.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
jacek1
-
Postów
540 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez jacek1
-
-
Niestety to jest częsta choroba RF.
Pzdr.
-
Mimo, że wymieniłeś łańcuszek rozrządu, takie objawy wskazują właśnie na niego, może być coś z napinaczem.
Pzdr.
-
Poszukaj na forum, jest sporo tematów jak dobrze odpowietrzyć. Najlepiej strzykawa i lewatywa. Popuść przewody przy pompie przy wciśniętej klamce i dokręć nie puszczając jej. Pompa może być zapowietrzona. Jeżeli płynu nie ubywa, to moim zdaniem tylko wina zapowietrzenia.
Pzdr.
-
Musisz pomęczyć się jeszcze z dokładnym odpowietrzeniem. Czy jak podpompujesz, to klamka nie jest twardsza?
Pzdr.
-
Witam.
Coś mi się zaczyna pocić właśnie przy dźwigni zmiany biegów. Jeszcze nie ma tragedii, ale na czasie chciałbym wymienić uszczelniacz.
Jak go wyciągnąć? Podważyć śrubokrętem i po sprawie?
Może ktoś wie jakie są rozmiary w YZF 750, czy dostanę to w zwykłym sklepie?
Wałek ma spory luz, czy to wina uszczelniacza?
Z góry dzięki i pozdrawiam.
-
Nie jestem pewien czy w R6 2002 są upsy, jeżeli tak, to zobacz w dolnej części zawieszenia, od strony koła przy tarczach są wkręcone małe śrubki. Czasami tamtędy puszcza olej.
Pzdr.
-
Witam.
Temat chyba był, ale niech tam.
1. Zdjąć kryzy w kolektorach.
2. Wymienić krućce ssące.
3. Biało-czerwony kabelek w prostokątnej wtyczce w module ( na górze po prawej stronie ) trzeba przeciąć. Koniec od modułu podłączyć do masy, drugi koniec zaizolować.
To się tyczy do roku 93-94, 4HN.
Powodzenia, pozdrawiam.
-
Czy wymieniałeś filtr powietrza? Może założyłeś inny wydech.
Jeżeli nie to, wymień najpierw świece, zabierz się za czyszczenie i regulację gaźników.
Pzdr.
-
Wyręczę Młodego.
Ściągasz koło, luzujesz lekko obie półki, kręcisz lagą. Jeżeli w jakimś miejscu poczujesz opór, lub nie będziesz mógł dalej przekręcić, to laga krzywa.
Pzdr.
-
Gratuluję zakupu manuala :icon_mrgreen: , powodzenia w kursie i zdaniu prawka. Na to nigdy nie jest za późno, a i starucha jeszcze z Ciebie nie bardzo. Ja bym proponował jakąś np. NSR, bo przecież masz tor pod nosem :icon_razz:
Pozdrawiam.
-
Może po synchronizacji ten kumpel-mechanik nie zaślepił miejsc gdzie były podłączane wakuometry, chociaż to dziwne żeby wcześniej było ok. Jeżeli nie, to podwiesił się któryś zaworek iglicowy. Zresztą najlepiej oddać do poprawki do tego kumpla.
Pzdr.
-
Synchronizujesz najpierw gaźnik 1-2, potem 3-4, a na koniec środkową śrubką ustawiasz równo pary gaźników 1-2,3-4. Nie synchronizuje się tą śrubką gaźnika 2-3.
Pzdr.
-
Żarówka to niewielki koszt. Możesz spróbować wymienić.
Pzdr.
-
Witam.
Jeżeli masz oryginalny wydech i filtr powietrza, wykręć śrubki od składu mieszanki o tyle obrotów jak serwisówka pisze, zsynchronizuj gaźniki i powinno być ok. Jeżeli świece czarne, to mieszanka jest zabogata.
Pzdr.
-
Zobacz do odpowietrzenia zbiornika paliwa, czy paliwo jest w gaźnikach, czy sitko w kraniku jest czyste?
Podaj mu paliwa z jakiejś flaszki.
Pzdr.
-
Witam.
Sam sobie odpowiedziałeś na pytnie. Wymień te świece, a zresztą podstawa po zakupie moto to wymiana świec, filtrów, oleju, płynów.
Pzdr.
-
Dopompuj : przód 2,5 tył 2,9 :buttrock: :biggrin:
Nie obraź się, ale zobacz jak jest przy wyższych obrotach.
Pzdr.
-
Może mi się wydaje, ale coś chyba ta prawa laga zaolejona. Zobacz dokładnie przednie zawieszenie, czy nie ma jakiś stuków, luzów. Popatrz na ramę przy naklejkach, czy to aby nie jakiś kamuflaż. Tak poza tym z wyglądu to niby ok. Przednie tarcze hamulcowe lubią dostawać luzów na nitach. Zobacz cz moto nie dymi, bo te typy lubią olej.
Pzdr.
-
Myślę, że dla twojego bezpieczeństwa pasowało by rozebrać zawieszenie i dokładnie obczaić. Może wcześniej ktoś przy nim grzebał, może nie jest dobrze skręcone, albo zastosowany jakiś patent. Będziesz pewny, przy okazji wymienisz olej ( niewiadomo ile go teraz jest ), uszczelniacze. Moim zdaniem lagi nie powinny się na tyle wysunąć żeby wywalało simmeringi. Ale twoja wola jak chcesz to ustawiaj. Odbicie możesz ustawić wkręcając o parę kliknięć śrubkę w dolnej części lagi ( w obu lagach tak samo ).
Pzdr.
-
Psh źle mnie zrozumiałeś, całkowicie popieram twoją teorię. W upiside down simmeringi nie wysuwają się podczas ugięcia zawieszenia lecz tak jak piszesz podczas powrotnego ruchu lagi.
Pzdr.
-
nie zgadzam sie. W R1 jest zawiesznie upside down. Jesli simmering wypadl musialo to sie stac podczas unoszenia przodu. gdy lagi wewn gwaltownie sie wysunely z zewnetrznych. Przy dobiciu jest sytuacja odwrotna, czyli simmer jest dociskany
Tyle postów, że stało się to przy walenięciu kołem o glebę :icon_rolleyes: Mądrej głowy warto posłuchać :icon_twisted:. Jak pisał wcześniej Adam, zabezpieczenie było niedokładnie włożone i sobie wypadło przy poderwaniu koła. Nie przejmuj się, że masz moto niestworzone do latania na gumie, bo R1 to taki słaby komarek z delikatnym zawieszeniem :icon_biggrin:
Pzdr.
-
Witam.
Pewnie ci elegancko ustawili zawory. Oddałbym na twoim miejscu moto do reklamacji.
Pzdr,
-
Moim zdaniem to nie jest wina świec. Coś jest z prądem, jak się zagrzeje przepustowość prądu jest mniejsza. Odpal moto w ciemności ze ściągniętym zbiornikiem, zobacz czy nie ma gdzieś choinki, posprawdzaj cewki, przeczyść wszystkie styki.
Pzdr.
-
Zanim się czepisz gaźników zobacz do filtra powietrza w jakim jest stanie. Czy był wymieniany?
Pzdr.
Yama yzf 750 '94
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Maćku, nie wiem jak wygląda moduł Ace, może być problem z wtyczkami przy wejściu do modułu, ale pożyjemy, zobaczymy. Myślę, że schematy instalacji elektrycznej już masz.
Powodzenia, pozdrawiam.