edzio

Nie ma dużego doświadczenia w spawaniu aluminium bo nie często się trafia. Ale można by to nadlać i zeszlifować. Z tym że jakieś ślady zostaną po naprawie oraz różniąca się struktura powierzchni w porównaniu do pozostałej.

Zdjęć nie posiadam ale najwięcej śladów zostaje na tłumikach w chromie.Drobne przebarwienia termiczne przy spawach.

Pewnie tak .Robiłem i w chromie i w nierdzewce.

Z moim zerowym doświadczeniem z ofie nawet nie próbowałem ryzykować.W tym roku we wrześniu byłem w Rumunii w Karpatach.Moim zdaniem czuł się tam jak ryba w wodzie.Wydaje mi się że do ofu jest to motocykl za wielki, za ciężki za wysoko ma punkt ciężkości z pełnym 23l zbiornikiem.Kiedyś potrzebowałem zawrócić nim na łące z wysoką trawą pchając -co się naszarpałem to moje.Moim zdaniem do dynamicznej turystyki jest rewelacyjny.Nie trzeba go kręcić wysoko by dynamicznie przyspieszać.Do 160km/h dynamika jest fajna.Później już elektronika go temperuje.Poleci i chyba ponad 200km/h ale już dość opornie-nie próbowałem. Moim zdaniem nie jest to motocykl do takich prędkości (kawał kredensa). Z kuframi łatwo może się przewrócić na postoju i ciężko go dygnąć.

Wywalenie z tłumika wszystkiego da więcej decybeli i dźwięk ala Moto-GP. A jeśli miałby być tylko głośniejszy i nadal basowy trzeba było by powiększyć średnicę przelotu w tłumiku jeśli da radę, może mocniej ubić wełny i wywalić katalizator.

Dziś po raz pierwszy miałem okazję modyfikować tłumik w Africe Twin 1000 z 2018r . Na przelocie 50mm X 40cm moto generuje przy 3750obr. tylko 92-93dB.

A to mój dzik.

No ładnie, a tu inna próbka wczorajszej roboty:

Niebawem wrzucę jak brzmi mój KTM 1050 Adventure z usunięta ekologią i zmodyfikowanym tłumikiem. Przy pierwszym odpaleniu na świeżo po modyfikacji samego tłumika moto generowało tylko 90dB/3250obr

Niebawem wrzucę jak brzmi mój KTM 1050 Adventure z usunięta ekologią i zmodyfikowanym tłumikiem. Przy pierwszym odpaleniu na świeżo po modyfikacji samego tłumika moto generowało tylko 90dB/3250obr

3 tyg temu zrealizowałem swoje plany z przed 2 lat i nabyłem takowego z 3 kuferkami z przebiegiem 11tysi.Na pierwszy ogień idzie szyba do wymiany bo mimo najwyższego ustawienia robale walą mi w kask.Żonie to moto się nie podobało puki się ze mną nie przejechała.Skoki zawieszeń pod 20cm dość dobrze radzą sobie z nierównościami.Wygoda podróżowania oceniam na dość wysokim poziomie.Mam 178cm wzrostu i stopy siedząc na nim prawie stawiam całkowicie na asfalcie.Ma niestety dość wysoko umieszczony punkt ciężkości ,głównie przy pełnym zbiornikiem przez co manewrowanie nim na nieutwardzonym jest dość problematyczne w porównaiu do R1100R . Spalanie wychodzi mi na dość dobrym poziomie bo deko ponad 5l/100km. Tłumik oczywiście już zepsułem bo Vałka musi brzmieć i o dziwo przy 3250obr generuje tylko 90dB.Moc/moment oddaje dość agresywnie i brutalnie i jak Ducati które miałem nie bardzo lubi obroty poniżej 3000.Reakcja na manetke dość dobra.Zauważyłem że nie lubi spokojnej wolnej jazdy jak np.moje BMW R1100R. Jeszcze zobaczę w przyszłości jakie będą różnice po wywaleniu z kolektora ekologii. Cheble bez zastrzeżeń. Kilka razy już ABS zdążył zadziałać.Zbiornik 23l więc spore przebiegi między tankowaniami.Ogólnie jestem miło zaskoczony.Mimo że nie było gdzie takowego obejrzeć i pomysł na zakup tego modelu był pomysłem w ciemno to jak na razie nie żałuję .