Rama CBR-y a Hornet-a jaka jest różnica ?

[dm15]

Witam mam pytanie do znawców tematu jaka jest różnica w budowie ramy Cbrki f3 i f4 do Horneta model 02r ? i jak to sie przekłąda na stunt, wiem ze w hornecie silnik jet elementem nośnym i rama słabo znosi jazde na gumie a jak to jest w CBR ?

[zielorz]

W Hornecie jest tak jak piszesz, a w CBR z tego co wiem (a w sumie wyczytałem na forum) rama jest zamknięta - silnik nie jest ważnym elementem nośnym i z opinii użytkowników nadaje się do szaleństw tak samo jak i jej silnik.

 

Pozdrawiam

[Tuzmen]

W Hornecie jest tak jak piszesz, a w CBR z tego co wiem (a w sumie wyczytałem na forum) rama jest zamknięta - silnik nie jest ważnym elementem nośnym i z opinii użytkowników nadaje się do szaleństw tak samo jak i jej silnik.

 

Pozdrawiam

 

 

nie masz racji, w cbr silnik jest elementem nośnym, różnica jest i to znaczna.

W hornetach rama ro jeden plaski profil centralnie umieszczony pod bakiem, a pod nim podwieszony jest silnik.

W cbrce rama to dwa profile na grzbiecie, dwa profile obejmujące silnik.

[p A q]

W hornetach rama ro jeden plaski profil centralnie umieszczony pod bakiem, a pod nim podwieszony jest silnik.

W cbrce rama to dwa profile na grzbiecie, dwa profile obejmujące silnik.

dokladnie tak i dlatego hornet ladniej wyglada jako golasek bo ma ladnie wyeksponowany silnik a w cbr to juz troche szpeci. rama w hornecie jest zaleta w dostepnosci do silnika bo w cbr niezle sie trzeba naginastykowac rzeby dojsc do niektorych czesci. do gumowania cbr lepsza bo w hornecie podobno sie gnie rama i puszczaja uchwyty silnika. :)

[dm15]

Dzięki, własnie to chciałem wiedzieć pzdr.

[enZo]

Przede wszystkim rama w CBR jest ze stopów lekkich a w Hornecie stalowa co oznacza że w CBR ma mniejszą podatność na odkształacanie a większą na pękanie przy rozciąganiu. Ale jakoś nie słyszałem żeby komuś pękła nawet jak do stuntu używa a o Hornetach często się słyszy że rama krzywa.

 

Bardzo wielu stunterów używa CBRek do "zabawy" i chyba o czymś to świadczy.

 

Pozdro.

[Tuzmen]

Przede wszystkim rama w CBR jest ze stopów lekkich a w Hornecie stalowa co oznacza że w CBR ma mniejszą podatność na odkształacanie a większą na pękanie przy rozciąganiu. Ale jakoś nie słyszałem żeby komuś pękła nawet jak do stuntu używa a o Hornetach często się słyszy że rama krzywa.

 

Bardzo wielu stunterów używa CBRek do "zabawy" i chyba o czymś to świadczy.

 

Pozdro.

 

stopy lekkie w cbr pojawiły sie dopiero w F4, dlatego f3 są 10 kilo cięższe

[MYCIOR]

rama w hornecie jest zaleta w dostepnosci do silnika bo w cbr niezle sie trzeba naginastykowac rzeby dojsc do niektorych czesci.

 

no ale zeby zrobic sciągnac głowice to trzeba zwalić silnik z motonga chyba????Tak czy nie??

 

 

 

pzdr

[p A q]

nie probowalem ale jest taka mozliwosc jesli sciagniesz z ramy cewke zaplonu i inne pierdoly zeby zrobic sobie troche miejsca to moze sie uda sciagnac.