ares

Sprzedam używaną oponę HEIDENAU 4.10 - 18 Opona niemiecka HEIDENAU 4,10 x 18 60S (dętkowa) model K-36 - zastosowanie większość motocykli popularnych z tylnym kołem 18 Pytania na Gadu-Gadu.

Przed zdjęciem pokrywy, były kłopoty ze skrzynia prawie co drugie włączenie trzeciego biegu kończyło się jego wyskoczeniem na luz, po założeniu tej sprężynki znacznie się poprawiła praca skrzyni biegów, do czasu :notworthy: :notworthy: :) Czyli to by się zgadzało, jeżeli ta sprężynka ma za zadanie trzymać biegi żeby nie wyskakiwały to wina złej pracy skrzyni biegów leży po stronie tej sprężynki. ( Mam nadzieje że to tylko wina tej SPRĘŻYNKI ) Dzięki za pomoc :arrow: :arrow: :arrow: KAMIL ETZ251

Po zdjęciu lewej pokrywy silnika MZ 251 jest taka duża zębatka a za nią na dole jest sprężynka (mechanizm zmiany biegów) jakie ona ma zadanie ? Jak zmieniałem olej oraz uszczelkę pokrywy silnika sprężynka pływała w oleju, założyłem ją z powrotem i wszystko było w porządku do tej pory to znaczy biegi wchodziły prawidłowo, a teraz są kłopoty z trzecim biegiem, to znaczy czasami nie wchodzi lub sam wyskakuje na luz, prawdopodobnie znowu spadła sprężynka. Czy ta sprężynka jest przyczyną złej pracy skrzyni biegów, czy przyczyny należy szukać gdzieś indziej.

110/80 tył i 90/90 przód to góra jeżeli chodzi o szerokość, przy szerszych kapciach moto może lepiej będzie się prowadzić na prostej i przy większych prędkościach ale straci na poręczności, a przy wolnej jeździe lekki skręt i motocykl się wali szczególnie przy zawracaniu. No i większe opory toczenia a co za tym idzie większe zużycie paliwa.

MZ ETZ 251 Ogumienie Przód 2.75-18 Tył 3.25-16 lub 110-80-16 Rozmiar obręczy Przód 1.60-18 Tył 2.15-16

W którym to bunkrze w woli ścisłości ma zostać zorganizowana ta impreza :?: :?: :?: a -Waligóra b - Wąwóz c - Wędrowiec d - Włóczęga

Zagląda ktoś jeszcze do ,,MECHANIKA MZ,, coś mało tematów ostatnio już nie mówiąc o odpowiedziach :D :D :D No i głupio tak sam ze sobą gadać :D :D :D

Jakoś wydłubałem tą uszczelkę, trochę czasu mi to zajęło ale nie ważne. Włożyłem nowe uszczelki założyłem dzwignie wlałem płyn i dalej cieknie, prawdopodobnie ta większa uszczelka była jeszcze za pomocą czegoś mocowana, na ściankach była jakaś substancja tylko jaka: klej, silikon. Co tam wsadzić żeby ta uszczelka nie przeciekała :?: :?: :?: (Tłoczek jest bez żadnej ryski ).

Jak wymienić te dwie uszczelki przy głównym cylindrze hamulca ( przy dźwigni ręcznej ). Za pomocą jakich narzędzi i jakim sposobem :?: :?: :?:

Wczoraj zmieniałem klocki i mam ten sam problem, skrzypią jak cholera. Te stare były firmy WAMOT ze znaczkiem bezpieczeństwa – takie B w trójkącie, a te nowe nie mają ani podanego producenta ani tego znaczka :?: :?: :?: Chyba poszukam klocków na których będzie podany producent tak chociaż wiem że ktoś bierze odpowiedzialność za swój produkt, a te wyrzucę do kosza, szkoda tarczy ( i słuchu ) .

Klocki trą na obwodzie całej tarczy czy tylko w jednym miejscu :?: :?: :?: Jeżeli w jednym miejscu to prawdopodobnie tak jak u mnie krzywa tarcza :) :wink: :)

Ten hamulec zaczyna mnie lekko wkur*iać :) :wink: :) jak hamował tak hamuje - to znaczy zwalnia ale do skutecznego hamowania mu daleko. Mam jeszcze takie pytanie ten MIESZEK HERMETYCZNY ma być swobodnie włożony do zbiornika płynu hamulcowego czy jego górna część ma być dociśnięta do zbiornika przez tą białą podkładkę tworząc uszczelkę pod zakrętką . Czyli – zbiornik – mieszek – podkładka – zakrętka :?: :?: :?:

Z tym nożem to oczywiście chodziło mi o nóż tokarski :( :( :D

Dzisiaj tarcza poszła pod nóż :twisted: :twisted: :twisted: Wszystko fajnie wytoczone, założone ale znacznie spadła skuteczność hamulca 8O 8O 8O nie wiem może klocki dotrą się do tarczy i wszystko wróci do normy :?: :?: :?:

W moim przypadku klocki trą o tarcze ale tylko w jednym miejscu - tak jakby tarcza była scentrowana :?: :?: :?: . Tylko w jaki sposób przecież nigdzie nią nie walnołem. Może od temperatury 8O 8O 8O

To jest ten tłumik który jest na zdjęciu w Świat Motocykli nr. 8 na stronie 17 ( WFM 125 ) :?: :?: :?:

Jaka jest różnica między olejem Hipol GL-3 80W/90 i GL-4 80W/90 Hipol :?: :?: :?:

Czy do oryginalnej piasty i szprych da się zamontować szerszą obręcz np. 2.50 x 16 ( oryginalna 2.15 ). Czyli jeden problem z głowy. Teraz drugie pytanie gdzie taką obręcz można dostać: czy jest jakiś sklep internetowy posiadający felgi motocyklowe ewentualnie w jakim sklepie na terenie: województwa Śląskiego, Kraków. :?: :?: :?:

Czy do oryginalnej piasty i szprych da się zamontować większą obręcz np. 2.50 x 16 ( oryginalna 2.15 ). :?: :?: :?:

Co sądzicie o takim zestawie: przednia 4,10 x 18, tylna 110/90 – 16 :?: :?: :?:

Kupiłem zestaw, korek różni się od oryginalnego długością otworu wewnętrznego, w oryginalnym otwór ma długość 7mm, w nowym 19mm długość sprężynki 17mm, a więc różnica poziomów 2mm. Kulka ma średnice 8mm, średnica otworu korka 8mm. Sprężynka zrobiona jest z drutu o średnicy 1mm, długość 17 mm, średnica zewnętrzna 7mm, jest dość twarda trudno ją ugiąć dwoma palcami, końcówki są płaskie zeszlifowane. Dzięki za odpowiedzi. POZDRAWIAM :D :D :(

W sklepie mają ale tylko komplety: korek, sprężynka, kulka – 12 zł. :D :D :(

Korek mam, kulkę z tego co słyszałem można zastąpić kulką z łożyska (średnica od 7 do 8 mm) pozostaje więc tylko ta sprężynka :D :D :(

Jak wygląda sprężynka i kulka do zatrzasku wałka od zmieniacza biegów, ewentualnie czym ją można zastąpić. Odpłynęły z olejem . :) :D :D