CHAW

Mam taki problem otóz założyłem sobie sportowy tłumik przelotowy(bodajze Sebring ponieważ srednica przelotu to 22-23 mm a nie jak Gianelli 25) w miejsce orginału z blokada i teraz osiagi są mniejsze niz były:/ tzn. z wcześniejszych 85-87 teraz jest 80-82:( A na luzie kreci sie duzo wyzej przekracza spokojnie 12 tys a wtedy na luzie dochodził tylko do 10500-11000 obr. na minute ale na biegach cos sie dzieje i chodzi nawet na nizszych obrotach:( Czy jak juz jest w pełni odblokowany to powinno sie wyjać gume z filtra pow.? iglica jak najbardziej do góry? Z góry dzieki za odp. P.S. Czy nieschodzenie z obrotów może być wina lewego powietrza poniewaz gaźnik po wyregulowaniu czasami chodzi dobrze a czasami nie? i nie jest to wina złej regulacji poniewaz juz wielokrotnie to robiłem a czasami pomaga poruszanie krućcem z filtra pow. do gaźnika.

Witam Po wymianie oleju w zawieszeniu wystąpiły pewne problemy, otóż po pierwsze skok zawieszenia zmniejszył sie gdzieś o połowę i nie wiem czego to jest powód( czy możliwe jest że nalałem za dużo nowego oleju?? ), a po pewnym czasie puścił jeden uszczelniacz ale już zamówiłem i będe miał po weekendzie:) i w najbliższym czsie sie zrobi:). Ale co może być przyczyną zmniejszonego skoku zawieszenia?? bo teraz przy jeździe w terenie częściej dobija niz dobijało:/ chociaż teraz zawieszenie jest twardsze na szczęście:) ale jednak w terenie dobija i to mnie strasznie denerwuje:( Z góry dzieki za pomoc Pozdrawiam

THX:) Oby poskutkowało a tak w ogóle to już ustawiłem na najwyższe położenie iglice( najwięcej paliwa) i gume też wyjąłem:) trzeba jeszcze troche śrubką pokręcić najwidoczniej. Dzieęki za rade jutro sie zobaczy:)I tak przy okazji czy jest możliwe aby sprzęgło na 6 przy wyższych obrotach sie ślizgało po wymianie oleju? bo mam takie wrażenie:( I czy olej do zawiechy o gęstości 10W jest dobry czy za gęsty?

Witam Mam poważny problem, otóż: Odblokowałem dyfuzor w Yamaszce DT80:) koncówka pozostawiona seryjna narazie:( Dyfuzor jest szczelny, nic nie wylatuje po drodze:) Dźwięk na niskich obrotach jest taki jakiś dziwny ale za to na wysokich brzmi nieźle:) o ile przed zdjęciem blokady kręcił sie na luzie do 10000obr i jechał na 6 równo 80:) to teraz na luzie kręci sie do ponad 11 tys. obrotów a nawet 80 nie jedzie na 6:( Dodam że przełożenie zmieniłem z 14/51 na 14/49 czyli jest dłuższe i wymieniłem olej w skrzyni na półsyntetyk Castrola:) Już nie wiem czy to wina gaźnika czy mogą być jeszcze jakieś powody takiego stanu rzeczy? Prosze o szybką pomoc? Jeśli możecie to podajcie na którym ząbku powinna być iglica przy odblokowanym wydechu? P.S. Czy ma ktoś na sprzedaż końcówke lub cały układ wydechowy Gianelli? Bardzo mi zależy na kupnie czegoś takiego:) Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki

Wiem że takie pytanie już gdzieś było ale musze je zdać kolejny raz: otóż mam zamiar zmienić olej w zawieszeniu w mojej Yamaszce i wiem że spuszcza sie go tą śrubką na dole a powinno sie wlewać na górze pod tym plastikowym wieczkiem - i tu jest problem bo po zdjęciu plastikowego wieczka nie ma żadnej śrubki żeby wlać olej czy jakiegoś innego otworu?? czy ta blacha pod plastikiem sie jakoś odkręca czy coś?? Prosze o pomoc w tej sprawie Z góry dzięki

Jeżeli chodzi o to wybebeszanie dyfuzora to powinna zostać tam jedna przegroda!!!!!!!!!! Jest ona bardzo ważna ponieważ odbija spaliny z powrotem do cylindra i zamyka okno wydechowe w odpowiednim momencie - a co za tym idzie w cylindrze znajduje sie więcej mieszanki ponieważ nie ucieka ona do wydechu!!!!!!!!!!!!!! Jest to taka przegroda z dziurkami, ma sie odniej odbić impuls spalin a reszta spalin ma uciec przez dziurki!!!!!! Dzięki zachowaniu tej jednej przegrody mamy większą moc przy niższych obrotach oraz spalanie tak bardzo nie wzrośnie :)

Olej o jakiej gęstości będzie najlepszy do zawieszenia w Yamaszce DT80 LC2(jaki jest zalecany)? Mam zamiar wyminić olej i uszczelniacze i dlatego sie pytam:) Teraz jest za miękkie według mnie i szybko sie poddaje:( Najlepiej aby był kompromis pomiędzy twardością i komfortem jeśli da się coś takiego w tym zawieszeniu uzyskać:)

Ma ktoś może na sprzedaż sportową końcówkę Gianelli lub jakąś inną?? Potrzebuje jeszcze lewy boczek(ten od strony tłumika) i czujnik temperatury cieczy chłodzącej!!!!!!!!!!!!!!!! Propozycje wysyłać na maila [email protected] WAŻNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mam takie pytanko - otóż chce sobie kupić wydech Gianelli do mojej Yamahy DT80 LC2 i chciałbym wiedzieć czy ktoś kupował taki wydech ze strony tlumiki.pl?? Mama zamiar z tej strony skorzystać ponieważ nigdzie indziej takich tłumików nie znalazłem:( Jeżeli macie jakieś namiary to bym prosił:icon_mrgreen: Moje gg:3697455

Mam kilka pytań: 1.Czy komuś sie kiedyś zapiekły śruby w zbiorniczku płynu hamulcowego?? Jeżeli tak to jak sobie z tym poradził?? Ja właśnie mam ten problem :) nawet nie drgnie nawet po specjalnym środku do odkręcania zapieczonych śrób :) tylko sie łepek troche powyginał :clap: Jażeli ktoś ma jakieś pomysły to dawajcie 2.Czy dozownik może sie samoczynnie rozrególować?? 3.Jeżeli wskaźnikj temp. nie pokazuje jej to jakie mogą być przyczyny?? Czujnik w głowicy?? Pzdr

Mam takie pytanie otóż podczas latania po torze gdy skacze zdarza sie że nogi odrywają mi sie od podnóżek(zwłaszcza przy większych skokach).Co może być tego przyczyną i jak tego unikać(nie musze tłumaczyć co może sie stać jak przy lądowaniu nietrafie w podnóżek :) ) Z góry wlk dzięki

Co do tego dyfuzora to wytwarza sie w nim podciśnienie i zasysa spaliny z cylindra. W tym samym czasie do cylindra jest zasysana nowa mieszanka paliwowo-powietrzna.Spaliny odbite od przegrody w dyfuzorze wracając w strone cylindra wpycha zpowrotem do cylindra mieszanke zassaną do dyfuzora. Jeżeli niezałożymy dyfuzora spaliny niebędą odsysane z cylindra oraz niebędzie on w pełni napełnianyt nową mieszanką.Jeżeli ktoś chce dokładniejsze info to na gg 3697455 - wyśle meila.

Witam Byłem dzisiaj na torze motocrossowym i zauważyłem, że moto kopci bardziej niż zwykle :icon_biggrin: . Mam wobec tego pytanie czy po jeździe po torze mógł sie lekko przeregulować dozownik? Czy może to jest jakaś inna przyczyna? A do tego wdrodze powrotnej wsaźnik temp. cieczy chłodzącej zaczął pokazywać coraz to niższą temp aż wkońcu spadł do zera :rolleyes: . Czy to oznacza że padł czujnik czy mogą być również inne powody?? P.S. Jak go odpalam i chodzi na wolnych obrotach podczas grzania to coś jakby stukało z okolic pompki oleju z dozownika. Co to może być?? Dozownik?? Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam

Witam Jak sie wymienia płyn hamulcowy w DT80, jak zapobiec zapowietrzeniu układu hamulcowego, oraz w jaki sposób odpowietrzyć jeśli już się to stanie?? Z góry dzięki za odp!! Pzdr