Tips & Tricks

[qdlaty2004]

czołem Koledzy !

dziś wyjechałem moją KAWĄ i za daleko nie pojechałem bo na pierwszym skrzyżowaniu ja za klamke hamulca a tam totalna lekkość i prawie zero hamowania :icon_rolleyes:

jak myślićie co może być przyczyną słabego hamulca /bardzo słabego/w okienku płyn jest /moze za mało??? i to jest przyczyna ???/ klocki całkiem całkiem jeszcze na ten sezon

czekam na Wasze opinie pozdrawiam

[ar2r]

po pierwsze czy byl wymieniany plyn/klocki - moze sa zapowietrzone. po drugie tloczek w pompie przy klamce. ale obstawiam zapowietrzenie.

[qdlaty2004]

tak też myślę, dzisiaj zamierzam wymienić płyn jak pomoże to dam znać dzieki za pomoc mam nadzieje, ze to tylko durne powietrze i bede mógł posmigac dzisiaj bo pogoda jest cudna :flesje:

pozdrawiam szerokości

 

 

MOTO ZROBIONE !!! to powietrze, pewnie wiosenne;-)

Edytowane 30 Marca 2008 przez qdlaty2004

[Gineczka]

Witam

Mam pytanie dot "technicznych spraw" ale związanych z... jazdą.

Kurde ! jak to jest z tym hamowaniem awaryjnym :crossy:

Poprzedni właściciel mówił używaj przede- wszystkim przedniego ...

takie opinie czytałam też na forum :D ..... A instruktor mówi - w przypadku twojego moto

" lepiej" tylny bo jego masa jest rozłożona na środek i tył .

Ja myślę, że jednak "przedni" bo hamując właśnie ten przód dociążam i jego ciężar przejdzie właśnie na przód, a tył przecież się nie "podniesie"(raczej) :wink:

Opiszcie swoje "przygody " i jak się moto zachowywało ;)

pzdr :wink:

[ar2r]

W vn z tylu jest spowalniacz a nie hamulec ;-). Najpierw przodem, a w awaryjnym hamowaniu uzywaj obu. Ale jak przedni to oczywiscie z wyczuciem, i nalezy uwazac na sliskich nawierzchniach zeby kolo w bok nie ucieklo.

 

 

 

Ale pierwszy raz slysze ze tyl jest wazniejszy, zawsze bylo ze przod a tyl wspomaga. Jezeli jest innaczej niech ktos mnie wyprostuje.

[Gineczka]

Dlatego coś mi nie grało... :icon_mrgreen:

[Ryffka]

Witam

Mam pytanie dot "technicznych spraw" ale związanych z... jazdą.

Kurde ! jak to jest z tym hamowaniem awaryjnym :lalag:

 

Temat znany i lubiany:) Polecam lekturę http://forum.motocyklistow.pl/SAMOUCZEK-MO...STY-t82690.html

 

Opiszcie swoje "przygody " i jak się moto zachowywało :icon_mrgreen:

pzdr :P

 

Staram się używać obu hamulców, ale głównym jest przedni. Po to właśnie w VN z przodu jest tarcza, a z tyłu tylko bęben. Oderwanie tylnego koła to chyba w tego typu motocyklach wyczyn raczej cyrkowy:) Miałem kilka sytuacji awaryjnych i tylko raz (ze względu na mokrą nawierzchnię) skończyło się poślizgiem przedniego koła. Szczęśćie, że wytraciłem już prędkość i kółko mi nie uciekło. W dobrych warunkach co najwyżej kończyło się piskiem opony o asfalt.

Zbyt mocne hamowanie tyłem szybciej zakończy się poślizgiem (tył łatwiej opanować) ze względu na przeniesienie środka ciężkości na przód i zmniejszenie nacisku na tylnie koło.

[czaki38]

Ja uzywam przedewszystkim przedniego oczywisie z odpowiednią siłą w zalerznosci czy jade na wprost czy po łukach a tylnym tylko dopomagam sobie

Przedni hamulec to podstawa w motocyklu

[Mateusz i vn 800]

Kiedys pytałem kilka razy o możliwość obniżenia zawieszenia w VN 800 bo widziałem wiele z obniżonymi zawiasami w necie i bardzo mi sie to podobało. Kilka miesięcy temu zamówiłem tzw. "lowering kit" z katalogu highway hawk ale dopiero niedawno założylem w czasie wiosennego serwisu. WNIOSKI:

 

1. Rzeczywiście jest pare cm niżej na oko ok 5cm na amorku więc koniec błotnika jeszcze niżej :) wygląd zdecydowanie sie polepszył ale:

2. Jest duuużo sztywniejszy i co za tym idzie super prowadzi sie w zakrętach o dobrej nawierzchni, natomiast na większości polskich dróg chyba będzie za twardy... Może kwestia przyzwyczajenia chociaz wcześniej po 200 km też tyłek troche bolał :wink: Komfort napewno sprawdze na Węgrzech w majowy weekend i napisze dokladniej co i jak

3. cena 188zl

4. Fotki zapodam najwcześniej pod koniec przyszłego tygodnia

5. Na razie nie żałuje wydanych pieniędzy ale zobaczymy co z tym komfortem bo troche mnie to przeraża :biggrin:

[Piotr27]

Koledzy mam patent na przestawienie amortyzatora w VN 800 bez rozbierania połowy motocykla, mianowicie, odkręcamy dwie śruby z lewej strony tzn. zdejmujemy osłonę przedniej zębatki, oraz boczek plastikowy, długi śrubokręt, ciężki młotek i po sprawie.

 

Nie ukrywam, że Klaus naprowadził mnie na to rozwiązanie, więc Dex koniec ze zdejmowaniem koła i błotnika, mam nadzieją, że przyda Wam się ta informacja.

 

Pozdrawiam

[Gineczka]

Chcę wymienić olej motul na castrol 10w40.

Poprzedni użytkownik zrobił lejąc motul ok 8000 km.

Wcześniej moto było za granicą więc olej z pewnością inny.

Jeśli go teraz wymienię ,to czy mogą pojawić się wycieki ? - trochę się boję :flesje:

Jak myślicie czy przez ten rok (motul) mogły sie pojawić już jakieś osady ,które castrol ew. może rozpuścić? i rozszczelni silnik :biggrin:

pzdr :)

ps. wiem ,że trudno radzić bo potem w razie czego op....

Ja bić nie będę :buttrock:

[ar2r]

Teoretycznie nic nie powinno sie stac pod warunkiem takich samych wlasciwosci oleju. No i trzeba wiedziec jaki byl wlany syntetyk/polsyntetyk. Do vn wystarczy Castrol GPS - polsyntetyk. Na stronie castol.pl jest funkcja dobierania oleju do motocykla. A czy masz serwisowke do vn?? Co prawda jest po angielsku ale wiele mozna wyczytac.

[Gineczka]

Teoretycznie nic nie powinno sie stac pod warunkiem takich samych wlasciwosci oleju. No i trzeba wiedziec jaki byl wlany syntetyk/polsyntetyk. Do vn wystarczy Castrol GPS - polsyntetyk. Na stronie castol.pl jest funkcja dobierania oleju do motocykla. A czy masz serwisowke do vn?? Co prawda jest po angielsku ale wiele mozna wyczytac.

 

Zobaczymy jak będzie w "praktyce", ;) Dowiem się też jaki to był rodzaj tego oleju (motul)

serwisówkę mam ;)

Ale przydałby mi się namiar na warsztat w Poznaniu - w razie czego (odpukać!) :P

Mam pytanie odnośnie akumulatora

Jeśli aktualnie jeszcze nie jeżdżę , to czy po jego odpalaniu (żeby trochę pochodził- lubię go słuchać) :biggrin: akumulator zaczyna być już " doładowywany" czy dopiero po dłuższej jeździe ?

Raz już był ładowany aku bo padł nie wiem jeszcze tylko czy to była jego wina , czy z ładowaniem jest coś nie tak. Wydaje mi się ,że chyba jednak nie jest w stanie uzupełnić prądu ,który zużył rozrusznik (tak bez konkretnej jazdy) a może się mylę? :icon_razz:

No ale kto pyta ten.... :P

dzięki za poświęcony czas :P

[ar2r]

Akumulator laduje sie od razu,ale jezeli zbyt krotka chodzi to malo jest zaladowany. No i akumulator jezeli stoi to rozladowywuje sie samoistnie. stad moze byc to ze kiedys zabraklo ci pradu.

[Igor]

Na rozruch silnika akumulator zużywa sporo prądu. Żeby uzupełnic ten wydatek musi się dłużej poładować.

Jeżeli kilka razy odpalisz sprzęta na chwilę to wypływ prądu z aku będzie większy niż wpływ.

pzdr

PS. dzięki, pepe :(

Edytowane 16 Kwietnia 2008 przez Igor