joinery

Witam kolegę,co do problemów z kierunkowskazami to ja osobiście przez wszystkie lata użytkowania nie miałem żadnych problemów, u mnie do dziś działają bez zarzutu...podpowiadam abyś zaczął od włącznika przy kierownicy ,przeczyść styki i dalej sprawdź kostki przy przerywaczu użyj środka czyszczącego typu "kontakt" lub coś podobnego kupisz w sklepie z elektroniką.... stawiam jednak na włącznik przy kierownicy i zaśniedziałe styki. co do przebiegu na zegarze mam przejechane 152 542 tys km

zdejmij jeszcze raz kosz i sprawdź czy równo siadła sprężyna dociskowa , bywa że się przy montażu przesunie i stąd ten świst ,wtedy tarcze są skoszone i słychać świst

A ja swoją jeżdżę 11lat , przejechałem 83 tyś km i nie mam rozterek na co zmieniać i do czego wracać bo po co? wszystkie moto są super i faje,a niektóre złe i do du... ale najlepsze są te niezawodne i te z którymi człowiek się zżył ... ja tak mam...

Skoro taka cisza ... to może przesiadka?...http://www.radiator-mototurystyka.pl/14725/2018-gl1800-gold-wing/

i co zrobione i tyle ... żadnych innych ciekawostek...co się dzieje...cisza...

...prosta sprawa rozsypała ci się podwójna tarcza przekładek sprzęgła, tak bym to nazwał,koszt ok 57 dolarów, to masz link na ebay https://www.ebay.com/sch/sis.html?_itemId=282158347603&_nkw=Honda+22322+MZ0+000+PLATE+B+CLUTCH&_trksid=p2047675.m4096.l9146 ....tak to wygląda... http://www.valkyrieforum.com/bbs/index.php?topic=81328.0

...nie wiem czego ty człowieku szukasz...chyba wydatków...jak masz za dużo kasy to daj na czyn dobroczynny,ale nie czepiaj się pompy to są normalne oznaki jej pracy ,pompy w silnikach stworzono z myślą o niezawodności i maja działać do śmierci silnika , co innego układ smarowania, jakieś tam zaworki zwrotne, czy panewki,mogą doprowadzić do zatarcia ,ale pompa zawsze poda olej, dla przykładu moja Valkyrie z 99 roku ponad 150 tyś km, mam też Kawasaki z 81r. czterocylindrowy chłodzony tylko powietrzem przejechane 65 tys km i ja pompy oleju nigdy nie dotykałem...czego ty szukasz!!!??

tak dla zabawy bo tu nudno ostatnio...kto ile przejechał w zeszłym roku ??? bo ja całe 1006 km...a Wy???

z innej beczki..., temat wielokrotnie przerabiany na fm ale teraz dotyczy tylko użytkowników Valkyrie, otóż jak do tej pory jeździłem na oleju Motul 10w 40 5100 ale teraz zmieniłem na VALVOLINE DURABLEND 4T 10W40 i mam wrażenie że silnik pracuje inaczej ... jak by gorzej choć ...? trudno do końca to określić, a już skrzynia biegów jak by bardziej trzaskała choć niej huczy ale... , trudniej jest trafić na luz . Mieliście może podobne objawy po zmianie oleju w tym konkretnym przypadku przejście z Motula na inny??

to napisz czy przypuszczenia się sprawdziły...

sprawdź łożysko w tylnym kole prawdopodobnie się wysypało od strony tulei dystansowej pyzatym nowe opony należy rozjeździć żeby się przytarły czyli ostrożnie na zakrętach...

a ja uważam że warto kupować zamienniki robię tak , chwale sobie , co ważne nie przepłacam i jeżdżę latami bez awarii a jak się zużyje to wymieniam dla przykładu do mojej Hondzi kupiłem linki od gazu (zamiennik) szt 2 w cenie jakoś 20zł i już 7 lat i 80 tyś km ,linka od prędkościomierza tak samo 7 lat bo oryginał się urwał po przebiegu 70 tyś km a od sprzęgła nie wiem bo mam hydrauliczne łączny przebieg to ponad 150 tyś km.

O jak miło że chociaż jeden jest... może pogadamy tu na FM lub się zdzwonimy?

jeśli zmieniły barwę...? , może świadczyć to o przegrzaniu a jeśli tak to straciły swoje właściwości nadane przez producenta, czyli w połączeniu z nowymi tarczami nie przyjmą obciążenia i będą się wichrować co może się przyczynić do złej pracy sprzęgła , ale jeśli barwa jest fabryczna to nie ma potrzeby wymieniać bo to tylko blacha i jeśli grubość jest prawidłowa to oryginał zawsze będzie lepszy niż zamiennik..( moje sprzęgło ma już 20 tyś po naprawie przekładki , a sprzęgło ponad 150 tyś łącznie)

Czy ktoś obecnie posiada i użytkuje KAWASAKI LTD 750 ? (nie KZ 750 i nie GPZ) tylko LTD 750 i najlepiej rocznik 81