robakcbr

Witam Kumple w cebrze 600 f4i ma dokładnie tak samo wyjechal, troche polatal rozgrzal ja i wkrecił na 14 tysiecy i silnik zdechł zawozi ja dzisiaj do mechaniora ,dzownił do niego i mechanik mowił mu , że być moze to są wtryski ale musi obejrzeć ,bo przez telefon to mozna inne rzeczy robic , a nie moto naprawiać ;p , ściągnij serwisówke bedziesz wiedział gdzie są filtry...Napisze później co mu tam mechanik wynalazł ciekawego . Pozdrawiam Robert

Hej, Mam na sprzedaż cbr 600 f3 96 rok jakbyś był zainteresowany to zadzwoń 602465846. Pozdrawiam Robert

Witam Mam problem, chcę sobie kupić amorka skrętu do cbr 600 f3 96 rok ale przeglądając oferty nie było żadnych mocowań do tego modelu. Mocowania są tylko od modelu f4 w górę . Czy może ktoś z Was zakładał do swojego moto amorka dorabiając mocowania ? Lub czy ktoś z Was wie gdzie takie mocowania można dorobić gdzieś w okolicach Poznania ? Pozdro for All

Witam Dzięki za info, zbliża sie motobazar więc może tam będą mieli jakieś promocje.

Witam Drodzy forumowicze mam do was pytanko. Czy ktoś może wie czy są jakieś promocje na kaski Shoei , chce sobie kupić Shoei xr 1000 i nie wie czy czekać na koniec sezonu jak będą jakieś wyprzedaże ? Ewentualnie czy ktoś ma jakieś dojście do tych kasków po trochę niższych cenach ? Pozdrawiam Robert

Witam... Nie jestem pewien na 100% ale modele f2 nie miały dynamicznego doładowania ,które w f3 są w przedniej owiewce w takich wycięciach o kształcie trójkąta (dwie rurki)..... Witam... Nie jestem pewien na 100% ale modele f2 nie miały dynamicznego doładowania ,które w f3 są w przedniej owiewce w takich wycięciach o kształcie trójkąta (dwie rurki).....

A mógłbyś wysłać mi ich zdjęcie na maila ? I czy jest możliwość kupna tylko tylniej ?,bo przednia moja jest w miarę ok...... mój mail : [email protected]

Witam.... Czy ktoś z Was jeździł może na oponach Avon model Azaro ? Bo mogę taką kupić myślę ,że w dobrej cenie (używka niestety)ale nigdy się z takimi oponami nie spotkałem....Wczesniej jeździłem na Michelin Pilot Sport i bardzo sobie je ceniłem ładnie trzymały ale zużywały się w oczach. Czy ktoś może polecić jakiegoś dobrego sprzedawcę na Allegro od którego już kupował oponki, ponieważ byłem już w kilku miejscach ale jest problem z oponkami o rozmiarze 160/60 17 (do cebry f3),na nówkę mnie nie stać ale chciałbym trafić jakąś dobrą używkę do 300zl...... Z góry dzięki za odpowiedzi.....pozdro

Witam... Znalazłem na forum w jaki sposób sprawdzić regulator i przy okazji jak sprawdzić alternator, jak napisałem aku jest już w drodze, ale padnięty regulator nie jest chyba powodem tego ,że nie ma całkowicie prądów...... ;) , tak jak napisałem na początku bezpieczniki i kable wychodzące z aku też.....więc przyczyna musi być gdzieś indziej.

Witam... Akumulator już zamówiłem, jeśli chodzi o regulator napięcia to wiem ,że może być z nim jakiś problem ale żeby to sprawdzić musze odpalić moto....Nawet jak miałem słaby akumulator to kontrolki się świeciły więc myśle,że to mogą być jakies przewody tylko miałem nadzieje ,że ktoś mnie nakieruje gdzie dokładnie zacząć sprawdzać bo jak widze tą całą instalacje elektryczną to pier..... dostaje :D

Witam wszystkich forumowiczów... Już przedstawiam mój problem..... Pod koniec zeszłego sezonu zauważyłem ,że moje moto ma problemy z ładowaniem. Na początku myślałem ,że mam kiepski akumulator,podładowałem go i w międzyczasie jeździłem ale po paru przejażdżkach znowu akumulator padł.Przyszła zima schowałem moto,mimo iż kilkakrotnie ładowałem akumulator niestety nie dało się go podratować(będzie trzeba kupić nowy)... Parę dni temu postanowiłem ostatni raz podładować akumulator i odpalić cebre. Niestety musiałem zastosować prostownik do odpalenia moto. W końcu odpaliłem pojeździłem trochę i zauważyłem ,że cebra na ułamek sekundy co pewien okres czasu traci prąd (migające kontrolki),a poza tym nie chciała się wkręcić na więcej niż 7 tysięcy obrotów gasla i strzelała z tłumika. Na drugi dzień znowu chciałem odpalić moto ale niestety akumulator znowu padł,podładowałem go ,podłączyłem przekręciłem kluczyk i nic (nie zaświeciły się żadne kontrolki). Sprawdziłem bezpieczniki, główny który jest podpięty pod akumulator i pozostałe (w prawej owiewce) wszystkie były ok. Potem posprawdzałem kable wychodzące z akumulatora i też żaden nie jest luźny(styki przy aku nie są zaśniedziałe).......Nigdy wcześniej czegoś takiego nie miałem ,może ktoś z Was ma propozycje co może być przyczyną tego stanu rzeczy? :P

a jak następnym razem zaliczysz glebę bo studzienka będzie bez dekla to dalej będziesz próbował? -potraktuj to jako pytanie retoryczne biggrin.gif może i jest to jakiś sposób na psychikę ale raczej nie polecałbym go nikomu. Co by było gdyby za pierwszą glebą szła kolejna? Krzyczał byś "na pohybel!” i po cuglach? icon_eek.gif Nie twierdze ,że ten sposób jest dobry ani skuteczny poprostu ja sobie w ten sposób poradziłem (ale staram się juz nie zaliczać studzienek w miarę możliwości :icon_question: )i to mi pomogło....

HEJ Co cię nie zabije to Cię wzmocni.....hmm na pewno tak jest ale przede wszystkim myślę ,że zmieni podejście do naszej pasji.Parę lat temu tez miałem wypadek nie tak poważny jak twój (motorek bardziej oberwał...)pare tygodni i znowu wróciłem na moto.Pierwsze co zrobiłem pojechałęm na miejsce wypadku (studzienka osadzona parę dobrych centów poniżej poziomu asfaltu ,normalka u nas) i przejechałem przez tą feralną studzienkę szybciej niż wtedy :) ,żeby pozbyć się lęku ,taki mój sposób.Przechodząc do sedna sprawy to chyba jak każdy po glebie zacząłem mieć oczy dookoła głowy, baczniej obserwuje poczynania innych użytkowników dróg próbując dmuchać na zimne (oczywiście zawsze wszytkiego się nie przewidzi).Zdałem sobie wtedy sprawę ,że mimo wszystko oprócz umiejętności,dobrego ubioru,dobrych opon etc. potrzebne jest jeszcze troszkę szczęścia....

Wiem ,że kasa jest ważna ale tak jak napisał kolega na niektórych częściach się nie powinno oszczędzać i już!!!! Jeżeli ktoś koniecznie chce zaoszędzić i kupić gorsze opony albo klocki ,albo jeździć prawie na łysych oponach lub prawie bez klocków :icon_exclaim: ,to niech nie zapomina o tym jeżeli będzie chciał wejść szybciej w ostry zakręt lub będzie ostre hamowanko......... bo może się zdarzyć ,że będzie sobie pluł w twarz :) ,że mógł wypić kastę piwa mniej :icon_twisted: i kupić dobrą część ,niż zbierać na nowego sprzęta..... ps oczywiście nie życzę nikomu takiej przygody

Potrafią, potrafią tylko zamiast się wczytac to sobie szybko rzuciłem okiem :icon_razz: , już się poprawiam :icon_mrgreen: , nie mam K&N ,i nie mam żadnej dziury poniżej 4 tys obr/min powiedzmy ,że się zbiera całkiem nieźle......regulacja gaźników i czyszczenie nie zaszkodzi

Hej, mi moja CBR f3 w mieście pali koło 6,5 litra używam całego zakresu obrotów oprócz czerwonego pola :icon_biggrin: i tak jak kolega wyżej napisał nie warto jeździć poniżej 4tys. obr/min bo się biedny motorek męczy :icon_biggrin: i woła o więcej. Wracając z nad morza jechałem we dwójkę , z torbami po bokach , i z torbą na bak , prędkości miałem miałem różne 100-180 km/h (niestety nie udało się utrzymać na dłużej jednej prędkości ,duży ruch )spaliła mi koło 6,7 litra... więc myśle , że nie najgorzej. Ps wydech zamieniłem na leo vince i dał tylko lepszy (o niebo ) basowy pomruk ,przed zmianą jeździłem na seryjnym :wink: ......

O kurde ale młody wymiata!!!!!!!!!!!!! RESPECT...... :icon_razz: