MW 750+skrzynia biegów z Dniepra-problem

[Gab.]

Witam!

Jak w temacie. Mam problem ze skrzynią biegów z Dniepra (ze wstecznym) w MW 750. Przełożyłem ją (kupiona jako nowa), założyłem nowe sprzęgło i już nie wiem co mam robić. Otóż sprzęgło ładnie wysprzęgla (z wciśniętym sprzęgłem kopniak chodzi luźno, sprzęgło działa w całym zakresie) ale nie sposób wbić biegów. Tzn-wciskam sprzęgło, wrzucam dowolny bieg, naciskam na kopniak ( z cały czas wciśniętym sprzęgłem) i silnik ciągnie. Na zapalonym silniku to samo-jeden zgrzyt i nie ma szans na wbicie biegu. Już po raz czwarty wywalam silni ze skrzynią, zmieniam tarcze, zakładam stare sprzęgło i non stop to samo. Powoli tracę cierpliwość. Gdzie może być błąd? PO tylu sprawdzeniach na myśl przychodzi mi jedno-problem może tkwić w samej skrzyni. Spróbuję założyć oryginał (krótka skrzynia bez wstecznego).

 

Może macie jakieś sugestie?Przecież nie ma problemu ze zgraniem silnika 750 ze skrzynią dnieprowską. Jaka może być przyczyna moich problemów?

[ural_zgora]

No a jak wlaczysz bieg (jedynka i silnik zgaszony) i wcisniesz sprzeglo to mozna motocykl przepchnac ?

 

Mozesz miec cos skopane z tym popychaczem sprzegla tzn gdy wciskasz sprzeglo to on kreci walkiem sprzeglowym :rolleyes:

 

PS. Jakie tarcze sprzeglowe masz zalozone i jaka tarcz posrednia ? Sprezyny w sprzegle wszystkie jednakowe, nie polamane, na swoim miejscu ?

[Gab.]

No a jak wlaczysz bieg (jedynka i silnik zgaszony) i wcisniesz sprzeglo to mozna motocykl przepchnac ?

 

Mozesz miec cos skopane z tym popychaczem sprzegla tzn gdy wciskasz sprzeglo to on kreci walkiem sprzeglowym :buttrock:

 

PS. Jakie tarcze sprzeglowe masz zalozone i jaka tarcz posrednia ? Sprezyny w sprzegle wszystkie jednakowe, nie polamane, na swoim miejscu ?

 

Jak wrzucę jedynkę i wcisnę sprzęgło to mogę przepchnąć motocykl-dziwne. Więc dlaczego jak wrzucę bieg, wcisnę sprzęgło i staram się go kopnąć to dostaje napęd na skrzynię?Na zapalonym nie mogę wbić biegu. To zapewne jakaś oczywista sprawa ale w wyniku ciągłego myślenia o tym nie mogę tego dostrzecTarcze miałem i grubsze (nie chodził), teraz mam cieńsze-nie chodzi. W oryginale miał cienkie i skrzynię bez wstecznego-chodził. Założyłem więc kompletne sprzęgło jakie w nim było-na tej skrzyni nadal nie chodzi. Jutro wkładam starą skrzynię i sprawdzę.Sprężyny wszystkie te same (na swoim miejscu, nie połamane). Pojęcia już nie mam-tak prosta rzecz a tyle problemów. Podejrzewam że może to być wina skrzyni ale przecież działające sprzęgło po wciśnięciu "odcina" skrzynię od silnika-nie ma momentu obrotowego. Normalnie wymiękam już:crossy:

Popychacz sprzęgła-to by tłumaczyło skąd napęd na skrzynię po wciśnięciu sprzęgła ale raczej jest dobry. Jego łożyskowanie działa-tak przynajmniej sądzę. Nie wiem jak to w 100% wykluczyć. Tak jak mówię-jutro wkładam oryginalą skrzynię i sprawdzę. Masz pomysł jak wykluczyć popychacz sprzęgła?

Edytowane 15 Sierpnia 2007 przez Gab.

[ural_zgora]

Więc dlaczego jak wrzucę bieg, wcisnę sprzęgło i staram się go kopnąć to dostaje napęd na skrzynię?

 

Cos mi sie zdaje ze to akurat jest OK. Kopniak przy wrzuconym biegu kreci skrzynia i tylnym kolem.

Troche to wszystko dziwne ... Napewno trzeba to wszystko obejrzec na spokojnie (frez walka sprzeglowego, piasty tarcz sprzeglowych, popychacz sprzegla - czy nie ma sladow obtarc, zatarc itp). I wszystko to sprawdzic na spokojnie bez pospiechu - dokladnie. Pomierz tez wystajace czesci walka sprzeglowego w jednej i drugiej skrzyni (chodzi o dlugisc wielowypustu).

 

PS. A probowales odpalic moto na pych i pozniej wcisnac sprzeglo i sie zatrzymac ? Moze wystarczy troche sprzeglo "ulozyc"

[karolsawiak]

jak wrzucasz bieg i kopiesz to ZAWSZE jest napęd na skrzynię , taka jej budowa . Podaj fotki swego MW .Jestem ciekawy bo lubię te maszynki ,sam mam jedną .

Edytowane 15 Sierpnia 2007 przez karolsawiak

[Gab.]

jak wrzucasz bieg i kopiesz to ZAWSZE jest napęd na skrzynię , taka jej budowa . Podaj fotki swego MW .Jestem ciekawy bo lubię te maszynki ,sam mam jedną .

 

Z tym wrzuconym biegiem to rzeczywiście podczas kopania jest ok. Rozpędziłem się już w tych podejrzeniach :P Natomiast te problemy ze sprzęgłem muszę rozgryźć-jutro się okaże co jest grane. Pomierzę wałek sprzęgłowy i podejrzewam że coś znajdę....Zauważyłem dziwne zarysowania na nim...

 

Co do zdjęć-nigdy nie wrzucałem ich na forum zatem albo mi napisz dokładnie jak to zrobić albo podaj na priv swój e-mail-jutro porobię i wyślę. Maszyna zaczyna nabierać ładnych kształtów. Brakuje mi karabinu (nie mogę znaleźć czegoś w rozsądnym stanie ale jestem cierpliwy). Tak czy inaczej będzie ładna.

 

 

Nie odpalałem na pych-i tak już wyciągnąłem skrzynię zatem jutro dokładnie mierzenie i będę próbował wszystko od nowa. Tak jak mówię-to jest jakaś pierdoła, którą cały czas pomijam-jutro na spokojnie walczę dalej:) Nie zamierzam się poddać bez walki :wink:

Edytowane 15 Sierpnia 2007 przez Gab.

[ural_zgora]

Nie zamierzam się poddać bez walki

 

To podstawa przy tych sprzetach :banghead:

 

:notworthy:

[Gab.]

To podstawa przy tych sprzetach :crossy:

 

:)

 

A więc tak-pomierzyłem wałek sprzęgłowy w starej i "nowej" skrzyni-takie same wymiary. Jest jednak chyba przyczyna moich problemów-otóż na wałku skrzyni dnieprowskiej w pewnym momencie tarcze sprzęgłowe przesuwają się z wyraźnym oporem. Mierzenie, kombinacje i porównania-jeden z rowków jest ....za płytki. Rosyjska precyzja:) Na całe szczęście mam znajomego ślusarza, który wie co i jak wykrzesać z metalu. Jutro odbieram skrzynię z poprawkami i montuję całość. Mam nadzieję, że to była główna przyczyna.

Oczywiście dam znać jak już odpalę i sprawdzę MW:)

[Gab.]

Maszyna śmiga!! Po doprowadzeniu rowków wałka sprzęgłowego do właściwego stanu wszystko chodzi super. No, prawie wszystko. Pozostają drobne regulacje hamulców, nowych gaźników i kilku rzeczy, któe zapewne wyjdą podczas jazdy po generalnej odbudowie. Ale pierwsza jazda już zaliczona-jest dobrze!!!

 

Dzięki wszystkim za nakierowanie mnie na właściwe rzeczy!!

 

Pozdrawiam!!