ER-5 - kranik podciśnieniowy - pytania.

[mmariano]

Witam

 

Zdarza się czasem, że w czasie jazdy silnik zaczyna się krztusić i gaśnie. Dzieje się tak niezależnie od prędkości jazdy.

Pomaga pokręcenie kranikiem (paliwa jest dużo). Chwila czekania na zalanie komór pływakowych i można jechać dalej.

Filterki w zbiorniku są raczej czyste, ponieważ po zdjęciu wężyków paliwo leje się jak z kranu.

Rozbierałem częściowo kranik (tj. odkręciłem pokrywkę i wyjąłem membranę wraz z trzpieniem i oringiem.

Wydaje się, że wszystko jest w porządku, brak widocznych dziur, jednak zastanawia mnie obecność paliwa (a właściwie jego odparowanych resztek) po stronie podciśnieniowej membrany.

Czy świadczy to o nieszczelności membrany, czy też benzyna może dostawać się od strony silnika przewodem podciśnieniowym?

Co może być przyczyną odcinania paliwa?

- czy oring zamykający kranik może kleić się do swojego gniazda?

- czy paliwo w kraniku po stronie podciśnienia może powodować, że membrana nie ma "siły" otworzyć kranika?

A może macie inny pomysł?

Po operacji rozbierania jest spokój, ale tylko na kilka dni.

 

Pozdrawiam

Marcin

mmariano

[Adam M.]

Niestety membrana ci puszcza paliwo do wezyka podcisnienia co moze skutkowac zalaniem silnika paliwem.

Trzeba to naprawic ( wymienic membrane lub kranik ).

 

Adam M.

[mmariano]

Niestety membrana ci puszcza paliwo do wezyka podcisnienia co moze skutkowac zalaniem silnika paliwem.

Trzeba to naprawic ( wymienic membrane lub kranik ).

 

Adam M.

 

W takim razie muszę poszukać zestawu naprawczego.

Pytanie tylko, czy właśnie to jest przyczyną gaśnięcia silnika.

[zibik]

Przy tej usterce w twoim moto ,będzie ci zalewało lewy cylinder.Kup zestaw naprawczy i wymień membramę razem z uszczelniaczami