.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Sienkos
-
Postów
198 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Sienkos
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
-
-
Wydech to Leo X3 wiec jest zmieniony - może to być tez przyczyna? Okazuje się właśnie ze mi brakuje oringa w śrubie powietrzno/paliwowej. Mam nadzieje ze tu jest problem.
-
Witam,
Mam pewny problem o który chciałbym Was zapytać. Otóż posiadam WR400, po odpaleniu motocykla i rozgrzaniu go dodaje dość gwałtownie gaz i silnik nie reaguje natychmiast tylko ma dziurę i go dławi nawet tak ze czasem gaśnie. W motocyklu przeczyściłem cały gaźnik i każdą dysze oraz wyczyściłem filtr powietrza ale problem nadal występuje. Porównując do innych moto na jakich jeździłem to na CRF 450 R i na CRF 450X nie było tego problemu.
Macie może jakieś sugestie co to może być? Dzięki wielkie za rady i pomoc.
-
No i skończyło sie na WR 400.. mam nadzieje ze nie będę żałował.. :)
-
Witam,
Poszukuje serwisówki do Yamaszki Wr 400 z 99', ewentualnie do YZ400, może mi ktoś pomóc i ma może takiego manuala? Dzięki wielkie.
Bartek
-
Witam,
Chciałbym Was o coś zapytać. Słyszałem, ale nie wiem czy to prawda, że w CRFach konstrukcja przewiduje zużycie i wymianę tłoka, a nie tłoka i cylindra. Gość w servisie Yamahy powiedział mi to samo i ze to samo tyczy sie WRek. Kupiłem ostatnio 400 i zastanawiam się nad wymiana tłoka z pierścieniami i tu nasuwa mi się pytanie czy muszę wymienić do tego cylinder? Czy jeśli nie to potrzebuje zrobić szlif cylindra czy wystarczy zmienić tłok, ewentualnie wymienić tylko pierścienie? Dzięki wielkie z pomoc i poradę.
Bartek
-
Nie ten dział, no chyba ze teraz robią inne endurasy i crossówki ;)
-
Tylko ze YZ z swoimi 4 biegami pewnie nie bardzo mi się nada w teren.. Fakt, jest tego od zaje.. wiec z częściami pewnie nie będzie problemu jeśli chodzi o Yamahe. Co do zaworów to nastawiam się na wymianę od razu tych 2 na stalówki, co podobno rozwiązuje po części problem..
Oglądałem kilka YZ, CRF i WR i muszę powiedzieć, może miałem pecha, za po jedzie na każdej z tych Yamaha miałem wrażenie ze sie zaraz rozpadnie, rozklekotane z mega luzami i te same motocykle od Hondy z tego samego rocznika nawet ta najgorsza była lepsza od tej najlepszej z Yamahy :)... ale jak mowie moglem mieć pecha przy oglądaniu. Poza tym zawsze uważałem ze Honda to Honda;), chociaż w garażu miałem i Hondy i Yamahy, ale nie były to wyczynowe motocykle raczej amatorskie endura.. Teoretycznie mam chyba cała zimę na decyzje, patrząc za okno pogoda nie zachęca do jazdy.. :)
Dzieki wszystkim za oddane glosy i informacje..jeśli ktoś ma jakieś uwagi to proszę pisać :)
-
Jeżdżę od 15 lat główie w moim życiu przewijały się enduro/cross od 50 do 650ccm ale była tez SV650S i inne...wiec myślę ze doświadczenie jakieś mam :icon_eek:
-
Dokładnie moto chce kupić do 10tys. Prawdę mówiąc to lampa do mnie nie przemawia i tak bym zaraz cały osprzęt ściągnął, jeżdżę tylko w weekendy po kilka godzin i to kolo południa :crossy:, tak to nie mam czasu. Reszta co piszesz pewnie się zgadza. Ale przecież krosówke można zmiękczyć przecież chyba ma pełna regulacje. CRf ma 5 biegów więc na YZF można było się męczyć która ma 4. Prawda jest taka ze jeśli chciałbym kupić WR 450 i to nie w alu ramie to muszę wydać z 15K rocznik 2003 pewnie, CRF mogę mieć z 2005-2006 za 13K w górę.. Rozmawiałem z jednym forumowiczem z tego forum i dzięki niemu w sumie już podjąłem decyzje za co bardzo mu z tego miejsca chciałbym podziękować :banghead: . Z drugiej strony jak nie będzie mi pasować to zawsze można zmienić.. :)
-
Mam wrażenie ze WR czy CRFX nie dostane w taj kasie jaka posiadam. Rozumiem ze się mniej nadaje to takiej jazdy jaka preferuje ale chyba nie dyskwalifikuje tego sprzętu? :)
-
Witam
Mam mały problem i proszę Was o sugestie - jako ekspertów. ;) Chciałem kupić coś z tego i nie mogę się zdecydować;). Moglibyście mi pomóc która opcja będzie lepsza? Jazda głownie po polach, las czasem wyskok na pobliski tor.
Zależy mi na moto jak najmniej awaryjne, tak wiem wszystko zależny od tego jak się go traktuje:). Ale może któreś ma słabsze strony? :icon_question:. Będę wdzięczny za głosy i jeszcze bardziej za jakieś opinie w tym temacie. Może ktoś z Was posiadał ob i będzie mógł porównać i mi trochę rozjaśnić?
Bardzo proszę o rady/info i pomoc. Z góry wielkie dzięki.
Bartek
-
Dzięki wielkie, a może mi ktoś podać jaka jest szerokość oryginalnej kiery od horneta? ta widzę ma 80cm a ile ma oryginał?
Dzięki
-
Bulka: Co to masz za kiere przy hornecie? Gdzie taka kupiłeś? dzięki za pomoc
Krótkie i proste pytanie. Nie mogę zdecydować się na owiewkę... może możecie mi pomoc..:)
Taka:
http://www.givi.it/downloadfree.asp?lib=Im...D=12660&UT_ID=0
z boku:
http://www.givi.it/downloadfree.asp?lib=Im...D=12652&UT_ID=0
czy Hondowska taką:
http://www.honda-access.com/jsp/accimages/268/5485/1.JPG
Może ktoś używa którejś z wymienionych i mógłby pomoc.:lalag:
Dzieki za pomoc.
Pzdr.
Bartek
-
Czaje. Właśnie przeczytałem jakiś arty porównujący te dwie maszynki(http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=68&Page=1) i w sumie padł taki sam wniosek..do jazdy technicznej w lesie terenie WR będzie lepsza..kurde teraz muszę wymyśleć czy 250 czy 4XX.. :)
-
Spoko, spoko.. pytam pod względem technicznym.. dlaczego tu montują takie skrzynie a tu takie..:rolleyes: nie daje mi to spokoju po prostu..a kto pyta nie błądzi :) , chyba że się mylę..:biggrin:
-
A powiedzcie mi która skrzynia będzie lepsza do enduro? Jazda po lesie, łąki, pola i takie klimaty, toru crossowego raczej nie przewiduje..
Zawsze myślałem ze 4 biegowa skrzynia, rozumiem ze te biegi są dłuższe niż w 5, będzie lepsza do takiej jazdy ze względu na mniejszą potrzebę mieszania biegami.
Do dej pory jeżdżę TT 350, 6 biegowa i mnie irytuje ta potrzeba ciągłego mieszania..:rolleyes:
Dzieki za opinie.
-
Pewnie chodzi o tą sytuacje w korkociągu... ja już myślałem ze oboje leżą :eek:
-
SS-mani jeździli chyba na niemieckich maszynach ale nie pamiętam czy miały pojemność 600 i jakie modele.. wiec nie doradzę Ci w tej kwestii...Nie lepiej kupić coś nowszego ? :D
-
Jezu, dziękuje Wam baaardzo.. :icon_mrgreen: uratowaliście mnie :banghead:
-
No to jestem slaby w szukaniu bo coś nie mogę znaleźć..
-
Witam,
Chciałbym zapytać Was jaka jest różnica w charakterystyce miedzy tymi dwoma silnikami? WR ma 5 biegów natomiast YZF ma dłuższe 4.. konkretnie chciałbym zapytać czy to prawda ze w YZF nie występuje efekt hamowania silnikiem? Albo jest on dość znacznie ograniczony? czy to samo tyczy sie porównując CRF 450R z CRF 450X?
Głównie chodzi mi o silniki 450 cm.
Dzięki wielkie za wszelka pomoc.
pzdr
-
wirtuoz.. :icon_mrgreen:
-
przecież odwrócony widelec jest montowany od 2005 roku.. i ten z linka jest właśnie modelem 2005-2006..przynajmniej ma zegary z tego modelu;) no i cały przód.
-
przecież to nie było dokładnie tak. redaktor powiedział: ze na pewno wielu motocyklistów umie jeździć ale inni uczestnicy ruchu nie zawsze i tu nastała cisza po której pokazali ta je..ta warszawę i kolesia który w nią wjechał..wiec ja zrozumiałem to w ten sposób, nie jako najazd na motocyklistę, a raczej na to ze nie zawsze oni są winni...
ale fakt faktem koleś raczej jechał szybko..
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 9
Wkręcanie sie WRki i reakcja na gaz
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano · Edytowane przez Sienkos
Dzięki. A jak zrobię/wymienię tą dyszę i się nie poprawi to rozumiem ze kolejna przyczyna może być wydech? I do niego będzie trzeba przystosować mieszankę - rozumiem ze się będzie dało i mimo innego wydechy da się to wszystko zgrać i wyregulować.