Wildstar i nakretka od przedniego Pulleya

[Andi]

siemka

 

juz od tygodnia mecze sie z ta nakretka i kicha

 

przez nia nie moge wyjac sinika

 

 

zostala juz tylko rama i silnik a ona tak tzryma ze silnikiem kreci wszystkie sposoby zablokowania skonczyly sie popekaniem bokow obudowy wokul pulleya :banghead: :clap:

 

 

cholera juz wychodze z siebie jak na niego patrze

 

pod przecinakiem tez nie drgnie a nie chcialbym uszkodzis oski bo to bedzie dopiero wydatek

[WWaldi]

Nakrętka jest prawdopodobnie zabezpieczona preparatem do gwintów w rodzaju Loctite 268. Jest to zabezpieczenie mocne , które do rozłączenia wymaga podgrzania do temperatury ok 100deg C . Ja do rozkręcanie tego typu połączeń oprócz podgrzania używam klucza udarowego z odpowiednia nasadką. Taki klucz zapewnia największe przyłożenie momentu skręcającego z równoczesnym dociskiem. Przy takim traktowaniu nie oparła mi się jeszcze żadna nakrętka, nawet tak nie odkręcana 50 lat . Wypróbuj.

pozdrawiam

[Andi]

no wlasnie jakbym mial taki klucz to juz pewnie bym picowal caly silnik

 

a tak kicha

[dersu]

Być może że ktoś używał Loctite,ale po co?Jak masz pod nakrętką gwiazdkową podkladkę -zabezpieczenie, to po odgięciu tej podkładki odkręcaj śrubę tylko kluczem udarowym.(takie wiertary można pożyczyć w warsztacie sam.)Nie grzej niczym bo bardzo blisko są uszczelniacze.I nie blokuj na"bieg" tylko staraj sie zblokować czymś do obudowy silnika przez pulley-a, lub po prostu na luzie.I najważniejsze-sprawdz w manualu jaki tam jest gwint(ja to robiłem w ubiegłym roku i po prostu nie pamiętam) :banghead: