Iwan

Tak sie sklada, ze tez mam 188 i jezdze na Virago. Fakt, ze ma spacerowki i dzieki temu nie musze dziwnie trzymac kulasow. Kupilem z mysla o tym, ze bedzie to motorek przejsciowy, taki do nauki. Jezdze na nim z dziewczyna, duzo pomykam w trasach. Da sie na nim wytrzymac. Teraz mysle co kupic za pare miesiecy, dozbieram troche i moze kupie DragStara albo Intrudera albo sam nie wiem co. O pierwszym motorze nie ma co myslec jak o motorze na wiele lat. To ma byc pierwsza inwestycja, nauka jazdy, powinien byc prosty, tani i latwy do odsprzedazy.

W czerwcowym Swiecie Motocykli 'Hamowanie zbawienie czy zagrozenie' bardzo klarownie i wnikliwie opisane rozne rodzaje hamowania. W tym rowniez hamowanie na sliskich nawierzchniach. Dla mnie - poczatkujacego taki tekst to rarytas ;-)

Ooo, to ja sie podczepie pod ten temat i poprosze forumowiczow o wyjasnienie mi na jakim poziomie powinien byc olej we wzierniku. Widze ze jest, gdy motor stoi pionowo ale nie wiem, czy powininen w pelni zakrywac okienko, czy do polowy. :?: Przy okazji jaki proponujecie olej do Virago 535 z przebiegiem 40 tysiecy? Gdyby zamontowanie czujnika nie bylo drogie to wolalbym miec taki czujnik. :?:

Zacząłem jeździć na swoim motorku i wszystko dla mnie jest nowe. Tzn. na kursie instruktor uczył mnie abym unikał przedniego hamulca bo jakaś dziewczyna mu kiedyś na ulicy zahamowała gwałtownie i się wypierniczyła. No dobra, to jeździłem hamując nożnym ale jak dojeżdżałem do świateł i było mokro to mi tylne koło tańczyło. Cichaczem, bez mówienia instruktorowi zacząłem dokładać przedni. Skutek był dobry. Zanim pojechałem swoją Virażką w trasę czytałem na forum przemyślenia doświadczonych i zapadło mi w głowie, że przedni jest bardziej efektywny. Tak też zrobiłem sobie na mieście, na mokrym. Zmieniłem kolejność i zacząłem od przedniego aby dołożyć tylny. Przednie koło zaczęło się blokować i to dużo wcześniej niż tego się spodziewałem, bawiłem się więc w częstoskurcz prawej dłoni ;-) taki ABS wersja bio. Po przejechaniu pierwszych 1500 km zauważyłem, że na moim motorze najbardziej komfortowo hamuje mi się zaczynając od nożnego a gdy dociśnie się przód w trakcie hamowania zaczynam używać przedniego.

Motorek ma 14 lat i czytałem, że nawalają w nich rozruszniki. Chyba mnie to dotknęło, choć pewności nie mam. Po wciśnieciu 'start' słychać tylko cykanie jakby przekaźnika albo stycznikia z częstotliwością 4-8 razy na sekundę. Czy ktoś ma doświadczenia z tego rodzaju drobiazgiem? Albo może znacie jakiegoś dobrego (mam na myśli głównie uczciwego) elektryka w Warszawie? Pozdro

Rodzina ma juz mnie dosc, bo nic tylko gadam o motorze albo gdzies jezdze. Zdazylem juz wyjezdzic paliwo do konca i pchalem motorek ;-)) nie przeszkadza mi deszcz po prostu szal. Tylko zdejmuje z gazu jak mijam policje bo mam rozwiercone wydechy ;-)

Mi tez przydalyby sie jakies instrukcje, opisy techniczne do pierwszego motrku, jaki nabylem. Na razie wytropilem gdzie ewentualnie dolac olej (niech Ci majsterkujacy przy zabytkowych sie nie nasmiewaja :-)) a chcialbym wiedziec wiecej.

Przeciwni sa motonici, ktorych razi stosowanie nazwy Sokol do jakiejs malej pierdziawki. Ale potencjalni nabywcy tego rodzaju pojazdow nie sa pasjonatami motocyklowymi. Niechec obecnych motocyklistow wplywa w niewielkim stopniu na zbyt tego rodzaju pojazdow a nazwa ma dobre skojarzenia i ruch skosnookich jest rewelacyjny pod wzgledem marketingowym. Jesli nie ci to inni by wpadli na taki pomysl.

Nazwa w dużym stopniu może wpłynąć na wzrost sprzedaży takiego produktu jak koreański skuterek, nie ma co się dziwić, że spece od marketingu zaklepali sobie nazwę, z którą wiążą się emocje motonitów. Nie ma też co liczyć na to, że skośnoocy zrezygnują z takich kąsków jak Junak, Sokół lub inne nasze historyczne marki. Moim zdaniem duże kluby motorowe lub stowarzyszenia motocyklistów powinny wykupić prawa do używania takich nazw zanim jakaś cienka firma będzie wzmacniać swój produkt jadąć na patriotyzmie.