devilcape

ja także wymianiałem filterek na K&N... i pierwsze co rzuca się w ... uszy :icon_biggrin: to faktycznie słychać jak silnik oddycha :biggrin: nie robiłem jeszcze ustawień bo po wymianie filtra nie zauważyłem by silnik tego wymagał... plusy... to praktycznie dożywotność filtra... myjesz go jedynie co jakiś czas i nawilżasz, większy przepływ powietrza dla silnika, napewno dobra baza do uzyskania paru koników... minusy... cena! co do parametrów trakcyjnych... nie ma jakiejś duzej różnicy... zrobić należy jeszcze wydech akcesoryjny i dyszkę w gaźnik... jak Upload... to powinno dać już zauważalny efekt :icon_razz: Pozdrawiam

wiemy Piter 1600 jak to sie robi... ...ale jak masz jakiś własny autorski patent na wymiane oleju podaj :banghead: Pozdrowienia

pytanie mam do tego wskaźnika Panowie... jak go prawidłowo zamontować? podejrzewam że po montażu trzeba będzie odpowietrzyć ten kawałek wężyka do wskaźnika... i robić to przy każdym zalewaniu oleju? ...też pytanie... jak go odpowietrzyć?

... problem stopu rozwiazany :banghead: ...po dokładnym pomiarze okazało sie że zwarty stycznik ma rezystancję rzędu 300 ohm... co w prymitywnej metodzie pomiaru żarówką dawalo wynik oki, ale jak widac była to wartość zbyt duza do zadziałana stopu. ...po przeczyszczeniu stycznika WD40 rezystancja... bliska zeru... i ...działa :biggrin: Jeszcze raz dzięki za pomoc

Dzięki za odpowiedzi... problem rozwiazany :banghead: szczególne dzięki Szpadi za pytanie "jak sprawdzałem stycznik..." ...po dokładnym pomiarze okazało sie że zwarty stycznik ma rezystancję rzędu 300 ohm... i jak widac była to wartość zbyt duza do zadziałana stopu. ...po przeczyszczeniu stycznika WD40 rezystancja... bliska zeru... i ...działa :biggrin: Jeszcze raz dzięki za pomoc

Witam Panowie... mam problem związany z brakiem światła stop od przedniego hamulca... stycznik oki - sprawdzony... Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? ...coś czuję że czeka mnie przegląd całej instalacji kabel po kablu, a jest to nieźle poupychane Może jakieś rady?

Witam Panowie... mam problem związany z brakiem światła stop od przedniego hamulca... stycznik oki - sprawdzony... Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? ...coś czuję że czeka mnie przegląd całej instalacji kabel po kablu, a jest to nieźle poupychane :D Może jakieś rady?

AC w Allianz... ja płacę już drugi rok ... średnio wychodzi ok 7 - 8% wartości rynkowej... to jest sporo... ale już bardziej akceptowalne niż w PZU - 22%... poza tym możesz sobie rozłożyć na 2 lub 3 raty... Pozdrawiam

niedawno było o tym... krzyk66... przejrzyj max 2 strony wstecz:) Pozdrawiam

Krzychu jeździ Drag Starem :icon_twisted: ... dlatego dla niego to takie proste :icon_razz:

Panowie... pytanie: Czy aby dobrać się do filtra powietrza trzeba całą puszką zdjąć??? Czy może jeszcze bak... kurna w dragu było to proste ... tu nie chcę czegoś zepsuć... jak się dobrać do filterka? Dzięki za odpowiedź.

dzis właśnie wróciłem... jechałem ok 200 km w deszczu i muszę powiedzieć że metzelery są genialne... przyczepność pewna mimo urwania chmury... słyszałem też pozytywne jednak opinie o metzelerach... może mi nie popękają... :icon_mrgreen: poprzednio jeździłem na dunlopach... wielka róznica na kożyść ME 880 ...chyba że ktoś kupuje opony przeleżakowane... taniej... cóż wtedy pękają...

Witaj ...co do oponek ... ja właśnie kupiłem i założyłem Metzelery Marathon ME880 WW - szerokie białe pasy... kosztowało mnie to ok. 1100 ale oponki są świetne... właściwości trakcyjne bardzo dobre i wyczówalnie lepsze tłumienie drgań. ...faktem jest że bardzo ciężko o te oponki w sezonie... przedstawiciel Metzelera Polska nie był w stanie ich załatwić, mówił że szukał nawet po europie... twierdził że kontyngent tych opon się skończył... ...udało mi się załatwić te opony u gościa tu: http://www.serwis-opon.pl/ facet jest genialny... w tydzień załatwił gdzieś z niemiec... i ma stosunkowo niskie ceny... polecam :) Pozdrawiam

tak właśnie... :icon_twisted: w wersji Classic jest gruba oponka z przodu, metalowe błotniki, masywniejszy wygląd, lampa przednia z metalu a nie plastiki pomalowane chromowo... jest to wizualnie całkiem duży cruzer... ale... ...Custom jest nieco lżejszy i nieco łatwiejszy w prowadzeniu z racji cienkiego kapcia z przodu... ale na to bym nie patrzył bo kwestia tego który się łatwiej prowadzi to kwestia istotna jedynie na początku przygody z Dragiem. Przez to że posiada on stosunkowo nisko środek ciężkości prowadzi się bardzo dobrze, nie wali się w zakręty... wersja Classic wymagać będzie może parę godzinek więcej praktyki ...ale to pomijalna kwestia... Podsumowując: Bierz ten który Ci się podoba... Custom i Classic będą idealne dla zdobycia doświadczenia... są to motocykle wybaczające wiele błędów .... a i tak za rok... może 2 będziesz zmieniał na mocniejszego... taka konsekwencja :crossy:

...szkoda że nikt nic nie pisał że taka "msza motocyklowa" będzie miała miejsce... nigdzie nic o tym spotkaniu... byłoby nas napewno dużo więcej :P... ...no chyba że to ja gdzieś taką info przeoczyłem :D Pozdrawiam

Witam Panowie... pytanie mam... po jeździe dłuższej tylna tarcza hamulcowa jest gorąca... nie można jej prawie dotknąć... jaki to może być problem? ... czy blokują się klocki?... ale motocykl da się przepchnąć bez oporów hamulca... ...czy może to być groźne? ... czy normalne i zdarza się? (...podczas jazdy nie trzymam nogi na hamulcu)

...spoko malowanie napewno dla rocznika 2001... dokładnie jak u mnie (avatarek). Wildek może z niemcowni? Pozdrawiam

święta racja... jak działa, po co ruszać... ale z drugiej strony to usterka która może wystąpić (nie musi) ale jak wystąpi to "umarł w butach" blokada skrzyni biegów, blokada tylnego koła... reszta zależy od prędkości... ...też mam dylemat ... robić nie robić... a może niech wypowiedzą się Ci co robili... gdzie robili... jakieś zastrzeżenia?? Pozdrawiam

Witam serdecznie... Panowie... nawiązując do tematu wadliwych skrzyń biegów jestem zmuszony udać się do serwisu w celu jej bezpłatnej wymiany w ramach akcji yamahy... niemiła to sprawa tym bardziej że trzeba rozbebeszyć połowę silnika... nie chcę aby robił to jakiśtam autoryzowany serwis... zatem moje pytanie i prośba o pomoc... Czy możecie polecić serwis autoryzowany godny polecenia w okolicach Wrocławia? Dzięki za pomoc Pozdrawiam

...Prałacie szanowny... a jak Twoje wydechy??? to chyba jakies Vansy... fajnie to gada?? warto nabyć? ... ja latam na kastrujących firmowych...

Drogi Uploadzie... mojego wildka zalewam Bel Ray V-Twin Synthetic Blend 20W50 i musze przyznać że silnik jest... głosny... Mam tak samo jak ty... przy rozgrzewaniu ideał... cichutki... jak w samochodzie... ale jak się rozgrzeje to mam i tak orkiestrę.... niezależnie od poziomu oleju... cykanie... detonacje mieszanki odczuwalne i słyszalne... Powoli przekonuję się że tak ma być i tyle... choc trochę serce mi się kraje jak słyszę poszczególne odgłosy każdego prawie elementu silnika... ... ale jak przyspieszam... idzie jak burza... przejechałem dopiero ok. 1500 km ale nic się nie zmienia... moze po prostu tak ma być... hmmm... Pozdrawiam PS... jak wypada mój olej w testach????

...do ssaczy olejowych:)... udało mi się ustalić idealny poziom oleju w moim Wildku... może się komuś przyda więc opiszę: 1. Znana i jedynie skuteczna procedura opisana już wcześniej; jazda 15min, 1 min idle... i tu różnica.... wyłaczyć silnik i odczekać ok. 10 - 15min. 2. sprawdzić poziom oleju... będzie niski... dużo niższy niż minutę po wyłączeniu silnika... wydaje mi się że to jest ta kluczowa modyfikacja ponieważ.... po odessaniu oleju (ok 400 ml) zaczęły cykać zaworki... 3. wykonać korektę oleju do mniej więcej centymetr przed max. włączyć silnik w trybie idle na ok. minutę poziomo. 4. zmierzyć olej... i o dziwo... jest nadal ok. 2 - 3 cm pod max... ale!!! zaworki nie cykają a silnik chodzi cichutko i gładko... ...dziwne to zwierzę... ale chyba się z nim dogadałem :icon_eek: ...powodzenia :) _________ na początek pękania błotnika tylnego też jest pewna skuteczna jak na razie rada:)... ja użyłem taśmy samoprzylepnej rantowej ozdobnej... takiej chromowanej... jak się dobrze przygotuje powierzchnię, użyje suszarki do włosów do podgrzania przed wciśnięciem, trzymać się będzie bardzo mocno... i daje bardzo ważną rzecz... spina elastycznie pękające powierzchnie... i amortyzuje ich wzajemne drgania... u mnie pękanie się zatrzymało więc plocam metodę jako nieinwazyjną i jak na razie... skuteczną:) Pozdrawiam

...cóż... pewnie fabryczne sprzęgło nie wytrzymuje momentu na jedynce... nic dziwnego różnica przełożenia jest znaczna nawet porównując do dwójki... a dokładając dynodźety i moduł zapłonowy podejrzewam że reszta zespołu napędowego pracuje na maximum swoich możliwości... a nawet powyżej przy żeczonej jedynce... nic z tym nie zrobisz jeśli nie zmienisz sprzęgła na jakieś aftermarketowe... ...chyba było coś o tym na RoadStarClinic... Pozdrawiam

...eeee... pasek... pewnie pasek :icon_rolleyes: spróbuj od tego... są jakieś środki do pasków... ale możesz też wodą z mydłem :clap: ...Wildki są kopalnią swoistych przypadłości... w odbiorze przerażają... ale są w większości nie groźne :)

...to mi przypomina pewną anegdotę... jak chłop oduczał konia jedzenia... :icon_rolleyes: ...ale co racja to racja... ja też rozpocząłem procedurę odsysania oleju... nabyłem do tego celu wielką 100ml szczytkawkę :biggrin: ...odessałem już ok. 200ml i nadal mam tą metodą poziom powyżej maxa... było dużo powyżej :cool: i stukało przy przyspieszaniu... tera\z trochę lepiej ale przede wszystkim moto żwawiej się zaczęło zbierać... ciekawe... Coś mi sięwydaje że albo ustalimy faktycznie idealny poziom i zero stuków albo zarżniemy te bestie... _______________ Upload, od jakiej wartości na bagnecie zaczynałeś zabawę z odsysaniem?