Aluminiowy cylinder

[Reno616]

Witam, chciałbym spytać czy ktoś z Was słyszał kiedyś o cylindrach z lekkich stopów montowanych do Junaków. Osobiście posiadam motocykl z takim cylindrem, i chciałem się dowiedzieć czegoś bliżej, czy były one montowane do jakiś wyczynowych modeli czy po prostu była to krótka seria szybko zakończona, aby obniżyć koszta produkcji ? Poniżej fotki cylindra.

 

http://img401.imageshack.us/img401/4058/junak9tk3.jpg

 

... i w całości :biggrin:

 

http://img526.imageshack.us/img526/415/j18qk4.jpg

[stasiu]

Witam

Z tego co wiem, to aluminiowe cylindry były stosowane w wersjach eksportowych.

Być może również w sportowych (ale tego pewien nie jestem).

Swoją drogą mieć taki cylinder to duże szczęście.

Kiedyś w rozmowie Pan inż. Ornaf opowiadał nam jak postępowano z tymi cylindrami gdy nie przeszły KT.

Nie próbowano ich naprawiać i montować w Junakach krajowych ( tam kontrola była bardziej pobłażliwa ) tylko niszczono je. Najzwyczajniej tłuczono je w drobny mak i szły na złom.

Tym, którzy na to patrzyli łza kręciła się w oku.

[pustynny]

Cześć!

Macie Koledzy całkowita rację... :biggrin:

Z ustaleń poczynionych przez Kolegów ze Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM wynika, że w 1963 roku wprowadzono tzw. części alternatywne, a mianowicie cylinder S03.10.02Xa (oznaczenie AK9-LKD wg PN-61/H-88027) i tuleję S03.10.54 (oznaczenie ZIM 26 wg PN-59/MPM-22029). No i najważniejsza jest adnotacja w planach silnika S03 o zastosowaniu powyższych w silnikach sportowych i eksportowych.

Fotka planu takiego cylindra znajduje się tutaj:

http://junak.ekoma.pl/mediagallery/media.p...070929225032531

i poczytać można też tutaj:

http://junak.ekoma.pl/forum/viewtopic.php?...showtopic=11455

 

PS. Reno616, gratuluję Junaczka. Piękna robota! :icon_question:

Edytowane 26 Stycznia 2008 przez pustynny