ETZ 250 z 1990 roku???

[Zbyhoo]

Hejka!

Rozmawiałem z gościem, który zdarł kilka "motorów" i trochę w nich dłubie. Aktualnie jestem na etapie weryfikacji jego umiejętności serwisowania MZ ;-) Otóz twierdzi on, że model ETZ 250 był produkowany równolegle z ETZ 251 i widział kilka razy takowy z rocznika 1990. Co Wy na to? O ile ja wiem, w 1989 zaczęli robić 251 w miejsce 250, może ja jednak źle wiem? Pwiedział też ciekawą rzecz: ustawiając poziom paliwa w gaźniku trzeba sprawdzić czy mamy pływak DDR-owski, czy polski. Polskie pływaki są wg niego dużo cięższe i pomimo dobrej regulacji silnik może dostawać za dużo paliwa (na słuch stwierdził, że tak jest w mojej etce). Co Wy na to #2?

Pozdrawiam!

[Borys]

Hmm...to niech powie jeszcze jak rozpoznac plywak polski o ddr-owskiego,albo ile powinien wazyc polski,a ile DDR-owski.Troche chyba facet przesadzil moim zdaniem.A z Etz"90 tez sie jeszcze przynajmniej ja nie spotkalem.Nie chcem mowic o nim ze jest bajkopisarzem ale koloryzowac to on potrafi.:(

 

Pozdrawiam

[Zbyhoo]

Źle się wyraziłem: nie tyle sprawdzić, ile wiedzieć. A gość z tymi pływakami może mieć rację bo ja miałem ustawiony poziom paliwa co do milimetra, iglicę na najuboższej mieszance, gaźnik wyczyszczony, silnik po remoncie a świeca czarna od sadzy. Zobaczę teraz jaka będzie elektroda po jego regulacjach. Pozdrawiam!

[Borys]

Swieca moze byc zakopcona od nadmiaru oleju w mieszance nawet.

 

Pozdrawiam