JAK WYREGULOWAĆ PRAWIDŁOWO GAŻNIK ETZ 250 ?

[3lement]

Siema ! moglibyście mi opsiać swoje metody regulacji gażnika ? mam gażnik od 250 w sumie od 251 tez ale w silniku mam 250 ....moze ktos wie który lepszy ? Dobra ale głównie chodzi mi o regulacje....aha i silnik mam na dotarciu wiec "gazowac " zbyt niewolno :P POZDRAWIAM I czekam na odp.

[Zbyhoo]

Siegnij chocby do ksiazki "jezdze motocyklem MZ", tam jest opisana regulacja roznych typow gaznikow w MZ. Jesli nie masz literatury to napisz, zrobie foty cyfrakiem i posle Ci na maila, o ile takowego odbierzesz. A w skrocie: linka gazu ma byc zluzowana calkowicie czyli nie reguluje sie wolnych obrotow nakretka na lince gazu (na pokrywce przepustnicy), jak to wielu MZciarzy czyni; wkret regulacji skladu jest fabrycznie zaplombowany plastykowym korkiem, regulujesz obroty BJ wkretem regulacyjnym powietrza w kanale obejsciowym. Iglica zawieszona na poczatku na srodkowym zabku, potem na podstawie wygladu swiecy (po dluzszej jezdzie!) korygujesz zawieszenie iglicy. Bardzo wazny jest poziom paliwa w komorze plywakowej, w gazniku 30N3-1 ma to byc 28 mm przy zamknietej iglicy i 35 mm przy otwartej. Wazne: polskie plywaki sa ciezsze i jesli swieca jest czarna od sadzy to trzeba doswiadczalnie zmniejszyc poziom paliwa i po dluzszej jezdzie sprawdzac wyglad swiecy. Nie wykrecaj swiecy z goracego silnika. latwo zniszczyc gwint.

[3lement]

siema ! dzięki za odpowieć ..... właśnie niemam zadenj ksiązki o MZ więc jeśli mozesz to prosze o zdięcie [email protected]

[Gość art]

Wiecie może jaki powinien być poziom paliwa w gaźniku do 150-tki?

[Gość Anonymous]

W 150 Przy otwartej iglicy 32 mm przy zamknietej 29.