Problem z napieciem w Hondzie c90

[elblante]

Witam.

 

Jestem wlascicielem ratbike'a z silnikiem Hondy c90. Silnik pochodzi z najmlodszej wersji pojazdu - 12v z zaplonem CDI. Uklad pradotworczy w tym silniku sklada sie z dwoch oddzielnych cewek i ruchomego magneta. Oddzielna cewka zaplonu, i oddzielna do swiatel, aku i klaksona.

Problem polega na tym, ze na stykach prostownika/regulatora, na wyjsciu, jest cos okolo 6v - i to przy srednich obrotach. Przy niskich to okolo 3v.

Jesli podepne voltomierz do stykow wychodzacych bezposrednio z cewki, to wskazuje : przy niskich obrotach okolo 6v a przy maxymalnych dochodazi do 18 - 20v.

 

Czy ktos orientuje sie co moze byc powodem?

Czy to normalne napiecie tej cewki? Czy moze w 12 voltowym silniku to napiecie nigdy nie powinno spasc ponizej 12v (mam na mysli cewke) ? Czytalem, ze przewaznie silniki maja zdolnosc ladowania aku juz przy niskich obrotach...

 

I jeszcze jedno pytanie, czy ten sam regulator mozna uzywac w systemie 12v i 6v? Czy moze konkretny regulator, bez wzgledu jakie napiecie wytworzy cewka, zawsze bedzie regulowal do tego samego napiecia?

Edytowane 17 Marca 2008 przez elblante

[teslasim]

albo masz przebicie na cewce

 

albo ktoś zmienił cewke na 6V i pozostawił resztę na 12V

 

na 12V cewce bez obciążenia zwykle jest z 20-30V zależy od mocy cewki na wolnych obrotach powinna dawać te conajmniej 15V biorąc pod uwagę straty w układzie prostowania