Skocz do zawartości

Ciho

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    93

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Ciho

  1. Ciho
    Majkelpl, mozna i tak. Oprocz "tylko bezpiecznika" dorzuc tam jeszcze "tylko" przekaznik. Ja jednak wole miec osobny wylacznik. Wyobraz sobie pobor proadu przy wlaczonych WSZYSTKICH swiatlach, a tak moge uzywac ligtbarow w opcji bez swiatel drogowych, a nawet bez swiatel mijania :icon_mrgreen: bez obawy o akumulator :crossy: A tak apropos. Czy ktos wie jak zastosowanie dodatkowych swiatel ma sie do obowiazujacego kodeksu drogowego? Jakie mozna uzywac, czy mozna je wlaczac z osobnego przycisku (co np nie spowoduje zapalenia tylnej lampy czerwonej). Staralem sie odnalezc info w kodeksie ale niestety... moze wam sie uda?
  2. Ciho
    fotek jeszcze nie moge zrobic bo instalacja "lezy" gotowa do montazu. A bedzie on zamontowany na malutkim wsporniku wykonanym z blachy pomalowanej na czarno. Bedzie przykrecony do sruby mocujacej zbiornik z prawej strony przy siedzisku. Sprawdzone doswiadczalnie :) ze nie przeszkadza, nie zawadza no i jest malo widoczny, a przeciez nie przelacza sie go nagminnie wiec nie musi byc pod reka na kierownicy.
  3. Ciho
    Co do podlaczenia ligtbarow konieczny jest przekaznik chocby ze wzgledu na duze prady ktorych moze nie wytrzymac przelacznik. Jestem wlasnie w trakcie zakladania dodatkowych lamp. Nie moge nazwac ich ligtbarami bo beda zamocowane na gmolach :) Instalacje juz wykonalem a potrzebne byly do tego: - gniazdo przekaznika Gniazdo - przekaznik (im wyzszy prad wytrzyma tym lepiej, byle nie mniejszy niz pobierany przez zarowki) Przekaznik - Gniazdo bezpiecznika nozowego gniazdo - bezpiecznik odpowiedni dla mocy zarowek (u mnie 10A) - przelacznik - ja dalem taki przelacznik tylko ze ON/OFF, bo te wszystkie na kierownice szpecily mi wyglad ;)teraz tylko musze go ladnie "uszczelnic" przed wilgocia i gotowe - troche przewodow (srednica 0,5-0,75mm2), koncowek kablowych, jakas kostka by sie przydala, koszulki termokurczliwe, lutownica W razie pytan sluze pomoca
  4. Ciho
    Majkel, nie ruszales kierunkow bo ktos inny je ruszal wczesniej. U ciebie sa przesuniete na blotniki a w oryginale sa na zakonczeniu tego chromowanego wspornika pod diedzenie i blotnik. Mozesz zajrzec czy od wewnetrznej strony blotnika masz jakas blache usztywniajaca? Myslalem o takim podejsciu, ale obawiam sie ze plastikowy blotnik bez wzmocnienia zacznie pekac od wibracji.
  5. Ciho
    Co do pocenia sie sruby spustowej w kardanie to moglo sie pojawic jesli nalales zbyt duzo oleju. Temperatura wzrosla, objetosc oleju i cisnienie tez wzroslo i wyciek gotowy. Uszczelka pod ta sruba na pewno musi byc. Nie pamietam dokladnie ale chyba miedziana. Mam pytanko do posiadaczy customow. Jak rozwiazaliscie przesuniecie kierunkowskazow na tyle, zeby zmiescic sakwy normalnej wielkosci? (mile widziane foto)
  6. Ciho
    Ja sie wybieram + jeszcze jedna zaloga. Bedziemy jechac z Bydgoszczy w piatek okolo 17. Jakby ktos po drodze startowal to mozemy sie zebrac razem.
  7. Ciho
    Wyglada jakby ktos jezdzil nim wylacznie po szosach (oponki) i parkowal pod chmurka (kompletnie zardzewialy tlumik). Seba wiesz moze kiedy ten sprzet bedzie w PL? No ciekawe moto :icon_mrgreen: czy to jet ten Zlotow kolo Wiecborka?
  8. Ciho
    U mnie rury ramy biegna obydwie rownolegle do podloza, problem jest tylko z wystajacym od spodu korpusem silnika, dlatego zastosowalem w swoim podnosniku wciecie, mozna tez tak jak proponowali koledzy zastosowac podporke pod sama rame zakladana na podnosnik.
  9. Ciho
    Sprawdzone w praktyce. Znajomy ma taki sam, wozil na nim walek z bagazem i nie bylo problemow ;)
  10. Ciho
    Hej rzemol Jak chcesz to zmierze swoj podnosnik i podam ci jakie ma wymiary (na pewno podejdzie pod xvs1100) ale chyba nie o to ci chodzi :) Najpredzej znajdziesz to w serwisowce, masz tam minimalny przeswit, do niego dodajesz z 1,5 - 2 cm bo podnosisz moto bez jezdzca i masz wysokosc podnosnika co do szerokosci to juz gorzej :crossy: ale bys moze w serwisowce cos odkopiesz skoro nikt juz do swoich dragow 1.1 nie zaglada w zimie :D
  11. Ciho
    Dzieki za slowa uznania ;) Oczywiscie podnosnik robiony byl z tego co pod reka wiec wyszedl moze zbyt pancerny, ale za to jest bardzo stabilny a raczka ulatwia przenoszenie z miejsca na miejsce. Roboi, a nie myslales o dospawaniu do dolnego ceownika czegos w rodzju ploz? Byloby stabilniej. ZA to pomysl z blokada prowadnicy srubka jest niezy! Masz zamiast 2 - jedna prowadnice :) i to stabilna.
  12. Ciho
    Obiecalem wiec wklejam foty mojego podnosnika na trapezie. Nawet najdluzsze wywody pisemne sa do niczego w porownaniu z fotkami :D jeden bok: 1 drugi bok: 2 spod: 3 rozlozony: 4
  13. Ciho
    Ano sie wyciera :notworthy: Moze za mocno go udami sciskam ;) Nie macie podobnych problemow? Cholera, zamierzalem przepolerowac go troszke, a potem... no coz nie ukrywam ze wolalbym nie lakierowac. Widzialem kiedys na virazce takie skorzane lezki po bokach baku, akurat tam gdzie sie wyciera... moze cos takiego by zapodac? Tylko jak to zamocowac?
  14. Ciho
    Panowie jest taki problem. Od jakiegos czasu zauwazylem ze wyciera mi sie farba na baku w miejscu styku z kolanami :crossy: Jest to mega irytujace, czy wam sie tez to obajwia w DSach? Podobno czesto to wystepuje w DS650. Macie jakies pomysly jak temu zaradzic? (polerka pewnie niewiele da, bo za chwile bedzie to samo)
  15. Ciho
    Tak sie sklada panowie ze zrobilem sobie taki podnosniczek na trapezie :icon_question: idea jest taka jak pokazana na rysunku schemat. Na dole jest widok z boku a na gorze widok z gory. Jak bede przy tym podnosniku z aparatem to zrobie foty i dorzuce tu. Nie ma on mozliwosci przesuwania z moto (myslalem o tym, ale obawialem sie o stabilnosc zaprzegu :icon_razz: ) Gorna czesc, ktora podpiera rame jest wykonana z 2ch spawanych katownikow (takie mialem) mozna oczywiscie zrobic to z ceownika. Jak widac jest to ksztalt litery H, dzieki temu przy wsuwaniu pod rame mozna glebiej wsunac go pod silnik ktory niestety wystaje i nie jest rowno z rama. Dla zapewnienia stabilnosci w naroznikach dalem rurka w rurke - taki prosty typ prowadnic. Troszke smaru i chodzi glaciutko a moto sie nie husta :icon_question: Materialy to: - stary podnosnik trapezowy, - 0,5m preta stalowego fi 10mm - ok 1m katownika 40mm - kawalek plaskiej blachy 150x100mm - 1m rurki - 0,2L farby - paczka elektrod Podnosnik robilem do DS650 i sprawdza sie znakomicie, moto wisi kolami w powietrzu. W razie pytan walcie smialo.
  16. Ciho
    No dobra chłopie, niech ci bedzie serwisowke znajdziesz tu: TU Happy now? :) PS. Ale jakbys dokladnie poszukal na tamtej stronce... to jest ona pod przyciskiem "Shop manual"
  17. Ciho
    Ktos chcial serwisowke do xvs650? Prosze bardzo (jez ang) Servisowka ta serwisowka wraz z innymi ciekawymi materialami o xvs650 znajduje sie tu -> fajna stronka Znajdziecie tam np poradnik jak synchronizowac samodzialnie gazniki przy uzyciu... zwyklej rurki igielitowej :) Milej lektury
  18. Ciho
    OK a wiec Michal mianowales sie wlasnie punktem kontaktowym :flesje: Zatem bede szukal zielonej kawy o podanych numerach :D
  19. Ciho
    Skoro tak to ja sie pisze :icon_mrgreen: Bede moim czarnulkiem z plecaczkiem, moze jakos sie umowic w konkretnym miejscu panowie?
  20. Ciho
    Niestety motobydzia od kilku dni mi sie nie wyswietla (ich problem z serwerem?) Jak ktos ma info to niech ladnie tutaj wklei :icon_mrgreen: bede wdzieczny.
  21. Ciho
    To opisz teraz jak wypadl zakup. Pierwsza jazda, banan na gebie kumpla :icon_mrgreen:
  22. Ciho
    OK odpowiadam bez dyrdymalow ze za slaby, za maly i mozna lepszy za ta kase. -moto wdzieczne w eksploatacji, nie psuje sie, -bezobslugowy naped kardanem pozwala zapomniec o smarowaniu (oczywiscie trzeba wymienic olej co jakis czas) - pali zaleznie od obciazenia i stylu jazdy 5-6l/100 - przeglady (regulacja zaworow, wymiana oleju, filtra itp) co 6tys km - przebiegi rzedu 70-100 tys km bez dlubania w silniku nie sa rzadkoscia - nic sie nie odkreca, nie luzuje jak u chinskich konkurentow - tylko las benzynke, pilnowac serwisu i jezdzic, jezdzic, jezdzic :) Acha jedna rada: Niech zalozy sobie od razu gmole, najlepiej na przod i tyl. KONIECZNIE!
  23. Ciho
    Hmm to nie brzmi zachecajaco :) A moze ktos kupowal tam moto i przyjezdzal na kolach do PL? Wowczas przeciez trzeba zarejestrowac go tymczasowo i ubezpieczyc... to nie moze byc takie strasznie skomplikowane :biggrin: w germanii wszystko mozna zalatwic jednego dnia.
  24. Ciho
    Jak w temacie. Wybieram sie tam na pare ladnych miesiaczkow i postanowilem zakupic na miejscu jakis uzywany moto/skuter. Czy ktos ma doswiadczenia z rejestracja tego typu sprzetow tam na miejscu? Czy jest to w ogole mozliwe dla kogos spoza kraju? Jakie sa koszty rejestracji i ubezpieczenia? Za wszelkie info bardzo weilkie dzieki!
  25. Ciho
    Znacie jakies szczegoly nt. tego zakonczenia? Gdzie, o ktorej, jakie atrakcje itp... ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...