Dysza super moc!!! Tuning Komar 60ccm3

[scooby_bp]

hehe:-) zapomniałem:D:D ale i tak coś mi się wydaje ze nigdy taki komar nie widział hamowni;p po pierwsze koszt zmierzenia pewnie jest większy niż taki komar kosztuje:] wiec niewiem;p moooże;]

[cubix]

Specjalnie tak napisałeś?? :icon_mrgreen:

oczywiscie :icon_mrgreen:

kiedys gdy jeszcze miałem simsona duzo siedziałem na allegro i zawsze śmiałem się z aukcji takiego typu :) pomijając fakt, ze komar nie jest najlepszym sprzętem do TJÓNINGÓ

to podejrzewam ze ta dysza i tak dałaby więcej niz cylinder 55 ccm wyprodukowany zapewne przez firme krzak :]

pozdro

 

Specjalnie tak napisałeś?? :icon_mrgreen:

oczywiscie :biggrin:

kiedys gdy jeszcze miałem simsona duzo siedziałem na allegro i zawsze śmiałem się z aukcji takiego typu :) pomijając fakt, ze komar nie jest najlepszym sprzętem do TJÓNINGÓ

to podejrzewam ze ta dysza i tak dałaby więcej niz cylinder 55 ccm wyprodukowany zapewne przez firme krzak :]

pozdro

[michal.051]

A ja myślę tak, dobrze wyremontowany i wyregulowany komar może jechać 60,a po takich super przeróbkach jak: planowanie głowicy, szlifowanie dolotu i podkowa na wale, obniżenie kanału wylotowego wraz z podniesieniem cylindra komarek poleci nawet 70 a jego przyspieszenie będzie porównywalne lub nawet i większe z seryjnymi simsonami. Takie ,,super przeróbki: robiła młodzież lat 70 startująca w wyścigach motorowerowych a moce ówczesnych komarów sięgały ok 5km.

 

Nie ma się co śmiać z tych starych cudów polskiej motoryzacji, a że jakiś człowiek chce wepchnąć jeleniowi szajs to sprawa tylko i wyłącznie jego jak i nabywcy. Po co marnować czas na podśmiewanie się z czegoś z czego i tak nie kupimy.

 

Ale to jest moje zdanie na ten temat i chyba nigdy go nie zmienię :cool: POZDR>

[kuba_195]

A ja myślę tak, dobrze wyremontowany i wyregulowany komar może jechać 60,a po takich super przeróbkach jak: planowanie głowicy, szlifowanie dolotu i podkowa na wale, obniżenie kanału wylotowego wraz z podniesieniem cylindra komarek poleci nawet 70 a jego przyspieszenie będzie porównywalne lub nawet i większe z seryjnymi simsonami. Takie ,,super przeróbki: robiła młodzież lat 70 startująca w wyścigach motorowerowych a moce ówczesnych komarów sięgały ok 5km.

 

Nie ma się co śmiać z tych starych cudów polskiej motoryzacji, a że jakiś człowiek chce wepchnąć jeleniowi szajs to sprawa tylko i wyłącznie jego jak i nabywcy. Po co marnować czas na podśmiewanie się z czegoś z czego i tak nie kupimy.

 

Ale to jest moje zdanie na ten temat i chyba nigdy go nie zmienię POZDR>

 

chłopaku wiem że naczytałeś sie dużo o tuningu komarków i simsonków z internetu jak każdy z nas, ale nie każdy znas ma tak odważne poglądy jak ty:) po pierwsze

- szlifowanie(wygładzanie) dolotu(gardzieli) pogarsza moc silnika dlateego że powierzchnia jest gładsza, co powoduje słabsze mieszanie sie paliwa z powietrzem!! rozwiercanie tak.

-po drugie po splanowaniu głowicy możesz kupić sobie skrzynkę łożyska na wał bo ich żywotność strasznie spada, lub jeden komplet dobrych(:crossy:

-Obniżenie kanału wylotowego?? piersze słysze;) sam pewnie nie iwem o co chodzi do końca.

pozdro 600

Edytowane 6 Sierpnia 2007 przez kuba_195

[Tepeross]

Wg mnie szkoda kasy na takie badziejstwo. Komar to komar Hayabusy nie wezmie.

[Tasior]

No i po co takie stare tematy odkopywać??