Greedo

To jest wlasnie bak od S50. Silnik jaki mam byl montowany w simsonach z takim bakiem, te simsony S50 to byl przodek s51 :banghead:

I jak m16, byłes na tym bajzlu?

Ten czerwono-żółty ma taki silnik jak mój- czyli sportowy hehe :D 8) S50 PS Jak mozna tak pociac Stara i SR2 ??!!??!!

m16 jesli masz kase to mozesz mi go kupic, wyslac w paczce doliczajac koszt czujnika i przesylki na mnie. Przydało by mi sie to. Seba ja na swoim silniku nie mam oznaczeń, tych rysek. Mam ustawione "na oko", czyli nieprecyzyjnie, mozna ponoc od tego silnik przegrzac. Z tego co mówił mi kolega takie cos kosztuje 50 zł nowe, czyli nawet jakby mi m16 wysłał za pobraniem to bym zyskał na kasie :D. M16, dasz rade załatwic?

ile dałes? i czy miałbys ew mozliwosc wyslac oczywiscie za pobraniem na moj całkowity koszt

niczym dajmy na to. wie ktos?

Czy wiecie gdzie i czy mozna dostac w Warszawie czujnik zegarowy do ustawiania zapłonu przerywaczowego w motorowerze/motocyklu? Takie urzadzonko ktore sie wkreca w otwor swiecy zaplonowej

Icea ile krzyczysz za DT?? :D

Seba, ale chyba zgodzisz sie ze jazda caly czas na wysokich obrotach w simsonie czy innej jawie nie jest zdrowa? tak samo przy paleniu gumy

Kurna jak nie masz polskich znaków to pisz zamiasz ó o albo zamiast som sa co? bo wkurwiajace jest czytanie takiego textu jak twoj

chciałem zauwazyc ze on tu ma tarczówke i skrecona kierownice

Z tymi biegami to żes przygrzał. Przeciez w skuterze obroty nie rosna do najwyzszych bo by sie silnik zje*ał. :D Czekam az seba skomentuje to co napisałem o smarowaniu, chłodzeniu i obciązeniu (to nie złosliwie pisze)

Jest obciążenie. Opona trąca o asfalt obciąża silnik w takim stopniu jak ma to miejsce w czasie jazdy (im lepsza opona' date=' tym większe obciążenie przenosi w czasie "palenia") Łożyska miały by siadać od pracy bez obciążenia :?: Nie sądze. A może zachodzi jakieś zjawisko o którym nie mam pojęcia??? Wydaje mi się jednak, że nie. Nie jest prawdą, że za planowaniem powinna iść polerka i wypełniacze. Są to 3 odzielne czynności i można je wykonywać niezależnie. Najważniejsze na co trzeba zwrócić uwagę to to, że przed planowaniem (przed, nie po) powinien iść generalny remont silnika. I nie jest to tylko szlif i nie jest to tylko szlif + układ korbowodowy. Przed podjęciem jakiejkolwiek formy tuningu należy doprowadzić do ideału nie tylko silnik, ale również gaźniki, układ zapłonowy, wydechowy, ssący. Wszystko musi być w super stanie zanim weźmiemy się za jakieś usprawnienia!! Tak koło trze o asfalt, ale ilość obrotów na pewno nie jest współmierna do obciażenia, tzn po to są mw biegi. Przy np 6 tys obrotow (czy ilu tam) to juz bylaby 4 czy 3 zaleznie od silnika motoroweru, a tak masz nadal 1 a obroty wysokie. Jesli nie łozyska to na pewno pierscienie, jak jednak obstaje ze łozyska sa wytłukiwane (ale nie mam zamiaru sie kłucic :D ). Chodzi mi tez o zmniejszone smarowanie i przegrzanie silnika

tos Ameryke odkrył, a robby? Sa jeszcze choppery itp. tyle ze wszystko z Korei (tak samo jak "polski" Junak)

O ile nie robi sie tego szlifierką i nie zciera 5mm głowicy to byc moze tak. Genaralnie jednak planowanie obniża żywotność, a jesli juz to za planowaniem powinno isc np polerowanie kanałów czy wypełniacze na wale (to nie koniecznie)

wiem ze nie masz polskich "znakuw" ale przecinki tam chyba sa?

I co, laski na to lecą???? kurna co za wiocha, palenie gumy... Moze weź spal od razu cały motor, to dopiero bedzie efektowne a nie tylko opone, co sie bedziesz z sama gumą chrzanił...... I nie porównjcie tej komedii z xp.pl do naszego forum, tu mimo takich błędów jak Z3US jest dość wysoki poziom, szczególnie w działach mechaniki i przepisów

Najlepiej zdobądź plastikowy błotnik od 150, ja mam taki (powinno pasowac). Zreszta to dziwne zeby tablica pekała, one sa raczej z miekkiego stopu chyba??

taaaa bóg z Olimpu w koncu jeszcze Cie pierunem zasunie

A jakie maja szpilki wzmacniane 8)