte, że nie mogły się wysunąć (tak mi się wdyaje). Teraz poluzowałem śruby i zaciski przesuneły się względem tarczy, tłoczki wyszły i wszystko powinno być OK.

Winne temu zamieszaniu okazały się nowe frezowane CNC adaptery do zacisków. Tłoczki nie mogły się wysunąć ponieważ adaptery były za mocno skręcone. Zaicisnąłem zaicski na tarczy i dopiero teraz je dokręciłem. Mam nadzieję, że to koniec problemów. W razie jakichkolwiek komplikacji będę pisał. Pozdrawiam

W takim wypadku oczywiście chętnie poprawie ten błąd, ale ktoś musi mi napisać jak to zrobić... Klamka jak już złapie nie wpada z zcasem jest cały czas zaciśnięta.

Monter nie bardzo rozumiem co masz na myśli z tym błędem, nie wiem także jak ten błąd poprawić. Nie wiem czy tłoczki są zapieczone czy nie. Nie wiem jak to zdiagnozować.

Rafael bardzo mozliwe, nigdy nie trzymalem tak dlugo klami, po kilku pompowaniach od razu odkrecam odpowietrzenie, a tam sam plyn. Gdy odkrece odpowietrzenie cisnienie schodzi i slychac jak skrzypiac zaciski sie cofaja.

Tak właśnie robię, tylko teraz nie ma już bąbelków. W wężyku widać sam płyn. Klamka nadal miekka. Po kilku pompowaniach lekko twardnieje (minimalnie) a zaciski skrzypią. Zaiciskam pompę, zaciski z skrzypiącym dźwiękiem wracają do siebie. Kupując śruby do przewodów dostałem zmasta miedzianych podkładek jakieś inne (kolor srebrny).

Odkrecilem odpowietrzniki przy zaciskach i przewody, poniewaz wymienialem sruby od przewodów. Zmienilem tylko klocki. Jazda nie wchodzi w gre poniewaz w układzie nie ma ciśnienia. Tłoczków nie ruszałem. Nic z nimi nie robiłem. Teraz pompuję klamką, która jest miekką minimalny opor pod koniec i zaciski tylko skrzypią. p.s. Motocykl stoi na dość stromym podjeżdzie może to ma znaczenie. Przód motocykla jest w górze, maszyna ma pozycję "niskiej gumy". Nie wiem czy to ma znaczenie, ale może..,.

Witam, Mam taki o to problem. Posiadam układ hamulcowy składający się z radialnej pompy Brembo (pompa 19 RCS ustawienie 19x20) oraz zaciski Brembo z Ducati 999, stalowe przewody. Wszystko działało super, ale miałem małą awarię i się zapowietrzyły, jeden zacisk strasznie sie zagryzl. Teraz zmienilem klocki i skrecilem calosc i nie chce sie odpowietrzyc. Klamkia jest miekka po pompowaniu nie twardnieje i zaciski tylko skrzypią. Ja pompuje po kilka ruchach klamki zaciski skrzypia po kazdym zacisniecu. Opowietrzalem juz tysiac razy przy klamce przy zaciskach, przez przewody...itd. Nie mam pomyslu co to moze byc czy ktos z Was ma jakies pomysly? Pozdrawiam

no wlasnie nie wiem co z tym moto robic zobacze jak sprawa sie rozwiaze ale juz sie tak nie napalam...

wiadomo jak to w starym sprzecie lozyska glowki ramy , uszczelniacze, naped, rozrzad i napinacz i pewnie jescze cos ale cena dosyc okazyjna nawet niezle wyglada a kilka rzeczy do zrobienia trudno...boje sie jedynie ze to kawsaki i ze rzadkie to bedzie lipa ... tak jak mowisz

no wlasnie niestety jest do roboty duzo chodzi jakby ktos wsypal garsc srubek...ok czekam na daalsze pomysly co to jest:) pozdr

Witam! Wiem ze opinie o Kawasaki sa podzielone czy ktos z Was mial do czynienia z ta maszyna? Wady zalety komentarze opinie...nie znam rocznika ale motor stary POZDR

dziekuje za opinie i czekam dalej na jakies wypowiedzi. to nie jest taka zwykla tzr ahhaha POZDR p.s. to nie znaczy ze jestekm oszolomem nie chce mi sie tlumaczyc ale wszytso jest ok nie jestem gnojem ktory chce miec jak najwieksza moc czy cos takiego i nie robie sobie zartow.

Hej Witam! Jezeli ktos z Was ma jakies doswiadzcenie z tym motocyklem. To prosze o opinie, komentarze i wszelkie sugestie. Wady rowniez:) honda cbr 1000f sc21 POZDR

Czesc musze wymienic uszczelke pomedzy cylindrem a kolektorem nie moge znalezc w zadnym sklepie od dt 80 nie pasuje ma ktos z was jakis pomysl?? POZDR

srubki odkrecone:) ani cola ani plyn amuclowy ani wd 40 nie pomoglo:) ale kolega pomogl:) srubokretem udarowym:) co do ramy tak szkoda wyrzucac:) ale narazie sie troche wyluzowalem i ochlonolem zobacze jescze pojedze tym sprzetem bo z ta rama to duzo zachodu...ale moze ktos wie ile takie badanie kosztuje?? POZDR

nie no wlasnie rama jest lipa jezdzi prosot i wogole gitara ale zadupek jest troche wyzej tak bardziej zadarty i wlasnie to byl taki dzwon ze kolo wjechalow kolektory lagi byly prostowane itp. "maly rzebieg lekki szlif":) ale kolega mial troche hajsu jeszcze i kupil nowa rame a potem puscil moto dalej i zostala mu ta czysta rama pomyslaem zeby ogarnac ja sobie na wscieklego psa:D w maire malym kosztem bo teraz to dokladam tylko do moto a nie chce zeby to byl moj docelowy sprzet... rama na oko jest dobra wiec moze to nic powaznego wiem ze spawac alu nie mozna ale moze jakos to naprawic sie ile kosztuej zmierzenie geomterii itp. drogo?? POZDR

czesc 1 sprawa co zrobic jak mam BARDZO zapieczona srube i zjechana glowke?? Moze jest jakis preparat to jest srubka od zbiorniczka na plyn hamulcowy (srub. krzyzakowy) 2sprawa moj kolega ma rame od R6 i po dzwonie zmienila sie geometria tzn. glowka nie jest spawana ale po zalozeniu owiewek nosek ( plog) zachodzi na kolo jest jakas opcja myslalem zeby ja robic ale to chyba nie ma sensu??!! A moze da sie to jakos naprawic??!! Pozdrawiam

a jaki powienien byc optymalny zakres temp. silnika no. od 30 do 50 C ??

Witam! Mam pytanie gdzie podlaczyc element termoczuly z termometru zeby mierzyc nim temp. silnika mam tzr 80 z 96. Czy to ma byc gdzies przy chlodnicy? Pozdrawiam

Czesc Mam motorower z niemiec chce go rejestrowac. Papiery przetumaczone i zaksiegowane ( cokolowiek to znaczy) Ale pojawily sie problemy i musze troche przystopowac z braku hajsu. Ile mam czasu na rejestracje?? Czy jezeli przeciagne to i dokoncze rejestracje w styczniu to co mo "grozi"?? Jezeli zmienilem cylinder na mniejszy mam rachunek z warsztatu za to i wogole extra to musze isc do rzeczoznawcy?? Ojojoj problemy...;/ Czekam na odp i Pozdrawiam