Simson

[Boczi013]

Co to tłumika to zostaw jak jest... mozesz sprawdzic czy nie jest zawalony niespalonym olejem i wyzyscic go (np kretem), a jaka masz predkosc?? ja mialem z tyłu serie a z przodu chyba 14 to v-max 85km/h ale miałem cylek 60ccm i powiekszane kanały, gaznik rozwiercany na 18mm i prawie pusty tłumik ... ale dusil sie przy ryszaniu..;/

[Ryjek Ocw]

Co do tłumika to mam teraz orginalny ale przewiercony (bez 1 komory tłumiącej). Ale itak muszę tłumik wymienić bo obecny jest rozwalony (przez wypadek). Ja z przodu mam 16 v-max to jakies 72hm/h cylinderek 50 (bez szlifu) gaznik orginał i tłumik tak jak napisałem wcześniej bez jednej komory. Jest zrywny dzisiaj go troche pomęczyłęm i sobie na tylnim kole pojeździłem. :bigrazz: :wink: ;)

[Boczi013]

to zmierz kompresje ... bo 72km/h na seryjnym cylku to jest bardzo dobrze....

predkosc mierzylęs samochodem czy licznikiem simsonowskim?;d

Edytowane 28 Lutego 2008 przez Boczi013

[Ryjek Ocw]

Komprecha jest dobra ;) Predkosc mierzylem licznikiem simsonowskim.

[Boczi013]

To jest całkiem inna:p bo predkosc bierze z zebatek... i przy zmianie bedą przekłamania.

Co do kompresji ,dobra tzn ile??

[Ryjek Ocw]

Nie wiem ile :) Az tak to nie mierzyłem. No wiem dlatego myśle zeby załozyc sobie licznik od roweru ;) Miałem tak w ogarze 200 ;) I ładnie działał ;D

 

A co do tej Dyszy do gaźnika (72) to co mi da ze ją założe i czy będzie wtedy żarł więcej wachy ? :banghead:

[gizmucik]

No spalanie wzrośnie, troche jednak pamiętaj że to nie sama dysza decyduje o spalaniu.

Położenie na iglicy, czy ostro żyłujesz :banghead: i rodzaj tłumika tez się do tego przyczyni ;) co do tłumika to najbardziej odczujesz jak sportowy założysz ;)

[Ryjek Ocw]

No więc zaloże sportowy tłumik dysze 72 zdejme sportowy stożek i bedzie Gitara ? :icon_razz:

[gizmucik]

Nie wiem jak masz iglicy, ale daj ją w taką pozycję na środek lub najmniej paliwa (większa dysza) śrubkę od rugulacji składu mieszanki do oporu, i wykręcaj powoli do czasu ustatkowania się obrotów, tak żeby nie gasły nie były za wysokie i żeby były równe, a wtedy szybkość obrotów ustalasz, kręcąć tą długą wystającą śrubą położenia przepustnicy.

A z tego stożka to faktycznie zrezygnuj

[Ryjek Ocw]

Tylko boje się ze za zmianą tłumika i dyszy nie bedzie brał 2l na 100km tylko okolo 3l na 100km. I troche nie to martwi :notworthy: No spoko :icon_razz: co to Regulacji to dam sobie rade bo nie takie rzeczy sie juz robiło :biggrin:

[Boczi013]

Mi brał ok. 2.5-3l na 100 przy tjuningu jakim pisalem wczesniej.

[Ryjek Ocw]

No to i tak nie jest aż tak źle. zobaczymy co z tego wyjdzie :crossy: zaryzykuje bo w sumie nic nie tarce a Oryginalne części zawsze można założyć zpowrotem. (oprócz wydechu bo to muszę kupić) ale az tyle nie będzie przez to palił

[gizmucik]

Jak na taki tuning to całkiem niewiele Wam palą te simsonki :)

[Ryjek Ocw]

Wkońcu Motorower :banghead: :P w dodatku jedne z pierwszysch 2T :crossy: \

[_speedy_]

mi na chyba oryginalnym (dam 99%pewności ze tak) leciał 72 km/h - zmierzyłem to licznikami w 2 skuterach rożnych i samochodzie

a na liczniku simsonowskim było 55

Tak samo kolega podjeżdżał sr'ka równał sie ze mna , u niego ponad 30 a u mnie około dwudziestu paru