Guzzi

A ja mam inne pytanko : Czy kosz sprzegłowy może mieć luz wzdłuż osi??? Błagam o szybką odpowiedź!! :(

Panie i Panowie! A gdyby tak spojrzeć na tą sprawę w taki sposób: Na rynku światowym też jest marka, która obsługuje dwie firmy. To Triumph :D. Jedna firma robi pod tym logiem motorki a druga ... gatki (min.):D U nas jest Sokół. Jedna firma robiła motorki przyodziane w dumną nazwę a dziś jest druga firma, która robi coś do d..y! Przy odrobinie fantazji można pokusić się o zauważenie pewnego podobieństwa:). (pomijając wszystko to bardzo mi się podoba bielizna firmy T. :D ). Pozdro!

Raczej za wczesny zapłon. Silnik zaczyna pracować w drugą stronę:D Nie odbijał Ci czasem kopniak (silnie)? Mój kumpel miał fajną przygodę z tym problemikiem. Podjeżdża sobie do świateł swoją pikną CZ 350, staje na czerwonym, silnik pracuje pyrkając miarowo, trochę spadły obroty zapala się na chwilę lampka braku ładowania kumpel delikatnie zwiększa obroty, żółte , wbija jedynkę, gaz, puszcza klamę i... omało nie skasował samochodu ,który stał za nim! Dobrze, że samochodziarz nie wyrwał do przodu bo by było śmiesznie. CZ odbiła w drugą stronę nawet nie gasnąc:). Pozdro! :D

Niedawno robiłem generalkę w 150-tce. Wstawiłem łożyska SKF (głównie ze stajni francuskiej chociaż też z jedno czy dwa włoskie - nieistotne) dużo osób mi je polecało, kupisz je w... sklepach SKF(jest parę w W-wie ja kupiłem w jednym niedaleko Towarowej, ale wiem, że jest jeszcze np: na Puławskiej). Simmeringi wstawiłem zwykłe (polskie) zobaczymy ile wytrzymają. Skrzynie składaj bez obaw, jak masz wszystko to tylko jedno położenie pasuje (uwaga na wodziki) i nie ma większego problemu. Złóż ją sobie w rękach, pooglądaj itp.. Jak będziesz wymieniał niektóre koła zębate to książeczka "Z motorem na ty"- Mz etz125/150 załatwi sprawę, wszystko rozrysowane, połapiesz się bez trudu. Ja składałem po raz pierwszy i wszystkie biegi mam (proste jak konstrukcja cepa :D ). Składaj sam, to największa przyjemność, ale też dużo pytaj kumpli, znajomych, itd., którzy mają doświadczenie to uchroni Cię przed niektórymi wpadkami (błąd możesz wypatrzeć sam, ale już po jego popełnieniu :lol: ). Miłego składania! Pozdrawiam!

Ludzie! Tylko narzekać potraficie???? Jak ma dwa gary to niedobrze, jak jeden też żle, jak chopper to czemu nie przecinak ,jak przecinak to czemu nie..... i tak do usr... śmierci!!! Cieszmy się, że coś się ruszyło! Że może zaczną powstawać POLSKIE udoskonalenia tych motocykli, zaprojektowane i wyliczone przez POLSKICH konstruktorów, inżynierów. Narazie przyszedł inwestor i musi się jakoś u nas zaczepić a potem może będzie mógł sobie pozwolić na nową-starą wersję Junaka (choćby tak jak Triumph Bonneville :wink: ). U nas w Polsce z rodzimym przemysłem to jest tak jak mi powiedział pewien entuzjasta motocykli, ojciec odradzającej się marki WFM, Włodzimierz Gąsiorek (facet, który musiał się nieżle nabiegać, żeby coś ruszyło) :"Żeby produkować trzeba mieć pieniądze a inwestor przychodi wykłada 100tyś. a za dwa miesiące chce dostać 200tyś."...Jak widać nie jest łatwo. Wiec zamiast narzekać na wszystko postarajmy się o jakąś konstruktywną krytykę albo nie odzywajmy się wcale. Jasne, że nie pałam miłością do wizerunku motorka z Korei z napisem Junak na baku ale mam głęboką nadzieję, że będzie coraz lepiej i doczekamy wreszcie naszego POLSKIEGO motorka, który w każdym calu zasługiwał będzie na noszenie na swym baku dumnej nazwy JUNAK. Pozdrawiam wszystkich!

Mam pytanie do wszystkich: poszukuję zamknięcia od tej klapki przy akumulatorze (nie wiem jak to inaczej nazwać - chodzi o takie zamknięcie z kluczykiem do bocznej osłony na motocyklu chroniącej akumulator) - jeżeli ktoś ma na zbyciu coś takiego lub wie skąd można to zdobyć to bardzo proszę o kontakt. Może to już nie aktualne, ale taki zamek powinien być do dostania w każdym sklepie z art. metalowymi. Takie same zamki montowane są w drzwiach skrzynek elektrycznych. Dostępne są różne rozmiary gwintów, długości itp. (ja też potrzebowałem czegoś takiego :lol: ). Pozdrawiam!

Witam! Chciałem wywołać dyskusję na temat docierania ETZ 150 po wymianie (wszystkiego :lol: ) wału, łożysk, szlifie cylindra itp. czyli....po generalce. Chodzi mi o prędkości, obroty na poszczególnych biegach, jazdę z pasażerem, bagażem itd. Jaki wpływ ma odpowiednie docieranie na maksymalną moc silnika... Liczę na Wasze doświadczenie i wiedzę książkową (i nie tylko). Może też rozwiniemy ten temat na inne modele? Pozdrawiam