.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Greedo
-
Postów
5716 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Greedo
-
-
Trochę się zmienia z czasem, wymieniłem bak, kanapę, zadupek, lusterka, szybkę, sporo rzeczy odrdzewiłem.
-
Trochę czasu mi zajęło kupienie XD ale teraz tego niebieskiego odnawiam
-
19 godzin temu, jannikiel napisał:
Moje marzenie kiedyś pop-up
Takiego też mam, czeka na warunki do remontu
-
Siemano XD mam już tego GSXa 🙂 Lofciam go bardzo
-
A cały wał nie jest dostępny od innego modelu? Szukałeś na jakiś zagranicznych stronach z katalogami części? Poszukaj innej 600 jednocylindrowej i porównaj kody części.
-
Ok, update. Przejechałem się dziś dalej i problem generalnie występuje po rozgrzaniu i kilku kilometrach jazdy. Pod domem skuter mi zgasł, ale po paru minutach odpalił. Nie wydaje podejrzanych dźwięków, nie strzela w tłumik. Dziś zmieniłem mu olej na nowy, sitko nie miało opiłków, olej po jeździe też wygląda normalnie, kontrolka oleju od razu gaśnie po uruchomieniu silnika.
Objaw jest taki jakby mu brakowało mocy. Nie chce mi się wierzyć że się przyciera, bo w garażu odpaliłem go na 10 minut na postoju aż się rozgrzał mocniej i nie zgasł. Chyba że źle odczytuję objawy?
-
A tak z ciekawości, jak membrana na tym 4 gaźniku?
-
Albo źle patrzysz, albo słabo zlałeś ten olej. Odpal na chwilę, zgaś i poczekaj jaki stan będzie.
-
Też tego nie rozumiem. Każde gniazdo na rynku trzeba sobie "wmontować" do motocykla.
Zawsze możesz w ASO zamontować za 500 zł :D
-
Tak, ma (tzn miało) w pompie ten regulator. To co może być przyczyną?
Jeszcze dodam, że przewód do pompy ma mniejszą średnicę niż od wtrysku (zostawiłem oryginalny bak, on miał paliwo pobierane przez pompkę podciśnieniową) i króciec od pompy. To ma znaczenie?
-
Mam nadzieję, że żartujesz.
xD ja też
-
E, bez przesady, można to zrobić jak jest miejsce w ramie. Ściągnij sobie serwisówkę, tam to najszybciej zobaczysz jak zrobić.
PS co to za Yamaha ZZR 600? Nie Kawasaki przypadkiem?
-
Akurat na wolnych i średnio - wyższych jest ok, tylko jak odkręcę do końca jest źle - efekt jakbyś w gaźniku miał za niski poziom paliwa. Odpuszczę gaz, pojadę chwilę i znowu jedzie normalnie. Czyli w tym patencie muszę podłączyć to podciśnienie?
Podłączyłem to jak na mojej super grafice.
-
Hello,
Niedawno pisałem o problemie z moim kymco, ale teraz poszedłem szerzej xD Wymieniłem mu silnik i instalację na wersję od wtrysku (trochę mocniejszy silnik i inna konstrukcja głowicy oraz cylindra z tłokiem). Pytanie jest takie:
Zastosowałem zewnętrzną pompę paliwa i zewnętrzny regulator ciśnienia od samochodu (na ok 3-3,5 bara, oryginalna pompa miała regulator wbudowany, na 3 bary). Czy ten regulator musi być podłączony do podciśnienia, czy to nie ma znaczenia (oryginalnie ma króciec do podciśnienia, ale ja go nie użyłem)? Benzynę przepuszcza do zbiornika, ale z racji pogody nie miałem możliwości przetestować tego przy większych prędkościach. Jedyne co zauważyłem (choć to pewnie przez lekką nieszczelność przeróbki na wężach paliwowych) że zaczyna mu brakować paliwa przy pełnym otwarciu przepustnicy. Jedzie i odpala normalnie, do momentu aż otworzę na maxa przepustnicę.
Jak działa takie podciśnienie do regulatora ciśnienia paliwa w samochodzie i do czego to służy?
-
Ja właśnie czymś takim pokleiłem i niby mam drugi gaźnik, ale zobaczę ile wytrzyma. Na razie nie puszcza ;)
-
Halo, kleił ktoś kiedyś membranę? :)
-
Stator do wymiany / przewinięcia, miałem to samo.
-
Ok, zlokalizowałem problem. Membrana w gaźniku jest dziurawa. Skleiłem ją żeby zobaczyć jaka będzie różnica i jest kolosalna ;) Wiem że patent długo nie potrzyma, ale w Kymco 40 dni czekania na nową (zamówiłem i tak). Zamówiłem też używany gaźnik, z niby dobrą membraną, zobaczymy jak będzie.
PS ile może wytrzymać takie klejenie membrany? :D
-
Rolki kupiłem oryginalne, 20g. Sprzęgło oglądałem, nie jest przegrzane, okładziny są dość grube (niestety, nie zmierzyłem). Czy sprężynę powinno dać się łatwo ścisnąć rękoma, trzymając za talerz?
-
Dobry,
Mam taki problem z Kymco People 250. Kupiłem go niedawno i generalnie skuter jest w dobrym stanie, bezwypadkowy i nie zmęczony. Problem jest taki, że przy odkręceniu gazu przyspiesza liniowo, tj wolno i raczej jak 125 niż 250. Zdarza się, że ma taki moment przy 60, 80 czy 90 że coś mu się "odblokuje" i jakby dostał małego turbo - przyspiesza o wiele lepiej niż zwykle. Wymieniłem filtr powietrza, pasek z rolkami. Co to może być?
-
Właśnie chciałem napisać, że za niski poziom paliwa.
-
To jest jakiś chyba patent i wygląda jak rozplątana cewka. Ten przewód na 2 zdjęciu to na pewno powinien tak iść?
-
jako że temat przerabiałem, bo miałem RF 900 kilka lat (jeszcze avatar pozostał) i rozbierałem ją praktycznie całą, dostarczę Ci rozwiązanie ;) Gaźnik ma w środku taki korpusik do którego powkręcane są dysze. Jak go odkręcisz, zobaczysz fikuśną, pokręconą uszczelkę gumową (okrągła w przekroju). Wymień ją bo tamtędy zasuwa paliwo. Mi po tych operacjach spalanie zeszło do 6-7 litrów, wcześniej było 10-11. Ja jej nie wymieniałem, ale spryskałem ją rozpuszczalnikiem, trochę spuchła i problem zniknął.
-
A musiałeś ciąć instalację? Wirnik pasował bez problemów? Jak podłączyłeś sterownik?
Turystyk o wyglądzie cruisera
w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Opublikowano
Może to? Szyk, elegancja, właściwości terenowe:
