Jedna ze śrub regulacyjnych gaźnika

[zazzu]

Gaźnik posiada regulację dwiema śrubami: jedna w kształcie stożka, podnosi przepustnicę zwiększając obroty na biegu jałowym.

 

Chodzi mi o drugą.

Nazywa się: regulacja mieszanki paliwo/powietrze.

Chciałbym się dowiedzieć, czy ma ona wpływ tylko na niskie obroty, w zasadzie postój (mówi się, że ma być tak ustawiona, że w momencie dodania max gazu, wkręci się na obroty bez zamulenia na 1500-2500 obr.)

Patrzyłem mniej więcej jak ona jest skonstruowana - z jednej strony kanał, który (chyba) przytyka jest połączony z którąś z dysz, z drugiej kończy się otworem skierowanym bezpośrednio w stronę cylindra.

Czy to oznacza, że jej ustawienie ma też wpływ na ogólną ilośc paliwa dostarczanego w całym zakresie obrotów? (a więc wkręcanie się na obroty też w trakcie jazdy, V-max itd) ?

 

I ostatnie pytanie, mam wrażenie że odkręcając tą śrubkę zwiększam (nie zmniejszam) ilośc paliwa, mam około 80% pewności.

Może ktoś jest w 100% przekonany że tak własnie jest?

[kuba_195]

czesc , właśnie dzis zainstalowałem ten gaźnik do mojego skutera:) ta "druga" śróbka ma za zadanie ustawienie wolnych odrotów silnika, powinienies śrubkę od obrotów(podnoszącą przepustnicę) wykręcić i ustawić wolne obroty za pomocą tylko tej jednej śrubki, ewentualna mała korekta poprzez podniesienie przepustnicy. silnik na wolnych obrotach powinien być tak ustawiony alby silnik żwawo reagował na gaz, za dużo paliwa będzie pytkal za malo będzie szybko chodizł"głucho". musisz stwierdzić na słuch jak silnik pracuje sprawdzajać jak wie wkręca i czy nie ma za dużo paliwa na wolnych.