kier200

Ja posiadam tani kask Naxa F13 i naprawdę nigdy nie narzekałem ,bo tez nie miałem porównania ale ogólnie wygodny kask roz L , kupiłem tani chiński interkom Ejeas v6 pro i okazało się że w tym kasku nie ma miejsca na głośniki tak wiem można zrobić i zrobiłem ale jak zobaczyłem w jakim stanie jest środek kasku zdecydowałem ze trzeba kupić coś nowego. Kupiłem kask LS2 FF808 ,niestety już odesłałem był za ciasny raczej nie wygodny dla mnie i teraz szukam dalej .Pokaże kilka propozycji kasków i prośba o opinie . https://allegro.pl/oferta/kask-motocyklowy-ls2-ff808-stream-ii-czarny-matt-system-pinlock-blenda-14188873756 1.Kask SHARK RIDILL fajna cena chyba markowy jest blenda, niestety jeszcze stara homologacja ECE22-05 ,ten chyba odpada bo ma szeroki dół kasku i nie założę klipsu pod interkom ,musiałbym kleić ale boję się ze to nie jest zbyt bezpieczne. https://allegro.pl/oferta/kask-shark-ridill-czarny-mat-blenda-nowy-oryginalny-pokrowiec-rozm-l-16118542925 2 Kaski marki HORN podobno polska firma dla mnie nie znana także proszę o opinie wklejam link do przykładowego kasku. https://allegro.pl/oferta/kask-motocyklowy-horn-czarna-szyba-i-bezbarwna-przygotowany-pod-interkom-l-14873502282?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:category&bi_c=ZTExZTkyYzQtMGFlYS00YTE5LTkwYmEtNTE5MWI5ZDU3NDg1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=b4739520-8748-4bf8-a98a-7f513badae95 3 Kaski marki VITO z tego co wyczytałem firma z holandi założona w 2015 r ładne mają kaski ale czy coś warte . https://allegro.pl/oferta/kask-motocyklowy-vito-presto-nado-grey-system-pinlock-blenda-ece-06-15615084903?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:category&bi_c=ZDFmM2QyMTItNTdmNS00MzdkLTk5NTctZWJlYjVmZDhiZTk2AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=d8b9a366-d86c-4bb9-8a24-61e183d4b479 4 Kaski marki MT to już bardziej znana marka najwyższy certyfikat ECE22-06 oraz certyfikat DOT niestety kaski w cenie do 500 zł nie posiadają blendy . https://allegro.pl/oferta/kask-motocyklowy-mt-stinger-2-zivze-matt-black-grey-czarny-szary-gratisy-15407878877 5 Kaski marki CASIDA marka z czech ma dobre opinie co sądzicie . https://allegro.pl/oferta/czarna-szyba-za-darmo-kask-integral-cassida-3-0-8390586269 6 Kaski marki LAZER ten kask bardzo mi się podoba lecz odpada za duzo opini ze świsty w środku i bardzo głośny tylko motobanda zachwala ale to wiadomo za pieniądze . https://allegro.pl/oferta/kask-integralny-motocyklowy-lazer-rafale-evo-roadtech-czarny-bialy-l-15500380482 7Kaski od Francuzów marki NOX powiem tak jest oki ma blende tylko napisane w opisie ze kask przygotowany pod pinlock ale na wizjerze nie widać tych pinów do montażu . https://allegro.pl/oferta/nox-kask-integralny-n401-czarny-polysk-l-16115480160?context=1ab4f723d498326acd9e6dad2f64f825ad5840d3fbdae17a10d81a571fd91f25bff85609aa54e97d91dbd148eaab3a52fa2f94482ab8400e881b9893f32f06853db1d2535b4e9dd906050f8c4b179fbd29cd5b376e028a793d9926ac79e48f9c0b3b22fd702d5939ed6bd6c774ec69faa33cee5f44fb2961e24cff2e8dc92c3fd86d85414d9351e06f625c7f2b71c1e9&sellerHasChanged=false&fromVariant=15251992662 napiszcie co sądzicie o tych kaskach albo zaproponujcie coś do 500 zł z blendą .

Proszę o pomoc w wyborze opon do CBF 500 , nie jeżdżę jakoś szybko raczej w ramach rozsądku , 98 % szosa , chciałbym aby w razie deszczu , czuł się bezpiecznie . Wklejam kilka linków z oponami które mnie interesują ,są to opony najtańsze ale czy złe . Dunlop Sportmax GPR300 120/70ZR17 58 W + Dunlop Sportmax GPR300 160/60ZR17 69 W https://allegro.pl/oferta/dunlop-gpr300-120-70zr17-160-60zr17-tl-w-15819779805?navCategoryId=323438 Pirelli Diablo Rosso II 120/70ZR17 58 W + Pirelli Diablo Rosso II 160/60R17 69 H https://allegro.pl/oferta/pirelli-diablo-rosso-ii-120-70zr17-tl-58w-160-60r17-tl-69h-15962248124?navCategoryId=323438 Metzeler Roadtec Z6 120/70ZR17 58 W + Metzeler Roadtec Z6 160/60ZR17 69 W https://allegro.pl/oferta/metzeler-roadtec-z6-120-70zr17-tl-58w-160-60zr17-tl-69w-16010869182?navCategoryId=323438 Prosze o opinie i uzasadnienie .

zębatka powinna nie mieć luzów

Witam zakupiłem wyświetlacz biegów GIPRO z tego linku https://pl.aliexpress.com/item/1005005931915363.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.25e51c24SuaKyO&gatewayAdapt=glo2pol Problem jest taki że programuje do 6 biegu i już dalej pokazuje tylko 6 bieg czy źle podłączone albo uszkodzony wyświetlacz .

Raczej niski poziom oleju wiazał bym z przegrzewaniem się moto.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to za niski poziom oleju

Tarcze na tył kupiłem marki NG Hiszpańska marka , niestety z przodem mam problem bo nie ma używanych w dobrym stanie niestety ja nie znalazłem , chciałbym kupić nową też NG tylko że te wszystkie tarczę nawet innych firm mają 5mm grubości a w serwisówce jest podana grubość 6mm a min 5mm oczywiście układ z ABS . Niby mają pasować ale wolę zapytać może ktoś z was wymieniał przednie tarcze w swojej CBF500 oczywiście z ABS .Pozdrawiam .

Wreszcie przychodzi czas aby zająć sie hamulcami w moim motorku , zakres prac jakie przewiduje to wymiana tarcz i klocków oraz płynu hamulcowego. Nie spodziewałem się że to wszystko takie drogie no i tak na tył mam na oku tarcze używaną która ma 5mm a niby min to 4,5 na przód chyba kupie nową bo nie widziałem nic ciekawego z uzywek . Pytanie czy tarcze z ABS jakoś się różnią czy szukać tarcz do abs , dalej czy mogę wymienić płyn hamulcowy najpierw tylko z tyłu ,czy układ ABS na tył jest oddzielny i nie ma połączenia z przodem ,to na razie tyle .

Temat wreszcie skończony gaźniki zamontowane po raz drugi ,po synchronizacji domowej roboty wakumetrem ,motocykl chodzi na dwa cylindry . Jednak potwierdziło się ze jestem debilem przyczyną żę nie chodził na jeden cylinder było lewe powietrze przez niezaślepiony wężyk podciśnienia , tak ze pamiętajcie jak zakladacie zastępcze źródło zasilania zamiast baku np. butelka albo strzykawka ,to wężyk od podciśnienia trzeba zaślepić ja do tego użyłem śruby . wyrzuciłem w błoto 230 zł oraz bardzo dużo pracy dziękuje za zainteresowanie pozdrawiam.

Niestety ten temat na razie mnie przerasta sprawdzanie diód te wlutowane zadna nie pali pod miernikiem a znalezona w szufladzie pali czyli miernik spoko , żeby zmierzyć opornośc tych rezystorów to trzeba mieć chyba igły jest to bardzo małe zresztą nie wiem czy nie trzeba wylutowac ale o tym to mogę zapomnieć ,dziękuje za zaangażowanie nie zamykam postu moze jeszcze się rozwinie ,ja na razie nie robie a jak już kiedyś to dam do jakiejś firmy co naprawia liczniki ,piszcie co myślicie.

Wychodzi na to że nikt mi nie podmienił silnika z tego co widziałem na zdjęciach i filmach wszystkie CBF 500 miały początkowy numer PC26E jedynie napis Honda jest prosto w CB jest na dole i po łuku .

Dzięki Stefan powiedz jeszcze a te oporniki też sprawdze nie wyjmując z zegarów , z drugiej strony nic nie było lutowane przynajmniej wygląda na orginał ,fakt poza tym że jedna z diód jest dość mocno przebarwiona to na płytce widać coś takiego jak pozostałość kalafoni ,te diody z linków wydaja się być takie same , jutro jeszcze postaram się posprawdzać miernikiem niestety mam taki za 30 zł , są tam układy scalone mam nadzieje że są całe dzięki jeszcze raz dam znać co dalej.

Dzisiaj zdemontowałem zegary ,odkręciłem kierownicę ,nakrętkę górnej półki , nakrętki obejm lagów , muszę przyznać że po zdemontowaniu widzę szanse na demontaż zegarów bez demontażu górnej półki mianowicie stelaż do którego są przykręcone zegary jest montowany jedynie na wcisk tak ze po odkręceniu dwóch śrub powinien wyjść razem z zegarami ale to potwierdze jeszcze przy demontażu . Co do diód dwie są raczej przepalone bo są lekko żółte ,widać że coś tam się przykopciło ,pytanie czy wystarczy wymienić czy jak wymienie nie spali się ponownie ,moze ktoś wie jakie to diody , czy zeby je sprawdzić trzeba wylutować z płytki załączam fotki .

Tak są to takie zegary i są tam ledy koniec kropka dalej powiem szczerze ze jeszcze się nie przymierzałem do demontażu zegarów troszkę poczytałem i z opisów w necie wynika ze trzeba odkręcić kierownicę cztery śruby , zdemontować górną półkę nie wiem jeszcze co trzeba odkręcić ale byłem zrobić zdjęcie sorki za jakość ,dziś nie mam czasu się tym zająć ,jak odkręce to dam znać.

Tego nie wiem kiedy przestały działać taki kupiłem , czyli muszę wyciągać zegary inaczej się nie dowiem jak już wyciagne to napisze co i jak pozdrawiam.

Jakie były numery silników w cbf 500 ,motocykl jest ogólnie oznaczony jako PC39 wiem że HONDA CB miała oznaczenia PC26 ,PC32 , ja mam silnik oznaczony numerem PC26E-5014782 , coś mi podpada ten numer czy ktoś moze mi powiedzieć jakie oznaczenia miały silniki w HONDA CBF 500 z 2006 roku .

Witam nie działają przynajmniej dwie kontrolki w liczniku HONDA CBF 500 Z 2006 r , jest to kontrolka od luzu ( neutralny ) i od długich świateł , z tego co się zorientowałem są to kontrolki ledowe , gdyby to była jedna kontrolka to bym szukał np w czujniku luzu ale jak są dwie to może jakiś bezpiecznik lub wiązka . Gdzie zacząć szukać bezpieczniki pod siedzeniem sprawdziłem a może są jeszcze gdzieś , najprościej było by zdemontować licznik no właśnie nie najprościej bo konstruktor tego motocykla nie przewidział chyba napraw , proszę o jakieś pomysły pozdrawiam .

Pierwszy to Kawasaki ER5 super na pierwsze moto i nie tylko bezawaryjny i prosty w obsłudze ,drugi Yamaha BULLDOG 1100 najpiękniejszy motocykl na świecie super się prowadzi lecz dla mnie był to zbyt ciężki sprzęt i niech każdy pamięta że ma wadę z rozrusznikiem , trzeci obecny to HONDA CBF 500 ABS kupiony dlatego ze kawasaki był super a ten ma abs narazie tylko go remontuje na wiosne poważne testy.

Dzisiaj wyjęcie gaźników zajeło mi tylko pół godziny co ( majster to majster ) , zawiozłem na myjkę do mechaniora ,trochę mnie wkurzył bo jak zapytałem na kiedy odbiór to mi powiedział że nie wie kiedy przyjdą zestawy naprawcze , no oki zestaw naprawczy się kupuje jak jest coś popsute a nie w ciemno ale dobra machnołem ręką niech robi . Ale dzisiaj jak już wyjołem gaźnik to naszła mnie czarna myśl , a mianowicie zobaczyłem że z tego gaźnika co zalewa cylinder wychodzi wężyk podciśnienia do kranika ,jak pierwszy raz odpalałem gdy było wszystko w porządku ten wężyk był podpięty do baku , za drugim i trzecim razem nie był nigdzie podpięty bo zamiast baku była strzykawka z paliwem . Jaki wpływ na pracę silnika miało to że wężyk od podciśnienia był nigdzie nie wpięty może powinien być jakoś załamany żeby nie było lewego powietrza ?

Honda 2006 r ABS trochę zmęczona przez życie kupiona w dobrych pieniądzach z zamiarem zrobię dla siebie, ma 67 000 km na liczniku czyli sporo. Powiedz mi jak w fabryce to składali też tam jakiś skośnooki tak się męczył z założeniem gaźników. Gaźniki po wyjęciu z motocykla najpierw umyłem benzyną ekstrakcyjną z zewnątrz potem wykręciłem dysze składu mieszanki z spręzynką podkładką i oringiem ,potem odkręciłem pokrywę komory pływakowej i powiem tak był tam syf ,wykręciłem jeszcze dwie dysze nie wiem do czego one ale były wkręcone do oporu , zdemontowałem pływak i zaworek iglicowy , po drugiej stronie zdemontowałem pokrywę i membrane z iglicą , tak zdemontowany gaźnik wypsikałem środkiem w spreyu do czyszczenia gazników ,chyba dobry bo to czego benzyna nie chciała ruszyć on ruszył .Po kilku godzinach moczenia dysz w tym środku od czyszczenia za czołem składać z powrotem . Przy składaniu sprawiła mi problem membrana ale jakoś dałem radę membrany całe sprawdzałem ,poziom paliwa sprawdziłem poprzez założenie przezroczystego wężyka na spust paliwa i zalanie paliwem ,poziom tak do uszczelki pokrywy pływaka. Wczesniej przed moją naprawą hahaha mot chodził to myślałem że wszystko jest drożne .Króćce łączące gaźnik z filtrem są dość miękkie ale były montowane na silikon ,ja się przyznaje ze ten silikon niedokładnie wyczyściłem i jedynie przy zakładaniu mógł do przepustnicy wpaść kawałeczek silikonu . Zaraz po zamontowaniu gażników moto chodził na dwa cylindry , dopiero na drugi dzień cyrk ,jak mówicie wyciągac to jeszcze raz, mam opcje że wyciągne gażniki i zawiozę na myjkę ultradzwiękową ,pozdro dzięki za zainteresowanie.

Filtr powietrza w jakim stanie ,kiedy wymieniany.

Jestem w szoku ile stron można napisać o ładowaniu szok .

Witam kupiłem motocykl jak w temacie , motocykl do dopieszczenia najpierw zabrałem się za zawory . Zawory już ustawiłem ,porobiłem znaki markerem gdzie się dało i ustawiłem tak jak było ,łańcuszek jeszcze jest dobry a sprawdziłem to przez sprawdzenie napinacza . Wszystkie zawory były za ciasne ustawiłem w połowie lub w górnej granicy luzu , po złożeniu motocykl odpalił tak ze temat zaworów mam już ogarnięty . Pomyślałem ze jak tak dobrze mi poszło z zaworami to biorę się za gaźniki i tu szok ile trzeba było się nagimnastykować żeby to wyciągnąć , airbox powinien być dzielony na dwie części żeby najpierw go wyciągnąć ale jakoś się udało . Rozebrałem gaźniki było trochę syfu ale kupiłem dobry spray do czyszczenia tak że wszystko się wymyło . Śrubę składu mieszanki wykręciłem o dwa obroty jak podaje serwisówka wcześniej było dwa i pół , poziom paliwa w komorze pływakowej do uszczelki chyba dobrze. Do tej pory to była zabawa teraz żeby to założyć z powrotem musiałem to robić dwa dni bo psychika mi siadała , jakoś mi się udało króćce raczej całe jest już noc ale próba odpalenia . Po kilku przekręceniach odpalił zdjołem ze ssania był mułowaty ale za parę minut już można było dodawać gazu , szczęśliwy że wszystko oki wyłączyłem silnik i spanko . Następny dzień synchronizacja gaźników zabieram się za budowę wakumetra z wężyka igieł z apteki opis w necie. Żeby mieć dostęp do śruby regulacyjnej trzeba sciągnąć bak , ja zamiast baku podwiesiłem dużą strzykawkę tam wlałem paliwo. Odpalam żeby rozgrzać chodzi ale jakoś tak gorzej niż wczoraj jakoś słabo się zagrzewa po 10 min dotarło do mnie że chodzi tylko na jeden cylinder myśle wczoraj za krótko chodził i coś się stało ze świecą . Po około 3 godz wykręciłem świece czarna zalana , coś mi mówi sprawdz olej w silniku okazuje się że jest ponad stan , odrazu myśle no tak benzyna w oleju zlałem olej było go 3,1 L wlałem spowrotem bo nie wyczułem benzyny . Ponowne odpalenie chodzi na dwóch cylindrach po jakimś czasie już tylko na jednym , czy gdyby zaworek iglicowy się zawiesił lub wpadł jakiś brud to mogło by zalewać cylinder , poziom paliwa w komorach prawidłowy . Jak pomysle że będzie trzeba jeszcze raz wyciągnąć gaźnik to ku..... mnie bierze . Pozdrawiam .

Kupiłeś coś ?