POLSKY

Witam. Jak bede juz w UK to zmierzymy.Poki co siedze w domu (w PL) po wypadku i towarzysza mi dwie super zgrabne aluminiowe laseczki. 20 szfow na kolanie,na szczescie kosci i sciegna cale.. Ale z XX-a ktorym jechalem nic nie zostalo.. Ale mniejsza z tym. Zastanawiam sie gdzie zamontowac Halogeny przeciwmgielne w moim DL-u. Mysle aby je przykrecic mniej wiecej po srodku gmoli (model GIVI) bo musze ukryc pod plastikiem przetwornice od zarnikow xenonnowych. Moze cos podpowiecie? I nie wydaje mi sie aby byl to problem dla alternatora..? Xenon pobiera 35Watt na jeden zarnik.Wiec spokojnie powinien wydalac chyba co?

Witam. Mam Sztorma 07rok ABS (650) Praktycznie kupilem nowego, okazja bo mial przejechane 700mil. Dostalem jeszcze centralna stopke i topcase nowe w kartonach bo wlasciciel nie mial czasu przykrecic.. ;) Jestem bardzo zadowolny,super sprzecior. Pare uwag.. kolega ma rowniez DL650 z 05r obydwojgu nam wydaje sie troszke nizszy niz moj.Kolejna sprawa to hamulce. U niego w wersji bez ABS hamulec jest znacznie wrazliwszy i twardszy (tak jakby mial przewody w stalowym oplocie) Takie moje odczucia podlog mojej klamki z ABSem. Co do samego ABSu, nie kupie juz moto bez. Bardzo szybko sie zwraca ta inwestycja po unikniecu szlifa.. zwlaszcza na mokrej nawirzchni. Jezdze od 12lat wiec jako takowe doswiadczenie mam. Inna sprawa, to czytalem ceny artykulow i dodatkow do DLa.. skad oni biora te ceny w Polsce.. wciaz jest jednak podejscie,ze jak masz moto to trzeba cie okroic.. Dokupilem sporo gratow do mojego diabla,fakt,ze niektore zamawialem w USA ale np. psie kosci kosztowaly mnie 17funtow.. a gdzies wczesniej wyczytalem,ze chca 360zl!!! Kosmos.. Mam pare linkow na akcesoria jesli ktos zainteresowany,chetnie podpowiem. Pozdrawiam Polsky

No masz troszke racji :clap: ale chyba nie ma z nimi takiej tragedi.. wejdz na strone orginalna Schubert.de i popatrz na wszystkie modele i grafiki. Cos tam mozna wybrac. Ale kazdy ma swoj gust. Natomias osobiscie nie kierowal bym sie kolorem kasku,tylko jego funkcjonalnoscia,bezpieczenstwem i innymi walorami praktycznymi. Ale fakt jest taki,ze sam doplacilem 60funtow za grafike :flesje:

Witam. Mialem juz pare garnkow na glowie ale zaprawde powiadam wam,ze w niczym lepszym jak Schubert S1 PRO nie jezdzilem. Kask niesamowicie cichy.Super wentylacja.Wloty powietrza,ktore ma dosc wysokie nie powoduja zadnych wibracji. Dodatkowo druga czarna szybka super sie przydaje. A teraz najwiekszy plus.. Mialem wypadek dwa tygodnie temu.. wlasnie w Schubercie.Dosc mocno lupnalem o asfalt. Kask pekl i rozlozyl sile uderzenia.Nie zemdlalem ani nie mialem najmniejszego wstrzasu mozgu. Niezaluje ani grosza,ze wydalem na niego tyle kasy. Glowe ma sie tylko jedna. Jak tylko zaczne chodzic i jezdzic kupie drugi taki sam.

A u mnie juz calkowita porazka.. siedze w domu chory juz drugi dzien. A za oknem sloneczko.

Niestety siweca zostala... ta sama. Naprawde nie idzie jej ruszyc. Poki co jezdzi. A co do servisu,no coz nie widzialem jak robili i co robili. Fakt jest taki,ze suma sumarom wymienili mi tylko olej i dwa filtry. A Jednak udalo sie zreanimowac gaznik przy nieduzym nakladzie czasu. Pracuje jako technik samochodowy i znajac angielskie podejscie do niektorych spraw,moglo tak byc.Ale juz nie wnikam,ow serwis zrazil mnie do siebie poprzez nie podjecie wystarczajacych prob naprawczych,mogli zadzwonic i zapytac czy chce aby jednak wykrecali swiece i tak samo z gaznikiem. Czlowiek mysli,ze odbierze sprawne moto a pozostaje w punkcie wyjscia..

Znalazlem. These penalty points must remain on your driving licence for a period of 4 years but they will only have validity,for the Totting Up process,for a period of 3 years from the date of this present offence xx/xx/xxxx A poki co fura juz mi smiga :) Zeby tylko snieg nie padal :)

Witam. Fura juz smiga. Problemem okazala sie srubka *dusza do regulacji obrotow. Tak zasniedziala,ze nieszlo jej ruszyc.. ale wkoncu sie udalo bez zadnych strat. Moto nie do poznania. Pali bez ssania,a na orginalnych kominach brzeczy jak swierszczyk. Mechanik,ktory mi to robil (polak) powiedzial mi,ze w serwisie wogole nie dotykali gaznika. Niestety potwierdza sie nawet i za granicami,ze jak chcesz cos zrobic dobrze to zrob to sam lub oddaj komus zaufanemu... Dziekuje wszystkim za rady i szerokiej drogi. Wiosna juz wkrotce :)

No wlasnie nie... (wiem z autopsji :icon_biggrin: ) Ostatni czwarty rok i tak figoruja na green licence. Poszukam ten mandat co dostalem to napisze dokladnie. Pozdro

Witam Jukejowcow. Dosc dlugo jestem na forum ale czas ogranicza... Postaram sie jednak choc ten watek sledzic na bierzaco. Moje moto jutro idzie do regulacji wiec mam nadzieje,ze w Poniedzialek je odbiore. Bujam sie w okolicach Londynu zachodniego,czesto bywam w AceCofe. Nie wiem czy ktos z was widzial moje posty odnosnie Dominatora bo poki co to tym jezdze. Chce was tylko przestrzec przed serwisem Hondy i Yamahy w miejscowosci High Wycombe... partacze,lenie i zdziercy. Juz wiecej tam ma wielka stopa nie postanie. To raz. Na samym poczatku tego tematu wyczytalem rowniez o Ukejowskim prawie jazdy.. nie wiem czy wiecie ale punkty,ktore dostaniecie, calkowicie znikaja z licencji AZZZZ po 4latach wiec miejcie sie na bacznosci :evil: Pozdrawiam Polsky

Dziekuje. Zbadam sprawe i odpisze rowniez w tym watku co bylo przyczyna. To moze potrwac z tydzien..

Witam. Przepraszam za odkop ale nie ma sensu zakladac nowego tematu.. Mam podobny problem w swoim Dominatorze. Motocykl kupilem (w niedziele) od pierwejszego wlasciciela z przebiegiem 18800mil rok1999 i mocno trzyma sie na obrotach,roznie. Nawet utrzymuje 3000rpm,a i gasnie na wolnych obrotach,wiec jazdzac nim jest poprostu tragedia. Jakies sugestie? Odebralem go dzis z servisu... zaplacilem 180funtow za ogolne sprawdzenie,wymiane plynow itd. panowie z Hondy powiedzieli,ze mam kupic najlepiej jakis uzywany gaznik.. musze jeszcze raz sie do nich wybrac,zeby mi wytlumaczyli z jakiej przyczyny. Ale chyba sam musze wkoncu przy tym usiasc.. Jesli sie rzeczywiscie okaze,ze musze kupic gaznik prosil bym o jakies linki.Czy mozna dokupic jakies tuningowe? Itp. Czy jest mozliwe zeby moto z tak malym przebiegiem mialo zaorany gaznik w takim stopniu aby servisanci Hondy doradzali kupno nowego (uzywanego)??? ps.I jeszcze mi powiedzieli,ze nie wymienili mi swiecy bo strasznie skorodowana jest i bali sie o uszkdzenia...

Cytat: będą jeżdziły na nich baby po zakupy i dziadki po piwo. No dokladnie tak jest tutaj u mnie ''na wiosce'' Nawet czesto widze babcie z siwymi wlosami ;-) jak rowniez gosci w garniturach... Ale przy tych korkach jakie sa tutaj jakiekolwiek moto by nie bylo to super transport (szybki) I im wiecej ludzi jezdzi na dwoch kolkach tym lepiej bo kierowcy (aut) sa przyzwyczajeni

Spoko stary dasz rade. Ja juz prawie rok bez bika :-( bo tez priorytetem jest auto... bo nima jak zyc bez 4-kolek u mnie. ale oby do nowego roku, powinienem cosik uzbierac. Pozdro

Witam. Odnosnie kamizelki... Mieszkam w Angli i tutaj jakies 89% wszystkich baykerow w kamizelkach smiga. Dzien i noc i naprawde pomaga. Na poczatku pracowalem jako kierowca autobusu wiec kontakt na drodze czesto z ''kamizelkami'' mialem. Tu wszedzie trzeba chodzic w tych kamizelkach (na terenach zakladu itp.) Nawet teraz mam ja na sobie (bo pracuje) A jak ktos mysli,ze to obciach to jego problem... A jezdzac w Polsce w kamizelce to dodatkowy plus,bo ludziska mysla,ze ''wladza'' jedzie ;-) ps.Ludzie ktorzy biegaja lub wychodza po zachodzie slonca z psem na spacer,nawet kamizelki ubieraja. Nie wspominajac o rowerzystach.

Spoko chlopaki, cieszczie sie ze i tak w Polsce to dla enduro czy crossow to zawsze mozna gdzies posmigac. Tu u mnie to nawet po polu nie ma jak pojezdzic bo wszystko ogrodzone i prywatne.A lasow nie ma prawie wcale... No i dlatego bede zmuszony zrezygnowac z enduro bo nie ma sensu :-(

No to jak podchodzimy do tematu powaznie: to przede wszystkim odpusc plastiki,rowniez te starsze jak ZZR 1100 (zwlaszcza dla nich trzeba miec respekt) TDM to fajne moto. I mocniejsze sporo od Transalpa ale jak pierwszy raz wsiadlem na Trans. to bardzo pozytywne wrazenia, wszystko jest jakby dopasowane pod ciebie.A ja tez mam 190cm.. I bardzo dobry silnik. I z racji tego,ze slabszy od TDM na poczatek, chyba bylby lepszy. Te pare koni wiecej w TDM to juz spora roznica i wymaga wprawionej reki do operowania manetka.I jest ona bardziej wrazliwa na nie dociagniecia kierowcy,a Transalp zniesie wszystkie twoje zle zmiany biegow itp.

No dobra malenstwo. Ale to tak na powaznie chcesz na pierwsze moto ponad 1000cm? Bez doswiadczenia?

Witam, kolega mial GS i z tego co pamietam to rzeczywiscie mimo duzej pojemnosci spalanie niewielkie. Mnostwo bajerow akcesoryjnych i super prowadzenie. Tu w moim okregu gdzie mieszkam,jak widze enduro to same GS-y lub Africa. Chyba w,ktoryms GS mozna opuscic kanape a jesli nie to napewno mozna dokupic akcesoryjna nizsza. Jezdzilem Transalpem i go lubie. Ale GS to juz naprawde globtrotter przy czym mozna nim po bulki wyskoczyc. Wolal bym GSa osobiscie. Witam, kolega mial GS i z tego co pamietam to rzeczywiscie mimo duzej pojemnosci spalanie niewielkie. Mnostwo bajerow akcesoryjnych i super prowadzenie. Tu w moim okregu gdzie mieszkam,jak widze enduro to same GS-y lub Africa. Chyba w,ktoryms GS mozna opuscic kanape a jesli nie to napewno mozna dokupic akcesoryjna nizsza. Jezdzilem Transalpem i go lubie. Ale GS to juz naprawde globtrotter przy czym mozna nim po bulki wyskoczyc. Wolal bym GSa osobiscie.

Podzielam zdanie ENDUROWCA za duzo jazdy na stojaco. Jak rowniez moze jakies przewianie. Mi stawy strzykaja przy kazdym kucnieciu i to tak glosno,jakby sie kosci łamały... i rowniez czasem odczowam bol przy wstawaniu. Idz jak najpredzej do lekarza. Najlepiej do dwoch innych. Ja jezdzilem kiedys tylko w dzinsach i sie odbilo... a teraz bez spodni z Modeki lub skory nie wsiade.

No skoro z Zygzaka to na a la chopperrowatego V-maxa co by Ci moc byla podobna ;-) A na powaznie to Intruder 1400 klasa sprzet. Jezdzilem troszke na jego mniejszym bracie i spoko,zapewne duza roznica od 1400. Ale sam wyglad 1400 ''respekt'' ps.Dlaczego postanowiles zmienic sprzeta na tak odmiennego?

Super sprzet. Gratuluje. Przypuszczam,ze juz nie zamienisz enduro na plastika. Jak jezdzilismy ekipa, (tylko ja mialem KLX a reszta plastiki) to kazdy przejazd kolejowy bralem na ''kole'' wtedy ja sie smialem ;-)

O ile ja kojaze to od 2002r. sa z wtryskiem i lepszym zawieszeniem. Bo troche ludziska narzekali,ze za miekkie z tylu bylo. No i jakby nie patrzec Viadro to gigantyczna krowa. Jak jeszcze z gmolami jakimis fajnymi,dodatkowe halogeny (ale trzeba uwazac bo alternator przysiada) to ma wyglad super. I nawet przy predkosci 160km/h mozna trzymac w miare wygodna pozycje bo dobrze chroni od wichury. Przypomnialo mi sie,ze co niektorzy zakladali mniejsze dysze do gaznikow Viadra zeby zmniejszyc spalanie i podobno pomagalo.A z zawiasami z tylu tez cos mozna zrobic ale nie pamietam...

Kolega mial kiedys TDM nie pamietam,ktory rok ale swierzy pozniej kupil Viadro i nie chce z niego zsiadac. Wiem,ze planowal tylko kupic ten nowszy z wtryskiem. Przejechalem sie kilka razy i TDM i Viadrem,no i zalezy kto co lubi... Viadro wielka V-ka wiec to troche inaczej jak twin TDM. Ale komfort na pewno lepszy ma Viadro,kanapa jak wersalka u babci, duzy zbiornik, fajny moment obr. nie trzeba mieszac skrzynia. No i te stare bez wtrysku pala okolo 8-12litrow... I jeszcze jeden koles ma,to mimo wagi tak wymiata Viadrem,ze ciezko kozaka na niego znalezc ;-)

No kurcze uzywam palmtopa i niektore opcje mi nie dzialaja na forum... np. wyszukiwarka nie dziala lub nie widze poprostu niektorych opcji... ps.A jakby co to na chwile obecna moge byc wyrosnietym trzynastolatkiem ;-)