Wild / Road Star Company

[motomaniak2005]

Witamy kolege :clap:

Po pierwsze: wylacz duze litery bo sie ciezko czyta :icon_razz:

Po drugie: za ile ten pasek masz do sprzedania ??? ( tylko nie mow ze 800 lub wiecej :banghead: )

Witam jak widzisz juz sie dostosowałem a co do paska mysle ze rozsadna cena to 700 i wsyłke masz gratis :icon_biggrin:

 

[piter 1600]

Jak by Ci Michał napisał 500 to byś chciał 400.Używany pas można kupić za ok 300pln.Nowe zamienniki są po 599pln.

[motomaniak2005]

Jak by Ci Michał napisał 500 to byś chciał 400.Używany pas można kupić za ok 300pln.Nowe zamienniki są po 599pln.

witam a wcale ze nie :icon_razz: bo co do ceny wczesniej niz tu odpowiadałem tobie ale to jest niewazne zgodze sie z toba ze sa zamienniki ale to sa zamienniki a inne pasy to nie wiadomo z jakim przebiegiem tu masz pewność ze naprawde mało wczesniejszy wlasciciel wsadził tuningowy w 2003 roku a wtedy moto miało ok 5000km potwierdzone w ksiązce serwisowej wiec na motocyklu był 1 rok bo moto w 2002 wyjechało z salonu

[piter 1600]

Pamiętaj że ten pas ma już 8lat,a guma się starzeje.Lepiej już dać 1000 za nowy oryginał niż 700 za starą używkę.Pas Panther w USA kosztuje ok 170$.

Edytowane 19 Kwietnia 2009 przez piter 1600

[Pikus_Pikus]

jaki olej uzywacie do swoich maszyn.ja zalalem MOTUL 10w40 i jak sie nagrzeje strasznie zawory klepia i mam wrazenie jakby sie slabszy stawal.jaki jest najlepszy?marka gestosc?

[piter 1600]

Poprzednio lałem Motula 15W 50,a teraz Castrola V-twin 20W 50.Silnik jest głośny na każdym i z tym trzeba się pogodzić.

[Torturro]

Motul 7100 syntetyk 20/50 :)

jest dobrze :)

[piter 1600]

NIE UKRYWAM ZE TEN FILTR TROCHE MNIE DENERWUJE JAKOS BARDZIEJ MI SIE PODOBA ORGINALNA POKRYWKA I TU KOLEJNE PYTANKO CZY MOGE WYWALIC OBECNEGO K&N I ZASTAPIC GO RÓWNIEZ K&N ALE POD ORGINALNA POKRYWKE

Prawdopodobnie możesz go zmienić na wkład w oryginalnej obudowie.Jakiego oleju używasz do nasączania filtra?Jeśli oryginalnego to może za dużo go dajesz.Filtr po nasączeniu powinien dobrze wyschnąć.I nie za często to robić.Jeśli chodzi o deszcz to nie ma żadnego problemu,jeżdżę z hyperhargerem a to też prawie otwarta obudowa i nigdy w deszczu nie było problemu.

[Pikus_Pikus]

a jak z zaworami czy po zalaniu 20w50 mniej klepią?gdzies czytalem ze sa samoregulujace?

[Prałat]

a jak z zaworami czy po zalaniu 20w50 mniej klepią?gdzies czytalem ze sa samoregulujace?

Są samoregulujące, ale co 30kk trzeba jednak ustawić wzorcowy. Mi jak bardzo już klepał zawór, to wymieniłem kasatory i dużo się zmieniło. A co do wkładu K&N, to sam na takim jeżdżę - wkład pod oryginalną puszkę. Pozdrawiam.

[piter 1600]

Są samoregulujące,co nie znaczy że regulować nie trzeba.Jest tam taki dziwny patent że jeden hydro popychacz jest na dwa zawory i regulacja ma za zadanie zsynchronizować te zawory z każdej pary.A po zalaniu 20W50 różnicy nie stwierdziłem.Zresztą kolega Upload przeprowadził doktorat na temat oleju do Wildka.

[easy]

jaki olej uzywacie do swoich maszyn.ja zalalem MOTUL 10w40 i jak sie nagrzeje strasznie zawory klepia i mam wrazenie jakby sie slabszy stawal.jaki jest najlepszy?marka gestosc?

O tym było już na tym forum ,może najlepiej zalać dedykowanym przez yamahe w końcu najlepiej wiedzą co dobre dla ich wyrobu?Już o tym pisałem ,osobiście jeżdżę na zalecanym minerale Castrola 20W40 ,moto bez względu na temperaturę i obroty chodzi gładko i cicho.Nie sądzę by przy użytych do prod.silnika materiałach ,jego obrotach ,współczesnych olejach nawet mineralnych ,pow.mógł w jakiś sposób zaszkodzić ,nie bardziej aniżeli zbyt rzadki syntetyk który nie uzyska właściwego ciśnienia w magistrali stąd m.inn.słyszalne klepanie :flesje:

[Prałat]

A po zalaniu 20W50 różnicy nie stwierdziłem.Zresztą kolega Upload przeprowadził doktorat na temat oleju do Wildka.

:biggrin: Upload na olejach do Wildka zrobiła doktorat :notworthy: :clap:

[Pikus_Pikus]

ja mam zalany motul 10w40.niewiem jaki byl wczesniej.na tym zaczely zawory klepac i jakby sie slabszy zrobil

[wykrzyknik]

Schemat gaźnika jest o tyle nieczytelny że nie widać go z drógierj strony :-) Jest tam dziura z gwintem, taka same jest zresztą pod spodem gaźćnika. Ślęcząc jednak nad serwisówką nie znalazłem żadnego wwytłumaczenia do czego one służą. Na pewno nie są to żadne przepustnice bo zatkanie ich czy odetkanie nie ma żadnego wpływu na pracę moto.

Wracając jednak do problemu strzelania, nierównej pracy i problemów z serwisami :banghead:

W piątek, po nieudanej wizycie na Połczyńskiej pojechałme do domu i rozkręciłem gaźnik. Przedmuchałem, wyczyściłem i złożyłem ( udało się :buttrock: ) . W sobotę rano jechałem do Częstochowy. Odpaliła pięknie, po wyłączeniu ssania na wolnych obrotach podczas dodawania gazu kilka razy kichnęła. Potem trasa, leciałem z ekipą Polisch Bandit Crew więc i prędkości były jak dla Wildka z szeroką kierownica bez szyby dość bandyckie :-)

Od tego czasu motor pracuje genialnie. Zaliczyłem jeszcze wczoraj Katowice, dzisiaj rano moja krówka odpaliła pięknie i jadąc do pracy nic się niepokojącego niedziało :-)

 

 

ja mam zalany motul 10w40.niewiem jaki byl wczesniej.na tym zaczely zawory klepac i jakby sie slabszy zrobil

 

 

Sam używam tego oleju i nic mi nie klepie. Sprawdź ciśnienie w cylindrach. Nominalne to 12, max 14 minimum 10. Moja po piątkowym sprawdzaniu 11,5 w obu garach równiutko :-) Zdrowa dziewczynka :-)