Kostka alternator- regulator napiecia

[piterro]

Jakis czas temu uległ awarii alternator w mojej Shadow. Znajomu elektryk przwinał mi stojan i podlaczylem go ponownie. Jednak zauwazylem ze kostka 3-stykowa (trzy żółte przewody) jest nadpalona. Wymienilem uszkodzone konektory i za jakis czas problem sie powtorzył. Wymienilem alternator na nowy i zeby nie ryzykowac kostke z konektorami zamienilem na kostke gdzie przewody skreca sie srubkami. I problem znikl... U kolegi w Intruderze profilaktycznie sprawdzilismy ta sama kostke i rowniez juz byla lekko nadpalona. Tez ja zmienil z wsuwki na srubki.

Czy te konektory traca sprezystosc i prad ktory przez nie plynie jest tak duzy???

[Gość Lukass]

A może chodzi o to, że te styki z czasem śniedzieją? Powstaje opór, temperatura...

[Peterek]

Ja u siebie zlutowałem. Tam jest ok. 70V zmiennego więc i takie chece są jak widać możliwe. Też miałem spaloną kostkę.

 

pozdro

[grzeh750]

Jakis czas temu uległ awarii alternator w mojej Shadow. Znajomu elektryk przwinał mi stojan i podlaczylem go ponownie. Jednak zauwazylem ze kostka 3-stykowa (trzy żółte przewody) jest nadpalona. Wymienilem uszkodzone konektory i za jakis czas problem sie powtorzył. Wymienilem alternator na nowy i zeby nie ryzykowac kostke z konektorami zamienilem na kostke gdzie przewody skreca sie srubkami. I problem znikl... U kolegi w Intruderze profilaktycznie sprawdzilismy ta sama kostke i rowniez juz byla lekko nadpalona. Tez ja zmienil z wsuwki na srubki.

Czy te konektory traca sprezystosc i prad ktory przez nie plynie jest tak duzy???

 

To chyba rzeczywiście jest przypadłość Hond , przynajmniej niektórych, ja kiedyś w GL 1200 miałem to samo , po wyeliminowaniu kostki i zlutowaniu przewodów problem zniknął, w GL1000 i w GL1500 tego problemu nie stwierdziłem. Na wszelki wypadek radzę od razu eliminować tą kostkę ,taniej wychodzi niż ciągła naprawa lub wymiana alternatora.

Siemka