zawieszenie upsite down czym sie rózni od normalnego??

[Gość kamis-a]

mam problem chciałbym sie dowiedziec czym sie rózni normalne zawiesznie od zawieszenia upsite down i które na poczatek jest lepsze?? i czy odczuwa sie to w jezdzie??

[enduromaster]

tak odczuwa

 

usd : sztywniejsze, mniej podatne na skręcanie, cięższe, wymaga większej siły do działania, duży skok

 

konwencjonalne : bardziej podatne na skręcanie, wymaga stosowania dużych średnic lagi dla zapewnienia sztywności w przypadku dużego skoku, bardziej czułe, mniejsza siła do poruszenia

 

 

 

jak znajde artykuł z ŚM to wrzuce .

 

 

P.S.

Szukałem z ciekawości na necie i nie znalazłem nic o tym :icon_mrgreen:

[pawel125r]

Aha i jeszcze dodam, żę USD wygląda jak odwrócon zwykły (wsówa się od dołu)

[maciek79]

USD jest tak samo sztywne i podatne na skręcanie jak klasycznie. Co za różnica, zawias to zawias.

Tak samo pisanie że wymaga większej siły i duży skok.

To wszystko kwestia ustawień sprężyn itp. a nie typu zawieszenia.

 

Tutaj chodzi raczej o zmniejszenie masy resorownej - mniejsza bezwładność koła.

To coś jak tylny wahacz stalowy-aluminiowy.

[marcin1989]

Też się nad tym zastanawiałem, nie jeździłem na moto z USD ale dla mnie to jest kolejny bajerek, nowa moda. Przecież na początku lat 90 Suzuki RM 125 wychodziły z USD potem jeśli się nie mylę ok 1997 montowano do nich klasyczne amory, potem znowu upsy, podobnie w KTM'ach.

[kover]

USD jest tak samo sztywne i podatne na skręcanie jak klasycznie. Co za różnica, zawias to zawias.

Tak samo pisanie że wymaga większej siły i duży skok.

To wszystko kwestia ustawień sprężyn itp. a nie typu zawieszenia.

 

Tutaj chodzi raczej o zmniejszenie masy resorownej - mniejsza bezwładność koła.

To coś jak tylny wahacz stalowy-aluminiowy.

 

No nie zgodzę się z tobą .. Moim zdaniem jest logiczne że w USD daje możliwości większego skoku... w USD laga może ci się schować w goleń jeszcze za dolną półką ... a w klasycznym zawieszeniu goleń nie może wyjść powyżej dolnej półki bo po prostu w nią uderzy :notworthy: (aby temu trochę zaradzić w dużej ilości klasycznych zawieszek goleń "wisi" poniżej osi koła)

 

Zgodzę się natomiast co do masy resorowanej. W USD masa nieresorowana jest większa niż w klasycznym zawiasie....

 

Jeśli chodzi o zależność średnica/sztywność to coś w tym jest wystarczy spojrzeć na klasyczne zawieszenia w full'ach gdzie średnice lag mają po 50 mm i więcej, USD natomias 43 mm w starszych moto o teraz to chyba około 48 mm (?)

 

PS. To tylko moja teoria, jeśli plote głupoty prosze mnie poprawić ...

 

Pozdrawiam Wojtek

Edytowane 16 Sierpnia 2007 przez kover

[radzio99]

A ja ci powiem tak jezdzilem Moto na zwyklym zawieszeniu i na USD skakalem na tym i na tym wiec przy malych hopkach nie ma zbyt duzej roznicy ale jak juz zaczynaja sie wyzsze loty to zwykla zawiecha "dobija" i nie jest to super przyjemne. A na USD jak spadniesz to jak piorko jakies czy cos idealnie sie moto zachowuje.

[kover]

A ja ci powiem tak jezdzilem Moto na zwyklym zawieszeniu i na USD skakalem na tym i na tym wiec przy malych hopkach nie ma zbyt duzej roznicy ale jak juz zaczynaja sie wyzsze loty to zwykla zawiecha "dobija" i nie jest to super przyjemne. A na USD jak spadniesz to jak piorko jakies czy cos idealnie sie moto zachowuje.

 

A ja ci powiem że nie ma co takich głupich porównań robić. Nie można jednoznacznie powiedzieć że USD jest jedynym słusznym rozwiązaniem .... Zasada jest prosta: Lepsze dobre klasyczne zawieszenie niż gówniane USD ( gówniane w sensie kiepskie ;] ). Jednak IMHO USD jest bardziej przyszłościowym rozwiązaniem ....

 

Pozdrawiam Wojtek

[radzio99]

A ja ci powiem że nie ma co takich głupich porównań robić. Nie można jednoznacznie powiedzieć że USD jest jedynym słusznym rozwiązaniem .... Zasada jest prosta: Lepsze dobre klasyczne zawieszenie niż gówniane USD ( gówniane w sensie kiepskie ;] ). Jednak IMHO USD jest bardziej przyszłościowym rozwiązaniem ....

 

Pozdrawiam Wojtek

 

Zapomnialem dodac ze to moje odczucie. Według mnie tak jest

Edytowane 16 Sierpnia 2007 przez radzio99

[kover]

Zapomnialem dodac ze to moje odczucie. Według mnie tak jest

 

Wcale temu nie zaprzeczam ... Tylko nie podałeś co to były za sprzęty a prawdopodobnie były to 2 zupełnie różne :]. Nie powiesz mi chyba że w RM czy SX na klasycznym zawieszeniu zawias bardziej dobija przy skokach niż np. w RX'ie gdzie jest USD :]. Może i sie czepiam ale jakoś ugryzło mnie stwierdzenie że zwykłe zawieszenie to badziewie.

 

Mnie także interesuje dlaczego w 2 poł. lat 90 zrezygnowano z montowania USD w sprzętach typu RM, SX.

 

PS. Skończmy to bezsensowne gadanie i może by jeszcze ktoś wymienił "+" i "-" tych konstrukcji, co głównie zaważyło na o tym że USD jest montowane w większości wyczynowych sprzętów (oprócz tego że USD jest ładniejsze :crossy:)

 

Pozdrawiam

Edytowane 16 Sierpnia 2007 przez kover

[enduromaster]

oprócz tego że USD jest ładniejsze

 

 

 

mnie bardziej pasi takie jak w xr i drz :clap: , drz z 07 w porównaniu do exc z 00 ma zajebiste zawieszenie, ktm się chowa :)