Wild / Road Star Company

[hamir]

Sorry za odgrzewanie starych tematów ale czy ktoś z szanownego grona walczył z drganiami tylnego błotnika, bo mnie szlag trafia jak na wolnych obrotach dolna część tylnego błotnika odwala kankana na boki.

:banghead: :lapad: :evil:

Edytowane 4 Listopada 2008 przez hamir

[piter 1600]

Najlepszy sposób na błotnik to troszkę podkrecić wolne obroty.

[wilk1961]

Sorry za odgrzewanie starych tematów ale czy ktoś z szanownego grona walczył z drganiami tylnego błotnika, bo mnie szlag trafia jak na wolnych obrotach dolna część tylnego błotnika odwala kankana na boki.

;) ;) :biggrin:

Niestety nie walczę bo drgania są ale nie aż tak uciążliwe. Jak moto się rozgrzewa tzn. po wyłączeniu ssania to one są a im cieplejszy i równiejsze obroty to jest takie lekkie kręcenie kuperkiem ale żeby kankana to to to nie.

Może zapłon rozregulowany?

[piter 1600]

Zapłonu w tym moto nie wyregulujesz,drgania błotnika to tylko regulacja gażnika.

[majkelpl]

Ale wdzięczny motorek [...]

 

Nie tylko manewry .... ;)

Skladac sie nim w zakretach jest dosyc ciezko, zwlaszcza jak sie ma szerokei gmole z przodu i z tylu.

Juz nie raz i nie dwa skladaly mi sie podlogi wchodzac w zakrety ...

Bardzo glupie uczucie jak Ci nagle podloga po butach wali :biggrin:

Co prawda chodza sluchy ze dersu smigal po serpentynach w bieszczadach jakby to byl naked, ale .... to jest dersu ;)

Edytowane 4 Listopada 2008 przez majkelpl

[wilk1961]

Prawdaż kolego piter 1600. Ja jeszcze laik w serwisowaniu moto. Mam dobrego mechanika który tym się zajmuje więc ta gafa z mojej strony.

[majkelpl]

Albo przyjac do wiadomosci ze ten typ tak ma i tak ma byc ;) ;)

[wilk1961]

Przyjmuję :icon_mrgreen:

[piter 1600]

Kolega Prałat miał za niskie obroty i jemu błotnik popekał.Został pospawany ładnie pomalowany.Obroty podniesione i po bólu.Mam obrotomierz i mam ustawione ok.950obr/min.

[dersu]

To Ty nie wiesz ze KAZDY hary cieknie ??? :eek:

Nawet Twoj ??? :notworthy:

To tak jak Junkers ... :icon_mrgreen:

Sporo o tym słyszałem ale chcialem sie przekonać sam..i masz racje..cieknie :lalag:

A w każdym WS skrzypi pasek :clap: też sie przekonałem :bigrazz:

[piter 1600]

No i telepie tylny błotnik.

[majkelpl]

Obroty podniesione i po bólu.Mam obrotomierz i mam ustawione ok.950obr/min.

 

A jaki masz i jak masz podpiety, bo ostatnio ktos mi wmawial ze mam za duze obroty w swoim bo nie chodzi jak czolg tak bum, bum , bum :icon_mrgreen:

Ale z kolei .......... blotnik mi nie peknie :notworthy: :bigrazz:

[dersu]

Nie tylko manewry .... :icon_mrgreen:

Skladac sie nim w zakretach jest dosyc ciezko, zwlaszcza jak sie ma szerokei gmole z przodu i z tylu.

Juz nie raz i nie dwa skladaly mi sie podlogi wchodzac w zakrety ...

Bardzo glupie uczucie jak Ci nagle podloga po butach wali :bigrazz:

Co prawda chodza sluchy ze dersu smigal po serpentynach w bieszczadach jakby to byl naked, ale .... to jest dersu :notworthy:

Zrobiłem prosty zabieg, przesunałem podłogi o ok 3,5 cm do przodu, nieznacznie podnosząc ich przody ku górze.Wynik-można niżej kłaść sprzęta w zakrętach , to dopiero jazda :lalag:

[majkelpl]

A jak to zrobiles ??? :notworthy:

Jest tam na czym je podniesc ? :icon_mrgreen:

Bo powiem ze nie wygodnie mi klasc stopy na plaskich podlogach, wolalbym je wlasnie lekko podniesione :bigrazz:

Edytowane 4 Listopada 2008 przez majkelpl

[piter 1600]

Podłogi można przesunąć do przodu ,pod warunkiem że gmole na to pozwolą.Podesty są mocowane na dwóch śrubach.Przesunąć można o jedną do przodu dorabiając z płaskownika wspornik do drugiej śruby.