XJ600s '92 i dynojet

[SuperCube]

cześć

Problem jak w temacie: moto łyka ponadprzeciętne ilości paliwa więc odstawiłem do mechanika na regulacje zaworów i gaźników. Gaźniki mają założone dysze dynojet + zmienione iglice (i sprężynki) - mam orginalne dysze i iglice + 3 komplety dynojetowskich o różnych rozmiarach. Zastanawiam się, czy oprócz rozregulowanych zaworów i gaźników, nieorginalne dysze mogą mieć wpływ na duże spalanie? Jest sens wracać do orginalnych dysz i iglic?

Z tego co wiem, założone są dysze o najniższym numerze wybitym na brzegu dyszy...

 

pozdrov

[Piotr Dudek]

Wypada regulacja zaworów, sprawdzenie kompresji i powrót do oryginalnych gaźików.

Jedna uwaga : w wielu zestawach DynaJet jest dołączone wiertło i wypada sprawdzić czy poprzednik go użył do powiększenia otworu w dolnej części przepustnicy.

Powrót do oryginalnej średnicy otworu będzie trudny.