Marsjan

Z tego co widziałem to moto to GSX-R. Człowiek niestety nie żyje.

Spróbuj tym: http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=70 Jeżeli to są drobniutkie ryski to powinien dać radę Ja to stosowałem z powodzeniem. Na 99% nic Ci nie zmatowieje. Gdybyś mieszkał bliżej to byśmy dokonali próby bo akurat ten środek mam.

Zresztą link do tej aukcji jest tak zajebiście zmieniony, że trzeba być debilem żeby jej nie znaleźć. :biggrin:

Panowie Admini proponuję koledze James dać bana. Cytuję: " Wiek Podaj swój PRAWDZIWY wiek (wykryte oszustwo=ban)" Kolega James jakoś jeszcze wczoraj miał 19 lat i nagle odmłodniał do 13.

Oj enZo przestań wypisywać tanie teksty prowokacyjne. Dzieci NEOSTRADY i takie tam to nie miejsce na tym forum (Przynajmniej mi sie tak wydaje). A to czy zamykasz opony na swoich Bridgestonach BT-010 :icon_mrgreen: czy nie to Twoja sprawa. Ważne żebyś uważał i kierował sie rozsądkiem nie emocjami. PS. Jak chcesz się wyszaleć jedź na tor naprawdę polecam - będziesz miał banana na twarzy przez kilka dni. Drogę zostaw dziadkom w tico i porsche.

Nie zjadą Ci tarcz. W CBR 600RR wsadzają takie w standardzie - tylko doklejony jest znaczek Hondy :) Jeżdżę na nich już od 4 sezonów i tarcze są spoko.

Polecam Nissin'y złote. Dają spokojnie radę.

Witam Jestem posiadaczem RR i nie zamienił bym jej na żadną inną 600. Jeździłem zarówno na 600F jak i innych sportowych 600. Jeżeli chcesz jeździć głównie z pasażerem to bierz 600F a jeśli latasz sam to bez zastanowienia bierz 600RR. RR prowadzi sie świetnie, jest super poręczna. Bólu w plecach powiem szczerze nie odczuwam w ogóle. Jest trochę twarda - ala deska ale można się przyzwyczaić. Na F-ce siedzi się niżej i jest bardziej miękko. Rączki kierownicy też są wyżej - nad górną półką. Jak masz torbę na magnesy (taką przyczepianą do baku) to na RR-ce nie powalczysz - ma plastikowy bak. No i trochę więcej pali szczególnie po mieście. Dla porównania: CBR 600RR - 10l/100km CBR 600F - około 8l/100km Miałem kiedyś CBR 600F z 2000r i paliła mi 7,5l/100km Przelatałem nią juz sporo kilometrów i zero awaryjności. Natomiast przy ostrzejszej jeździe ma czasami skłonności do shimmy. Polecam amortyzator skrętu. RR jest też nowsza technologicznie (z ważniejszych cech): - posiada 2 wtryskiwacze na cylinder - zawieszenie z przodu Upside-down - jest ładniejsza :biggrin: - zawieszenie tylne Unit Pro Link - podobno zaczerpnięte z MotoGP - większe tarcze hamulcowe z przodu, a co za tym idzie większa skuteczność hamowania - kręci się do ponad 15000 obr/min Na torze obu modeli nie miałem okazji porównać. Kiedyś z kolegą jechaliśmy w trasie ja na RR on na F i przy około 180-190 zaczynamy przyspieszać i okazuje się że RR ma przy tej prędkości o wiele większego kopa od F. Jestem cięższy od niego o ponad 20kg a został sporo z tyłu.

W dniu 8 sierpnia 2006 na skrzyżowaniu trasy poznańskiej na wysokości Bronisz zginął kolega na R1. Widziałem to zdarzenie może z 10 minut po wypadku. Czy ktos zna jakies szczegóły? Z tego co wiem to uderzył w TIR'a.