3 pytanka - Suzuki Savage

[Paweł78]

Witam,

 

od niedawna jestem posiadaczem Suzuki Savage LS 650, zrobiłem na niej ok 250 km i zaobserwowałem pewne niepokojące mankamenty a mianowicie:

1. lekki luz na tylnym kole zębatym ( rozkręciłem koło wymieniłem łożysko i bez zmian)

2. zmieniając biegi szczególnie 1 i 2 słychać chrobot

3. w momencie chamowania silnikiem wydobywa się nieładny dzwięk wydaje mi się że z prawej str sinika coś pomiędzy zgrzytem a piskiem (nie wiem jak to opisać :wink:

 

NIe wiem czy powyższe przypadłości są sygnałem że coś cię zaczyna psuć czy jest to normalne dla tego sprzętu - rocznik 98.

 

Będę wdzięczny za informację co ewentualnie jest przyczyną w/w zjawisk. Wolał bym nie iść od razu do jakiegoś serwisu i wierzyć na słowo - zdążyłem się już przekonać jak łatwo tam "zgubić"

sporo grosza :flesje: - motor jest po przeglądzie :lalag: :)

 

Z góry dzięki za info

 

Pozdrawiam

[fxrider]

ad.1 - może gumy zabieraka się wyrobiły(ew. ośka lub jakaś tulajka)? Minimalny luz w tym miejscu może się zdarzać.

ad.2 - podejrzewam, że to kwestia techniki - ile kkm już przejechałeś ?

ad.3 - nie mam konkretnego pomysłu, jedynie drobna uwaga, że pisze się 'hamować'

 

pozdrawiam, Adam

[Greedo]

Zębatka ma zawsze jakiś luz, pytanie tylko o jakim Ty piszesz. Luz jest na gumach w których osadzona jest w piaście.

Z biegami to jest w większości motocykli problem z 1 na 2, ale to kwestia wprawy. Naucz się po prostu zmieniać biegi.

 

Co do hałasu, to może łańcuch rozrządu? Jest po prawej stronie.

[Paweł78]

Dzięki za szybką odpowiedź :icon_twisted:

 

Jeśli chodzi o moją wprawę co do zmiany biegów to niestety jeszcze jej nie mam, pewnie to jest powodem tych "zgrzytów" chociaż starałem się na różne sposoby i przy 1 zawsze zachrobocze. Natomiast co do wielkości luzu na kole to przy środku koła jest minimalny, na zwenątrz ok 3/4mm. No i kwestia tego dziwnego szumo - zgrzytu przy hamowaniu silnikiem jeśli byłby to łańcuszek to nie powinien cały czas tago dzwięku wydawać ? Wcześniej ten dźwięk pojawiał się tylko w początkowej fazie hamowania silnikem teraz towazyszy przez cały czas hamowania do momentu wysprząglenia.

 

Pozdrawiam

[Greedo]

Dzięki za szybką odpowiedź :P

 

Jeśli chodzi o moją wprawę co do zmiany biegów to niestety jeszcze jej nie mam, pewnie to jest powodem tych "zgrzytów" chociaż starałem się na różne sposoby i przy 1 zawsze zachrobocze. Natomiast co do wielkości luzu na kole to przy środku koła jest minimalny, na zwenątrz ok 3/4mm. No i kwestia tego dziwnego szumo - zgrzytu przy hamowaniu silnikiem jeśli byłby to łańcuszek to nie powinien cały czas tago dzwięku wydawać ? Wcześniej ten dźwięk pojawiał się tylko w początkowej fazie hamowania silnikem teraz towazyszy przez cały czas hamowania do momentu wysprząglenia.

 

Pozdrawiam

 

Może kosz się tłucze. A co do koła to nie wiem nadal o jaki Ci luz chodzi - promieniowy czy osiowy? Narysuj to najlepiej

[Paweł78]

Może kosz się tłucze. A co do koła to nie wiem nadal o jaki Ci luz chodzi - promieniowy czy osiowy? Narysuj to najlepiej

I promieniowy i osiowy najprawdopodobniej wyrobiły się gumki do których przymocowane jest koło. Jeśli chodzi o hałas to nie jest to stukot bardziej (postaram się to napisać :banghead:) Krzrzrzszszsz.... :) szukałem na większości forum, niestety nic o tym nie jest napisane.

 

Pozdrawiam

[Greedo]

Koło nie jest na gumkach. Być może masz tak wyrobione łożyska, że koło lata, ale kręcąc nim kiedy nie dotyka ziemi powinien być relatywnie duży opór i "przeskakiwanie". Najlepiej je zdejmij i zobacz łożyska. A ten dźwięk z silnika to może być na dobrą sprawę wszystko - od luzów na sworzniu po sprzęgło i łańcuch wałków balansowych (chyba w tym silniku jeszcze takie były)

Edytowane 23 Stycznia 2008 przez Greedo

[Paweł78]

Koło nie jest na gumkach. Być może masz tak wyrobione łożyska, że koło lata, ale kręcąc nim kiedy nie dotyka ziemi powinien być relatywnie duży opór i "przeskakiwanie". Najlepiej je zdejmij i zobacz łożyska. A ten dźwięk z silnika to może być na dobrą sprawę wszystko - od luzów na sworzniu po sprzęgło i łańcuch wałków balansowych (chyba w tym silniku jeszcze takie były)

 

Koło pasowe opiera się na gumkach (źle napisałem, nie jest do nich przymocowane). Co do dźwięku to widzę że nieuchronnie muszę udać się mecha :flesje: .

 

Dzięki i pozdrawiam

[JanuszK30]

Koło nie jest na gumkach. Być może masz tak wyrobione łożyska, że koło lata, ale kręcąc nim kiedy nie dotyka ziemi powinien być relatywnie duży opór i "przeskakiwanie". Najlepiej je zdejmij i zobacz łożyska. A ten dźwięk z silnika to może być na dobrą sprawę wszystko - od luzów na sworzniu po sprzęgło i łańcuch wałków balansowych (chyba w tym silniku jeszcze takie były)

 

Witam

Gredo Pawlowi nie chodzi o takie kolo, o ktorym Ty piszesz :biggrin :icon_rolleyes: ten model nie ma lancucha ma naped paskiem i o kole napedowym pisze Pawel...

pozdrawiam

[Greedo]

Witam

Gredo Pawlowi nie chodzi o takie kolo, o ktorym Ty piszesz :biggrin :icon_rolleyes: ten model nie ma lancucha ma naped paskiem i o kole napedowym pisze Pawel...

pozdrawiam

 

Ja wiem że ma pasek, ale myślałem że mu chodzi o koło jezdne :wink: Potem dopiero się nad tym zastanowiłem