Pawik

To za duzo :icon_razz: chyba czekaja mnie wakacje bez moto... :icon_evil:

Ten drugi KDX by mi pasował -widzialem go juz ale to bardzo daleko;/;/ niewiem czy stary sie zgodzi po niego jechac taki kawał :buttrock: A taka husqa ile kosztuje?? pi razy drzwi niech ktos powie... bo na allegro jest jedna i ciezko ocenić w jakich cenach chodzą... :buttrock:

to mi ją znajdź jak taki mądry :biggrin:

korwa to ja juz niewiem co mam kupić za 4000 PLN .... na allegro nic niema ;/;/;/ :icon_razz: :icon_razz: ludzie pomużta mnie... :banghead:

powiedzmy ze nie potrafie takich rzeczy ale moj KMX nie dał rady dalej mnie wozić ;p remontu chciał.... :icon_razz:

KTM GS 125 <-- kliknij Zna ktos tego GSa - jak ktos sie zna to prosze pisać czy są jakies wałki albo cos w tym stylu... przymierzam sie do jakiegos crossika ... w zwiazku z powyzszymi postami ...

takie tloki stosuje w Mercedesach tylko ze są wieksze... kumpel taki zakladał doRMXa . nie potrafił zalozyć pierscienie wiec poszedl do sąsiada ktory pracował w serwisie Mercedesa - koles powiedział ze identyczny tylko ze gabarytowo mniejszy :)

To wkoncu jedzie czy nie jezdzie na tych niższych obrotach??? :) :) To lekkie przymkniecie zaworu i zmniejszenie obrotu manetki w sumie da sie zrobić ... Ale nie chodzi mi o calkowite blokowanie tego silnika chce go tylko zdlawić troche zeby nie remontować go co rusz... I niechce go uzywać caly czas na max obrotach ... jazda przeprawowa po bagnach -szuwarach itp ... :) zaraz , zaraz czy w fullach jest wogule zawór wydechowy??????????? Jezeli idą one od góry to tak jak by go nie bylo ....

jedz na jakis złom znajdz jakąs starą kanape od jakiegos szrota i sobie wytnij ładnie

podlącze sie do tematu KTM GS 125 to jest enduro czy cross? bo na bikepics są niektore z lampami a nie ktore bez -a tak to ciezko ocenić ze zdjęcia... :D

Nie mow mi co mam sobie kupić... moze mam taki kaprys... Ale chodzi mi otto ze gdybym zdusił do tak do 30-35 KM to byłby trwalszy taki silnik?? niz jest z mocą ponad 40 KM?? Jezeli bym go zdusił -to automatycznie silnik nie wkrecałby sie tak wysoko -co złagodziło by przeciązenia o ktorych wyzej wspomniałeś... :icon_mrgreen: Zastanawiam sie nad jakimś crossem Chce cos lekkiego zeby sie tym fajnie jezdziło. Nie bede go używał po torze tylko w lesie po blotach itp . takze gdybym go zdławił to wg mnie dość dlugo bym takim pojezdził... Mam racje?? :icon_mrgreen: :crossy: A gdybym wstawił taką mała tulejke miedzy przepustnice a ten dekiel co sie zakreca od gory ?? odjoł bym mu troche gazu - to tak jak bym poprsotu nie odkrecał manetki do końca>czyli nie piłował na wysokich...

Czlowieku!!! co ty pierdaczysz... pomysl logicznie!!! zalezy w jakim stanie!! postaw dwie CRMy kolo siebie jedna zdrową drugą dojechaną ... izobacz ktora odpali od pierwszego! :bigrazz: zastanów sie co piszesz :bigrazz:

Witam chcialbym wiedzieć czy da sie jakoś zdlawić wyczynową setkę?? Mam pewnien pomysł ... i sie pytam... Ile taki full cross kreci obrotów... wiecej niz 13 k ?? (na oko) Dla czego szybko zuzywaja sie częsci w tych motorach?? Tak sobie dzisiaj pomyslalem ze gdyby zablokował taką crossówke to chyba by jej przedluzył troche zycia... mam racje moze to glupie - dlatego chce sie was poradzić... ;)

Zamknij trosze membranki ...

A masz tam orginalny gaznik??najlepiej powiedz jaka ma srednice...

Nigdzie sie z tym nie spotkalem ...ale napewno to jest nie oplacalne... i na 100% nie bedzie to ladnie wyglądało... :icon_mrgreen:

NSR 50 mialem to i powiem tak ... Zwęzka pomiedzy kroccem ssacym a gaznikiem membrany stojan zaplonu wydech wybebeszyć na CDI nic niema ja kupile orgnalny moduł za 800zł :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_evil: glupi bylem wiem i nie jest blokowany a i ostatnia blokada to pojemność

Masz racje Honda naprawde jest bardzo chamska.... ja swojej NSRki niemoglem odblokowac i nie odblokowalem w pelnie przez ponad rok... niedosc ze malo osób sie orientuje to nigdzie w zadnych serwisówkach niepisze gdzie co i jak... a odblokowywanie sprzetów w serwisach jest bardzo drogie... :icon_mrgreen:

Poszukaj na oficjalnej stronie KTMa ... tam powinno wszystko pisać . jaki jest dedykowany olej - to na 100% bedzie A o oznaczeniach to kiedys byl temat na forum ...

6 l ???????????????????????????? :) :icon_mrgreen: :buttrock: :clap: moze zle obliczyłeś... 6 l to moj kmx bierze... moze masz zaduża dysze.... to na tlumiku to nie przeplanony olej ...

da sie Zysio tak u siebie miał

Za ta kase kupił bys cos markowego... Daje ci 5 tysiecy nim nawiniesz... u nas Łoś sie rozkurwil po 2.5 tysiacach Wilga po 4tys Linhay Yamaha zaczyna sie rozukrwiac po niecalych 2 tysiacach... plastików juz prawie nima :P

U mnie w okolicy jezdzi Ojciec z Synem 9 letnim . Stary na CRF 450 a maly na KX 80 ... maly zaczynał na PW 50 i jak tak na niego teraz patrze to momentami sie mu dziwie ... lata na torze i nawet nie zostaje daleko w tyle za innymi... :biggrin: :) :) jak dla mnie bajka... ale ubior to podstawa ... ma komplet ochraniaczy buty i ubior na crossa ... dziwie mu sie ze nie zrazil sie jeszcze do motocrossu ... kiedys KX zrobił salto do przodu -maly znalazł sie pod spodem i dostał motorem po plecach ;/ :rolleyes: zbierał sie z tamtad chyba z 15 min, poplakał troche i dalej ogień;] :icon_rolleyes:

Wymien siwece... w komarku tak mialem... wymienilem i pomoglo :biggrin:

A pali normalnie?? bez zadnych klop[otów?? Wyczysc gaznik i filtr powietrza :biggrin: